joangtv

Hola,

Perdonad mi tardanza en responder.

El que me ha puesto Toyota que pone C HR es negro y es semirígido. Creo que es una especie de goma pero no es como las alfombras de goma. Es como dice Jorge Dive. Además no pesa nada. No se puede enrollar.

Saludos.

Hola,

Llevo pocos km y únicamente puedo hablar del consumo por lo que el ordenador dice sobre el consumo de los tramos diarios que hago exactamente igual cada día.

He probado corriendo, mirándome el consumo procurando que sea el mínimo, poniendo la velocidad de crucero, no poniéndola, etc,, Me daba un consumo entre 4.2 y 5 l/100.

Mi sorpresa fue esta semana cuando decidí conducir como siempre lo he hecho con los otros coches, no miraba el consumo ni la eficiencia constantemente. En el mismo trayecto diario me dio 4.0 l/100, menos que nunca !!!

He seguido así, conduciendo normal, relajado, sin obsesionarme con la eficiencia y el consumo está entre 4.0 y 4.6 l/100.

Creo que si no "aprietas" el coche el consumo es muy reducido, en cambio, si "aprietas" el consumo se eleva, vamos, como todos los coches.

Saludos.

Hola a todos,

El túnel que arrastra el coche metiendo la rueda en una cadena que empuja el coche y lo va desplazando a través de todo el proceso de lavado es bastante común por aquí desde hace años. De hecho fueron los primeros que han ido evolucionando y hoy ya hay muchos que los rodillos que lavan son de fibra textil para no dañar la pintura.

Luego pusieron los lavados que dejas el coche estático, o sea, como aparcado y es una especie de puente grúa el que se desplaza varias veces de adelante a atrás del coche haciendo en cada pasada una función (agua, jabón, cera, secado...). Esta instalación ocupa mucho menos espacio y muchas gasolineras lo tienen.

En los que arrastran el coche no tienes que bajar del coche y puedes dejarlo en marcha o no.... En los otros es como si aparcaras el coche.

Siempre me refería al túnel en que tu te quedas dentro del coche. Disculpad mi torpeza por no haberme explicado bien.

Ahora ya esta todo aclarado y os recomiendo, si usáis el túnel de arrastre, que desconectéis los automatismos !!!

Saludos.

Hola,

He probado la configuración que dice Brus balance 2 barras hacia atrás pero graves +2, Medios+3 y Agudos +1.

Efectivamente se oye mejor así pero pierde un poco de potencia y tengo que aumentar el volumen. El efecto sonido de frente no es tan pronunciado pero no llega a un sonido envolvente.

Sigo pensando que los altavoces de las puertas traseras son o insuficientes o no me van bien.

Aún no lo he comprobado en el concesionario, ya os contaré cuando lo haga que seguramente será la próxima semana.

Saludos.

Hola a todos,

Ya esta, ya lo he pasado por el túnel. Me he encontrado un cartel que dice cómo se debe dejar el coche.

Lo he metido en la cadena de arrastre, he puesto la marcha N, he plegado los retrovisores y me he asegurado que los limpias no estén en automático. No he parado el coche. El aire acondicionado en marcha porque hace un calor de co... Las luces exteriores se encienden.

Sólo meter el morro, primer susto: han empezado a pitar los sensores de aparcamiento o de proximidad de obstáculo. Primero delante, luego a los lados, después delante y a los lados...No paraba de pitar.... Aprieto el botón de parar el coche y se pone en accesorio. Deja de pitar por fin !!! y el coche avanza sin problemas pero me quedo sin el aire acondicionado.

Me digo: no toques nada que va bien pero me estoy asando y le doy al botón de encender para acto seguido anular los sensores de aparcamiento y evitar que piten y así seguir con el aire acondicionado..  y segundo susto: de inmediato los sensores vuelven a pitar y además esta vez el freno de mano se queda puesto... intento sacarlo apretando el botón del freno de mano pero no hace nada, la luz roja no se le apaga !!! Vuelvo a apretar el botón de apagar el coche y se pone de nuevo en accesorio pero el freno de mano sigue en rojo !!! Me doy cuenta que en la pantallita pequeña dice que apriete el freno y ya no se cómo lo he hecho pero he sacado el freno de mano y he seguido sin más problemas.

