Jmbs

@MYSG Hola el hoy día 4  de éste mes, pasé por la ITV por segunda vez después de limpiar la egr, Mariposa y tubería.

El error p0401 estuve apunto de pasar por la opel, desistí de ir y me arriesgué apasa. Cuando estaba en la cola de la ITV, comprobé los errores con la obd2 y pase sin para el coche al control de gases, y no me dio error, me dieron para dos años.

El error p0401 que sigue  saltandome es:

P0401 - Genérico

EscribeTren motriz - Controles de emisiones auxiliares - Controlado por ISO/SAE

Descripción

Detectado flujo de recirculación de gases de escape "A" insuficiente

P0401-Chrysler

EscribeTren motriz - Controles de emisiones auxiliares - Controlado por ISO/SAE

Descripción

Condiciones de falla del sistema EGR

Causa

Velocidad del motor de 1900 a 2400 rpm, entrada del sensor ECT superior a 170 °F, circuito cerrado habilitado, acelerador en punto muerto, MAP en rango medio, VSS superior a 3 mph, luego con la prueba EGR habilitada, el PCM detectó que el medido el cambio en el cambio del valor de compensación SHRTFT durante la prueba de tasa de flujo de EGR fue inferior al 7,4 % o superior al 20 %.

P0401 - Vado

EscribeTren motriz - Controles de emisiones auxiliares - Controlado por ISO/SAE

Descripción

Condiciones detectadas de flujo insuficiente de EGR

Causa

Motor funcionando en condiciones de conducción de estado estable (bucle cerrado), luego el PCM detectó que la señal del sensor DPFE indicaba un flujo de gas de EGR insuficiente.

P0401-GM

EscribeTren motriz - Controles de emisiones auxiliares - Controlado por ISO/SAE

Descripción

Condiciones de insuficiencia de flujo de EGR

Causa

Sin códigos CKP, ECT, EGR Pintle, inyector de combustible, IAC, IAT, MAF, MAP, Misfire, TP o VSS configurados, entrada de ECT de más de 167 °F, entrada de BARO de más de 70 kPa, ángulo del acelerador por debajo del 1 %, velocidad del motor 900-1400 rpm, estado del embrague del A/C sin cambios, posición de EGR inferior al 1 %, entrada de VSS superior a 25 mph, estado de la transmisión sin cambios, MAP, RPM, TP y VSS todos estables, luego el PCM detectó el cambio en la entrada de MAP en la prueba fue demasiado pequeña durante 2 segundos.

NO MEDA QUE EL PROBLEMA ESTÁ EN UN SENSOR O EL ENFRIADOR DE AL egr, NO SE QUE OPINÁIS.

SEGUIRÉ BUSCANDO.

Porsupuesto, lo comentare

Hola el día 19 de Oct. Fui a pasar la ITV todo estaba bien al comprobar los gases conestaro el coche ala máquina se puso en rojo,  bloqueando el proceso y con el indicado de cuadro del coche apagado el de averia motor en color naranja. Después fuera lo mire com mí OBD y en el apartado errores pendiente salía P0401 (Insuficiente caudal de recirculation de gases detectado). Anulaba el error com la obd, paraba el coche, y al arrancar de nuevo y al chequear de nuevo vover a salta el error p0401.

Limpie la EGR, la mariposa y el tubo que va al colestor de acmicion, y que estaba sucio ya que círculo poco e autopista y más en ciudad. Y sigue con el dichoso error p0401.

No cabe duda que desde que me hicieran la actualización no para de darme el mismo fallo.

Alfinal e tenido que pedir cita a la opel porque no se que más hacele. Que lo metan en la maquina aver que me dicen.

Hola el día 19 de Oct. Fui a pasar la ITV todo estaba bien al comprobar los gases conestaro el coche ala máquina se puso en rojo,  bloqueando el proceso y con el indicado de cuadro del coche apagado el de averia motor en color naranja. Después fuera lo mire com mí OBD y en el apartado errores pendiente salía P0401 (Insuficiente caudal de recirculation de gases detectado). Anulaba el error com la obd, paraba el coche, y al arrancar de nuevo y al chequear de nuevo vover a salta el error p0401.

Limpie la EGR, la mariposa y el tubo que va al colestor de acmicion, y que estaba sucio ya que círculo poco e autopista y más en ciudad. Y sigue con el dichoso error p0401.

No cabe duda que desde que me hicieran la actualización no para de darme el mismo fallo.

Alfinal e tenido que pedir cita a la opel porque no se que más hacele. Que lo metan en la maquina aver que me dicen.

Es el mismo modelo de motor en otro coche

No vas mal encaminado, suena a mala combustión ya sea por el gasoil o por una mala inyección, yo en vista de lo que horras al mes probaría durante un tiempo con otro combustible.

Yo suelo echar un gasoil de cálida com aditivos que limpia el moto y los inyectores de impurezas, sale un poco más caro pero antes de llevarlo al taller intentar solucionarlo. Otra cosa que suelo hacer es meter el coche en la autopista y ponerlo a 120-130 com un régimen de entre

3000a 4000 rpm con la 3 y la 4 velocidad sin forzarlo mucho durante 15minuto con eso podes limpiar el circuito de acmicion.

Según la casa Opel todo los modelos no.