JaviMorcu

Vale!! Seguiré lo que me dices y probaré. No hay errores con la diagnosis. Tengo que esperar a que me llegue la llave para poder quitar el asiento porque no la tengo y la he tenido que pedir.

Si, eso lo hice en su día e iba todo perfecto hasta la visita al concesionario el otro día...Antes de que se me encharcara iba todo perfecto y podía acceder a todo

Gracias!!!!

Hola de nuevo.

He conseguido quitar parte de los plasticos laterales para poder le vantar la moqueta pero los del pilar central se me resisten. ¿Algún consejo que me pueda ayudar a la hora de desmontar? Ya he conseguido quitar lo más gordo de agua. 

Lo que llevo pensando un par de días es que si el módulo bluetooth se hubiese estropeado, me saldría algún fallo en el cuadro o en la diagnosis¿no?

La semana pasado tuve que ir a la Seat para que me dieran una llave nueva y la configuraran. Sospecho que han sido ellos que me habrán cambiao la configuración. El navegador lo puse después porque no lo traía de serie y hace un momento he intentando entrar para ver el código y no me deja acceder al modulo 56 ni al 77... Recuerdo que cuando lo instalé tuve que hacer algo para que me dejara acceder a esos módulos pero no recuerdo qué fue ¿Puede ser que metieran la configuración de serie como si tueviese la otra radio en vez de dejarlo como estaba?

Me vendría bien algún consejillo porque estoy desesperao ya con los talleres y con los servicios oficiales ya ni os cuento.

Un saludo y gracias.

El 2021-12-10 22:44:25 Manu88 dijo:

Hola, entrar en módulo 46,función 07,Coding

Software coding, apunta el número que tienes puesto, por si acaso, resta 4 al número que tengas,,con ésto queda desactivado el cierre selectivo, que es la función del doble click, al abrir con el mando a distancia, saludos

¡¡¡Arreglado!!! Muchísimas gracias?

El 2021-12-11 08:42:38 bartds dijo:

 

El 2021-12-10 11:28:39 JaviMorcu dijo:

 

Hola @Nostoy.

Pues desde que la lié con lo de las luces no he sido capaz de arreglarlo. 3 talleres y el servicio oficial después sigue igual. Estoy casi seguro de que es una tontería, cambiar algún bit de la configuración de los faros con VCDS o algo así, pero no tengo ni idea. Por eso he pedido ayuda por aquí y por el grupo de facebook varias veces y nada. Si hubiese un alma caritativa que me pudiese mandar un pantallazo de la configuración de sus faros del ST y de los valores de los bits, sería de gran ayuda para mi descanso mental. Es una gilipollez, se podría quedar así, pero me gusta tener las cosas como tienen que estar.

Con la película del servicio oficial, ayer por la tarde me acerqué simplemente para desahogarme ya que el coche me lo recogió un colega porque yo no pude ir. En fin, me cuenta el jefe de taller lo que le hicieron al coche. Lo del tubo de admisión y los 300 pavos, vale, había que hacerlo. Lo de las luces, sé de buena tinta que con el VagCom se hace en 5 minutos una adapatación de los faros y listo y pensaba que en el servicio oficial así sería. Lo que me encuentro en la factura son 3 horas y media de comprobaciones en las que, como conclusión, me dicen que hay que resertear toda la electrónica del coche incluida la del motor. 

Para empezar me dice el jefe de taller que ellos no tienen VagCom...?, primera sorpresa. Segundo, le digo que si no se puede acceder al módulo de luces sin tocar el resto del coche, sobre todo la configuración del motor...y me dice que SIIII?. Me sigue diciendo que lo que puden hacer es mirar la configuración de los bits y meterlos, le pregunto que cuanto tardarían en hacer eso y me dice que 1 hora....? Le pregunto que por qué entonces no han hecho eso, o si sabían que con sus máquinas sabían que no podían hacerlo por qué no me lo dijeron. Me dice que si se entra en el módulo puede quedarse frito, cosa que ya sé y soy consciente.

Conclusión, me encuentro con 3 horas y media de comprobaciones y 169 euros en la factura, en la cual hay un texto que dice que "el coche está reprogramado en otro taller y que no descartan más averías. El cliente no quiere arreglar las luces". Entiendo que se tienen que cubrir las espaldas porque el coche no está de serie, pero eso no es así. El coche funciona mucho mejor que como estaba y está perfecto. Me da que no conocen los coches y qué se puede hacer en ellos y qué no.

Me tacharon de loco, al principio de tener el coche, que pregunté si se le podía cambiar el módulo de la guantera del ipod por uno USB...se pusieron conmigo como energúmenos.

Así que no sé que hacer. Si pongo alguna reclamación no servirá de nada, pero estoy tela de mosqueao.

Perdón por el testamento pero estoy negro.

Un saludo a todos y si me podéis ayudar, gracias de antemano.

 

 

@JaviMorcu acabo de leer tu problema con las luces y es algo que suele pasar cuando se trastea en la ilm, como bien dices se soluciona haciendo una adaptacion de los pilotos traseros. lo curioso es que ni en seat te lo hayan solucionado y lo mas fuerte es que te digan que tienen que resetear todo el coche cuando solo afecta a la centralita de las luces (ILM) en fin los de seat............

con vagcom no sabria decirte como hacerlo pero si eres de madrid o alrededores y tu coche es anterior a 2012  pasate por alcala de henares y te lo hago con vaspc en 2 min.