Tener en cuenta que todo esto ha sido en segundos muy pocos segundos, cinco a lo sumo.

Ahora ya se que tengo que hacer para meterlo en el túnel: Desconectar sensores, plegar retrovisores, poner N, dejar el coche en marcha con el aire acondicionado y a escuchar música...o, incluso hacer alguna llamada, jejeje.

Esta ha sido mi experiencia. Una aventura!!!

Saludos a todos.

Hola,

Mi primer depósito: Con luz de reserva y autonomía "--" han cabido 35 litros. Consumo según ordenador 4.6 l. con 683 km recorridos.

Según el libro de instrucciones en el depósito caben 43 litros. Dejando unos 5 como seguridad se quedan en 38. A mi me parece poco haber puesto 35 pero ya lo volveré a comprobar.

Saludos.

Hola a todos,

Efectivamente Jumaro, de los dos tipos de lavado yo me refería al de arrastre, es decir al que la rueda se mete en una cadena que arrastra el coche y lo lógico sería hacer lo que tu dices, o sea, nada en especial salvo plegar los retros.

Este finde lo pruebo y os cuento.

Gracias a todos que con vuestras opiniones y comentarios ayudan a saber más.

Saludos.

Hola,

Lo de desactivar el sistema inteligente de apertura y cierre de puertas es porque según que rodillos de lavado (hay unos de fibra textil que son tiras de unos 8 cm de ancho y 1 cm de grueso) pueden llegar a simular la mano que toca el detector para cerrar la puerta.

También es cierto, supongo, que si eso ocurre, sólo lo hará una vez pues una vez cerrado para abrir la puerta ya es más complicado.

En fin, que si el túnel pone en marcha algunos automatismos se trata de que no lo haga pues están para que sean accionados por nosotros o por circunstancias del tráfico. Aunque si se ponen en marcha tampoco pasa nada...o si.

Saludos.

Hola a todos,

Agradezco a As de trébol sus indicaciones que han funcionado perfectamente. Lo único es que cuando he deshabilitado lo de las puertas inteligentes el coche no se ponía en marcha apretando el botón hasta que he puesto la llave a unos centímetros del botón de encendido, entonces se ha puesto en marcha.

Lo de la marcha N no se donde leí que nunca se debe poner (N de nunca) a excepción de si hay que remolcar el coche o en un lavado de arrastre que es como si remolcaras el coche (por eso ponen la N). La N es el equivalente a punto muerto y en los lavados siempre ponía punto muerto...

Actualmente cuando paro el coche pongo la P (parking, parado, estacionado) y se me queda con el freno puesto. Si quito el freno no se si el coche puede moverse. Por lo que comentáis aquí si se puede.

Dejar el coche en marcha quizás sea para que la dirección no quede bloqueada, también puedes poner el aire, la música....

El caso, sea con N, con P, parado o en marcha, de lo que se trata como decía en mi primer post, es de que el coche no sufra ningún daño.

Resumiendo a ver que os parece: Coche en marcha, palanca en N, retrovisores plegados, sistema automático de cierre de puertas desactivado, limpiaparabrisas automático desactivado, puertas y ventanillas cerradas. No hace falta sacar la antena, jejeje !!! y pa lante !!!. Me tendré que hacer un "cheking list" para no dejarme nada, jejeje !!!

Lo iba a llevar esta tarde pero como amenaza lluvia me espero a mañana...

Gracias y saludos a todos.

Hola,

Gracias Barman, te aseguro que la configuración está bien.

He observado que al tocar el balance, el que se refiere a los altavoces delanteros y traseros tiene el nombre de "atenuador" y vaya si atenúa !!!

Saludos,