juan miguel

me encantan, sobre todo ese ford mustang.

+1  pantoja a mi el mustang es que me encanta,mejorando los demás claro está.

buen aporte coleman.

Cuanta razón tienes, mi viejo Ford escort tampoco tenía dirección y no veas si hacias brazo, y en uno de mis antiguos curros tení una Ford corrier que tampoco tenía y había compañeros que se negaban a llevar la furgoneta por eso, y como a mi nunca me importaba pues yo siempre de conductor jejeje

sergi_gim quien no ha probado un vehiculo sin dirección asistida no sabe lo dura que puede llegar a estár una dirección,hoy dia como todas las direcciones son asistidas cuando se prueban las que son super cómodas pues se echan de menos a la hora de conducir.pero insisto en el exeo no esta dura la dirección al menos para mi.

Bueno, pues ya está puesta. Creía que no iba a entrar y que iba a tener problemas para "anclarla" en su alojamiento, porque es más grande que la original 3 cm de "larga".

Pues cual ha sido mi sorpresa, que una vez fuera la batería original y con el foco enchufando al hueco...he visto que trae como una "regleta" de plástico con unos topes desmontables que puedes poner o quitar según lo grande que sea la batería para meter de un tamaño u otro.

Le he puesto el tope en el extremo más alejado que hay y ha entrado perfectamente. Ni se menea.

He arranccado y lo he tenido unos cinco minutillos. Ha arrancado casi al girar la llave, ya se notaba que le iba haciendo falta a la otra una carga o una jubilación.

Bueno, pues ya está, llave programada de nuevo, así como elevalunas (no funcionaba el automático) y error del TPMS quitado...

Saludos.

¿eso es lo único que se desprograma del coche al quitar y poner la batería?

Bueno ya está todo aclarado Dre ahora cuentanos que pasa cuando quitas bateria y dejas todo el coche sin corriente durante xxxx minutos hay algun fallo en el sistema electrico,hay que actualizar algo.nose,todo es poner bateria nueva y ya está todo como estaba antes de quitar la antigua pues yo en otros coches no tenia que hacer nada de nada solo quitar,poner y a hacer kms otra vez.cuenta,cuenta...

Aquí de lo que se trata es de que se te solucione el problema de la batería amigo Dre y  no de quien tiene o no la razón pues los dos podemos tener razón y tener razonamientos opuestos.Un saludo.

ahora el tocho mis disculpas:

https://es.scribd.com/doc/106272347/Bateria-y-alternador-DOC

esto es interesante: Recordemos, que incluso con el motor en marcha, puede darse el caso de que el alternador no sea capaz de generar toda la energía eléctrica necesaria. En condiciones normales, no será nunca así. Pero si demandamos mucha energía eléctrica con elmotor al ralentí (poca velocidad de giro del motor del coche, ytambién del alternador), puede darse el caso de que el nivel de tensión del alternador no sean los 13V. de los que hablamos antes, que sean menos de 12V... y en ese caso se invertiría el flujo de energía eléctrica. La batería se apoderaría ahora del total de la energía y tendría que suministrarla toda. Malo Está claro que si consumimos energía de la batería, es muyposible que cuando la vayamos a necesitar de verdad (alarrancar el coche), no tengamos la suficiente. No interesaconsumir de la batería con el motor en marcha, de ningunamanera. Ni con el motor apagado.

No estoy de acuerdo, Juan Miguel y te digo por qué.

La batería es un elemento estabilizador de la corriente continua que proviene del rectificador de tensión del alternador. La CC del alternador, no está totalmente estabilizada a 12v, sino que puede llegar a tener picos de hasta 45v. La batería en este aspecto estabiliza la corriente hasta los 12-14v máximos a los que trabaja una batería.

Por otro lado, si tiramos de más corriente de la que produce el alternador...creo que tenemos un grave problema, pues el coche se pararía. Un vehículo nunca puede consumir más corriente de la que produce.

Saludos.

ok Dre para discutir 2 uno que diga que si y otro que diga que no y como no estoy muy puesto en el tema, pues tienes razón.salu2.

Jlo yo tenía un mondeo td que era muy perro para arrancar y le puse una batería mayor para darle más alegria al arranque y poco más salu2.paisano.

Pues yo no estoy de acuerdo contigo...jeje...la batería es únicamente para arrancar y dar corriente sostenida a los accesorios....

Y una vez arrancado, lo que mantiene la tensión es el alternador, ¿a caso los generadores de corriente de gasoil llevan bateria? utilizan el mismo principio.

Cuando yo tenía el Ibiza 1.9D, se me comunicó la batería y ni con las pinzas arrancaba el coche....le quité la bateria, lo arranqué con las pinzas, y me fuí con el coche a comprar una nueva, sin apagar el coche por si acaso no la tenían. Y la bateria no tenía ni 1 V. Eso si, el display de la radio alumbraba más o menos según aceleraba o deceleraba. Las luces creo que no funcionaban...no me acuerdo. Y con el Saxo 1.5D igual. No sé si los coches modernos van de la misma manera....

Y cuando se me jodió el alternador del Saxo, iba tirando de batería....hasta que se me agotaba la batería ( ni 20 minutos creo que duraba, ya la tenía mal tambien la bateria) y el coche entonces si se paraba....

Y siguiendo el mismo principio, con los portátiles y demás aparatos que llevan baterias, a más tragones y con baterías gordas, necesitan fuentes de alimentacion ( como si fueran los alternadores ) más potentes y que den la potencia suficiente para cargar las baterias. Si le pones una fuente de alimentación muy justa de potencia (entregan menos intensidad y tardan más en cargar), esa fuente trabajará al límite y se calentará mucho más que una más potente (entregan intensidad de más...) que andará más fría.

Las fuentes de alimentación buenas, son las que apenas se calientan, entregando el voltaje y la intensidad que deben. Con los alternadores se cumple el mismo principio.

Probad a alimentar una radio de 12V con una fuente de 12V y con poca potencia, e intensidad pequeña....primeramente, puede que no encienda...y si se enciende....cuando lleve un tiempo, ó se jode la radio ó se jode la fuente, porque se va de voltaje y acabará entregando 18 V ó más al no ser capaz de alimentar lo que le demandan.....

perdonad por el tocho...

LAS BATERIAS DEBEN DE IR ACORDES A LA INTENSIDAD QUE ENTREGAN LOS ALTERNADORES.

+1  inves estoy contigo la batería sólo sirve para arrancar y para cuando tiramos de más corriente de la que produce el alternador hay una cosa que puede que no sepan muchos compis de este foro y es que los coches diesel antiguos tu los arrancabas y les quitabas la batería y sin poner luces ni nada más andaban sin problemas.