Gracias por el ofrecimiento y la ayuda pero me coge un poco lejos. Lo dejaré así y listo. A mí me parece increíble que en la propia casa no sean capaces de hacer ciertas cosas, pero bueno..

UN saludo.

Está todo bien configurado. Sé que me tengo que meter en el módulo 9, canal 4 y en atenuación de las antinieblas traseras el valor mínimo es 13 y no me deja guardar el valor 0????? En fin, se tendrá que quedar así.

Otra cosa, mi llave abría todas las puertas con un solo toque de botón pero se ve que en el concesionario me lo han cambiado para que se abran con dos.. ????¿Sabéis dónde se cambia?

Gracias y perdonad las molestias.

El 2021-12-10 16:05:31 Toro-Cupra dijo:

No se , yo lo primero que haría antes de pagar es hablar seriamente con el que te presupuesto todo y te dijo que en 1 hora estaría listo , ( pero seriamente , con educación ) a ver por donde sale , pongo reclamación ya que encima que pagas un pastizal no te an solucionado el fallo ,y encima te an estado engañando ! No se , yo solo la vergüenza que les hago pasar y el espectáculo que monto es poco !también te digo que igual viene asta la policía , pero de mi no se ríen ! Lo siento si no es lo que te gustaría leer , pero te lo prometo que yo es lo que haría , no está la cosa como para TIRAR el dinero ! Suerte compañero y ánimo !

 

Si todo fue en un tono tranquilo, para el mosqueo que llevaba. Fue el jefe del taller el que se iba dejándome con la palabra en la boca al final. En fin, intentaré arreglarlo yo y si no, pues que se quede así y fuera, que tampoco molesta.

Gracias!!!

El 2021-12-10 11:59:59 Nostoy dijo:

Tu tienes VCDS??? Q versión es??? Creo recordar que tienes que acceder al módulo 9 y luego depende de si tienes xenon o halógeno quitar 3 o 4 al último digito. Creo que así lo vas a solucionar. Recuerda siempre apuntar el número antes de cambiar nada, para poder volver atrás si te hace falta

La liada fue con el OBD eleven, lo desactivé y ya se quedó como os he dicho?. El VCDS lo tengo desde hace poco así que lo comprobaré de nuevo. 

Gracias!!!

Hola @Nostoy.

Pues desde que la lié con lo de las luces no he sido capaz de arreglarlo. 3 talleres y el servicio oficial después sigue igual. Estoy casi seguro de que es una tontería, cambiar algún bit de la configuración de los faros con VCDS o algo así, pero no tengo ni idea. Por eso he pedido ayuda por aquí y por el grupo de facebook varias veces y nada. Si hubiese un alma caritativa que me pudiese mandar un pantallazo de la configuración de sus faros del ST y de los valores de los bits, sería de gran ayuda para mi descanso mental. Es una gilipollez, se podría quedar así, pero me gusta tener las cosas como tienen que estar.

Con la película del servicio oficial, ayer por la tarde me acerqué simplemente para desahogarme ya que el coche me lo recogió un colega porque yo no pude ir. En fin, me cuenta el jefe de taller lo que le hicieron al coche. Lo del tubo de admisión y los 300 pavos, vale, había que hacerlo. Lo de las luces, sé de buena tinta que con el VagCom se hace en 5 minutos una adapatación de los faros y listo y pensaba que en el servicio oficial así sería. Lo que me encuentro en la factura son 3 horas y media de comprobaciones en las que, como conclusión, me dicen que hay que resertear toda la electrónica del coche incluida la del motor. 

Para empezar me dice el jefe de taller que ellos no tienen VagCom...?, primera sorpresa. Segundo, le digo que si no se puede acceder al módulo de luces sin tocar el resto del coche, sobre todo la configuración del motor...y me dice que SIIII?. Me sigue diciendo que lo que puden hacer es mirar la configuración de los bits y meterlos, le pregunto que cuanto tardarían en hacer eso y me dice que 1 hora....? Le pregunto que por qué entonces no han hecho eso, o si sabían que con sus máquinas sabían que no podían hacerlo por qué no me lo dijeron. Me dice que si se entra en el módulo puede quedarse frito, cosa que ya sé y soy consciente.

Conclusión, me encuentro con 3 horas y media de comprobaciones y 169 euros en la factura, en la cual hay un texto que dice que "el coche está reprogramado en otro taller y que no descartan más averías. El cliente no quiere arreglar las luces". Entiendo que se tienen que cubrir las espaldas porque el coche no está de serie, pero eso no es así. El coche funciona mucho mejor que como estaba y está perfecto. Me da que no conocen los coches y qué se puede hacer en ellos y qué no.

Me tacharon de loco, al principio de tener el coche, que pregunté si se le podía cambiar el módulo de la guantera del ipod por uno USB...se pusieron conmigo como energúmenos.

Así que no sé que hacer. Si pongo alguna reclamación no servirá de nada, pero estoy tela de mosqueao.

Perdón por el testamento pero estoy negro.

Un saludo a todos y si me podéis ayudar, gracias de antemano.