Manu88

¿No estará mal el enfriador de la egr que lleva un accionador neumatico, y se quede siempre abierto, por eso al desconectar la bomba, la, temperatura va mas estable?

Según la información que tengo, si la bomba deja de funcionar, no se refrigeran los gases de egr

Sería mas normal que esa bomba dejase de funcionar con el tiempo, que estar funcionando seguido, no creo que el problema sea la bomba, mirad con diagnosis qué temperatura marca en inyección motor, y luego ver la que recibe el cuadro entrando en diagnosis en éste

Los motores 2.0 tdi modernos llevan dos auxiliares, y la principal, accionada por la correa de distribución, pilotada, ésta si que da guerra, se bloquean y sube la temperatura, hablo de los que llevan adblue del grupo vag

Tengo cuadernos didacticos de Seat, relativos al exeo

Bueno, he revisado información técnica, y sí, está permanentemente alimentada una vez que el motor esté en marcha, la comanda la centralita motor, y es para refrigerar los gases de la egr

Creo que no, tu motor es CAGA, o, CJCA?

Hola, yo diría que esa bomba es para enfriar los gases de la egr, y también cuando apagamos el motor, sobre todo después de una regeneración, cuando quedan los ventiladores funcionando, haya un circuito de refrigerante moviendose, pues al apagar el motor no hay bomba principal, y poner a funcionar los ventiladores, sin mover el refrigerante, me parece erróneo, es mi opinión, y, como comentario, desde que tengo este coche, en invierno alcanzar los 90 grados siempre le costó, ahora bien, una vez alcanzados se mantienen ahí, vayas en ciudad o autopista, saludos

Hola, seguramente no te cambiaron ningun rodillo de la correa de accesorios, ¿no? La mayoría de las veces no aguantan hasta el siguiente cambio de distribución

Te refieres a arrancar el motor?, en frío puede ser correa accesorios o algún rodillo