keony ha contestado en ¿La caja DSG7 trae discos en seco o bañados en aceite?
hace 12 minutos, AceVice dijo:Buenas, en eso estamos... yo tengo pedido un 1.5 TSI EVO de 150 cv versión Elegance, ya está fabricado y pendiente de envío, espero tenerlo en unas 2-3 semanas a lo sumo, os podré contar mis impresiones de primera mano en cuanto lo tenga.
Te cuento mi razonamiento: aunque hago unos 20.000 - 22.000 km al año me decanté por gasolina antes del diesel que está "demonizado" cada día más; hubiera preferido el 190 cv pero no me lo puedo (debo) permitir: precio más alto, pagas impuesto de matriculación extra por contaminación CO2... descartado; antes de decidirme miré muy bien toda la información que pude recabar del motor y otras opiniones: que si es el mismo que lleva el VW Golf, o el Skoda Karoq, que si el Arteon es mucho peso y no va a tirar bien...
Para empezar, este modelo con cambio manual pesa 1.504 Kg (motores más potentes o diesel pesan más, DSG mete peso extra); vengo de un Fordo Mondeo gasolina del 2002 de 1373 Kg con 125 cv (que me los da a 6.500 rpm, es decir, nunca) y no he tenido queja con él; vale, llámame abuelo pero no voy haciendo sprints de salida ni carreras -soy bastante tranquilo- pero cuando necesito repris reduzco una marcha, le retuerzo la oreja y sale que se las pela.
Del 1.5 TSI EVO en general hablan bastante bien, en teoría han mejorado la respuesta a bajas revoluciones por lo que supongo (espero) que debe ir más que bien para mis necesidades. Lo más parecido que he probado fue un Superb 2.0 TDI 150 cv (diesel) con cambio manual, y la verdad que me gustó, tira un montón pero a partir de las 1.800 - 2.000 vueltas, hasta ahí me pareció un poco "perezoso" comparado con mi Mondeo gasolina.
Comparando especificaciones del Arteon 1.5 TSI con el 2.0 TDI (ambos 150 cv) el gasolina acelera (por poco) más rápido que el diesel, aunque éste tiene más empuje (340 Nm contra 250 Nm del gasolina), en resumen lo de siempre: diesel más par motor -> más empuje, pero en conjunto algo más perezoso que el gasolina, con menos golpe de empuje pero más repris y aceleración en media, pero por muy poco, la verdad.
He visto vídeos de gente conduciendo el Arteon 2.0 TDI 150 cv, haciendo pruebas de aceleración sencillas y para mí me son más que suficientes viendo el resultado; y si el gasolina -en teoría- todavía acelera un poquito más rápido, pues mejor; pero como todo habrá que confirmarlo a pie de calle, espero poder hacerlo pronto.
Ya voy teniendo una edad donde de veras el tema de acelerar en más o menos tiempo no me parece relevante; sí es importante que cuando necesites repris el coche responda, pero no veo necesario unas características de aceleración brutales para una berlina al uso; ojo, que al que le guste y se lo pueda permitir perfecto, no lo critico en absoluto; pero si quieres aceleración y respuesta hay otro tipo de coches (con otros precios claro).
Disculpas por el tochazo de post...
Yo he pedido exactamente el mismo que tu, y pienso exactamente igual, yo encima no hago mas de 12-13000 km al año por lo que mas a mi favor. Muchas gracias por toda la info porque despues de tu respuesta me quedo aun mas agusto con mi futuro coche. Por cierto cuando hiciste tu el pedido del tuyo??Un saludo
