jose308cc

Muchas felicidades ,casi se me pasa,y eso que.nos lo recordastes ayer

Hyundai Genesis Coupe - Presentacion

Hyundai Genesis Coupé V6 3.8 M/T - Test - Carlos Figueras

Hyundai Genesis Coupe Exclusivo Drift - 2009 Chicago Auto Show

Hyundai Genesis Coupe 2.0T 214hp Aceleración 0-100 km / h

Hyundai Genesis Coupe 3.8 Instalación del Stillen de escape doble

Pues para saber quien tiene la play3 y asi cuando se pueda,jugar una partida 

inteligente es la presentación de un estudio no convencional en el Salón del Automóvil de Ginebra: el forspeed combina la movilidad urbana contemporánea con el factor de la diversión típica de inteligente. El biplaza con motor eléctrico no tiene ventanas de tejado o de lado y que cuenta con un deflector de viento de baja en lugar de un parabrisas en el estilo de un avión de hélice clásico.

smart forspeed - Making Of

Nuevo Smart Forspeed ElectricDrive

Jeep Grand Cherokee 2012

Jeep Grand Cherokee 2012 - Reportaje México

Argentina off road park

2012 Jeep Grand Cherokee, Off-Road

Este vídeo explica cómo utilizar la característica de Quadra-Lift en un Jeep Grand Cherokee 2012

Jeep Grand Cherokee SRT8

Mini John Cooper Works contra Abarth 500 en circuito

Mini John Cooper Works contra Abarth 500 en circuito

Abarth 500 vs Subaru Impreza WRX STi

Abarth 500 Assetto Corse escape ruidoso sonido!

500 Abarth 0-100 km

Colt Ralliart vs 500 Abarth vs Swift Sport vs Twingo Sport

Abarth 695 Tributo Ferrari

Estoy mirando ordenadores y no se cual comprar,estoy un poco perdido. Algo bueno,bonito y barato. Alguna idea?

Cabecera

Con esta secuencia empezaba la Segunda Oportunidad, una conocida serie de TV de finales de los 70 que empezó a abordar el tema de la seguridad vial de forma seria y objetiva. En ella se ve cómo un Daimler se hace añicos contra una piedra de 16 toneladas a 145 Km/h.

La Segunda Oportunidad - 01 - Frenada en curva

¿Realmente sabemos conducir cuando salimos de la autoescuela? La respuesta es no. En este episodio se muestran las consecuencias de frenar violentamente en una curva (naturalmente sin ABS).

La Segunda Oportunidad - 02 - Mientras la ciudad duerme

Conducir por ciudad debería ser más seguro de noche. La casi inexistencia de tráfico anima a ciertos conductores, ya sea por alcohol, prisas o exceso de confianza a circular como si no hubiese nadie más que ellos. Las consecuencias pueden ser fatales.

La Segunda Oportunidad - 03 - La lluvia

Mucho cuidado al conducir con el asfalto mojado. El comportamiento del coche no es el mismo y en una situación peligrosa el accidente puede marcar la diferencia.

La Segunda Oportunidad - 04 - Mal uso de potencia

En un adelantamiento, el aprovechar o no de forma efectiva la potencia del coche, puede marcar la diferencia entre terminar con éxito o sufrir un accidente casi siempre mortal.

La Segunda Oportunidad - 05 - Uso del volante en curva

La posición al sentarnos al volante es fundamental para controlar el coche, evitar la fatiga y, en caso de emergencia, saber responder con rapidez sin que los brazos pierdan libertad de movimientos.

La Segunda Oportunidad - 06 - La excursión

En este capítulo se aborda la importancia de que los autocares y autobuses se encuentren en perfecto estado y que sus conductores sepan cumplir de forma adecuada su obligación.

La Segunda Oportunidad - 07 - El tractor

Uno de los capítulos más divertidos. Lo que hay que tener en cuenta al conducir esas máquinas agricolas. No hay que perderse el "making-off" o cómo se hizo de los créditos.

La Segunda Oportunidad - 08 - La luz

En la conducción nocturna es muy importante tener los faros en buen estado y correctamente ajustados. Si no vemos lo que tenemos por delante, podemos sufrir un accidente como el que se muestra en el capítulo.

La Segunda Oportunidad - 09 - Ver y ser vistos

Desde la emisión de este capítulo hace casi 30 años, aún se pueden ver miles de conductores circulando con las luces apagadas en condiciones de baja visibilidad, anocheciendo, amaneciendo, ¡hasta con niebla!

La Segunda Oportunidad - 10 - Curva con tierra

El título de este capítulo, uno de los primeros grabados de la serie, no cubre de forma extensa al propósito que nos planteamos que consistía en dejar claro el fenómeno de la adherencia en general.

Antonio Lobato llegó por pura casualidad al mundo de la Fórmula- 1. «Era el jefe de Deportes cuando Telecinco adquirió los derechos de la competición, y la cadena quería hacer la cobertura desde el área de informativos. En un principio, ni siquiera estaba pensado que fuera yo quien narrara las carreras», relata. Hoy, ocho años después, difícilmente se puede concebir una retransmisión de Formula-1 sin él. El 18 de marzo volverán a rugir los motores de los monoplazas en Australia, y, una vez más, Lobato y su equipo estarán allí para llevar a los hogares españoles el mayor espectáculo del mundo del motor, esta vez desde Antena 3.

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Fuente:

https://www.larazon.es/noticia/9846-antonio-lobato-presentador-la-gente-habla-de-formula-1-como-si-tuviera-un-ingeniero-dentro