Manu88

Gracias, ese documento biene a confirmar lo que suponia por bajas temperaturas ambientales sobre éste s motores, saludos y feliz año nuevo

Y el consumo medio?

O aumenta hasta 90 grados, claro

Prueba a circular con el coche a ser posible sobre 10, 15,minutos, sin AC, en econ, y velocidad del ventilador de clima en una o dos rallitas, y mira que temperatura alcanza, y si la mantiene

Siento no poder ayudarte mejor, yo también soy mecánico, desde año 91,cada día aprendo cosas nuevas, pero hay quien piensa que lo sabe todo, si pudiese hablar por teléfono sería más fácil

Busca en Internet, enfriador egr exeo, y ves cómo es, hay dos tipos, para el motor CAGA, que no lleva la válvula egr incorporada, y para el motor CJCA, que si va con todo el conjunto

El enfriador de la egr es toda esa pieza de aluminio e inox que está encima del turbo, al que le llegan manguitos desde el motor, y desde esa bomba que mencionas

Si supiera como enviarte la foto del didáctico lo verías claro, pero no sé cómo se hace, y para dar toda la información de que dispongo escribiendo, tela

En el capítulo del didáctico del exeo, denomina esta bomba como, V400, en el ejemplo que puse de los motores tdi modernos, como tardan tanto en alcanzar la temperatura de servicio, por tema de emisiones contaminantes, se tapa la bomba principal, con un accionador pilotado por la centralita motor, así al no bombear líquido sube antes la temperatura, ya que sólo con el termostato no se consigue que sea tan rápido

De todas maneras el motor tdi common rail, tarda bastante en alcanzar temperatura en invierno, y si llevamos el climatizador puesto, sin tener activada la tecla econ, los ventiladores del radiador van funcionando y enfrian aún más el conjunto motor