javigte

Las bombillas me han salido por unos 10 euros cada una aprox (no llega). Me las trajeron mediante pedido en una tienda de repuestos. El precinto practicamente estaba despegado (llevo un año con el coche). Por último ojo con la palometa de plástico negro que lleva la bombilla y el casquillo, yo me quedé con ella en las manos y no es nada fácil ponerla si se queda el conjunto casquillo/bombilla dentro.

Yo pondría bilstein: Cámaras de gas y aceite independientes. Esta separación evita el efecto cavitación (a altas temperaturas/presión en un amortiguador con cámara única puede provocar que el aceite y el gas se mezclen una especie de líquido espumoso haciendo perder efectividad al amortiguador).

Bueno aquí lo explican mejor:

https://www.actiweb.es/tcsport/pagina4.html

Y ya que estás en Barcelona cambialos en Ballestas Barcelona:

https://www.ballestasbcn.com/

Adiós a los "guevos fritos". Me he hecho con un par de bombillas Phillips Silver vision PY21W.

Primera foto: Optica con bombilla de serie

Segunda foto: Las dos ópticas con el cambio realizado.

https://img713.imageshack.us/img713/4600/noguevofrito.jpg

Finalmente he sacado el conector del micro con unos alicates de punta redondeada. Un tiron con decisión y sale sin problemas.
En cuanto a la instalación, he seguido un esquema diferente al utilizado por el compañero Losi. El conector faston hembra del cable verde lo he conectado a un conector macho que es perpendicular al plafón (el marcado como tres en el pdf [El archivo ha sido eliminado] )He tenido que doblar el conector hembra para poderlo insertar ya que hay poco espacio entre el plástico y el conector macho.
Dejo una foto de muy mala calidad tirada con el móvil. También dejo un par de fotos del plástico embellecedor. Yo he practicado dos agujeros de 9mm utilizando todo el cerco de la parte interior. He utilizado una broca de 7 milímetros y después he ido rebajando a mano con papel de lija enroscado en un bolígrafo.

Jajajj, yo tampoco pude tio...soy mu malo con las conexiones.

Le hice los agujeros haciendo malabares con la tapa colgando en una mano y la taladradora en la otra

un saludo

jajajja joder no se que es mas dificil!! 

Yo como no lo consiga corto el cable y luego lo vuelvo a soldar.

Saludos

Me pasa lo mismo y me acojona cargarme el conector...

Recordar que también es necesario llevarlo de vez en cuando bajo de revoluciones para que el filtro DPF coja temperatura y elimine partículas acumuladas.

Finalmente la referencia 8E5 035 412 E corresponde al sub BOSE. Ya lo tengo en casa. Me han aplicado un 10% de descuento por lo que finalmente me ha costado 140 y pico euros.

El sub del ST va incluido en una caja con el amplificador que está situado en el lado derecho del maletero. En la berlina va por debajo de la bandeja en la estructura metálica del vehículo como aparece en el pdf que hay colgado en post de mas arriba.

Hombre, el exeo esta francamente bien, por esa razón gran parte de nosotros tenemos uno, pero si la foto reflejara un st sport con llanta 18 y un A4B8 avant blanco acabado sline yo he de decir que me decantaría visualmente por el de los cuatro aros ya que he de decir que cada dia que pasa me gusta mas. Eso si, los casi 15000 euros de diferencia entre uno y otro no me justifican la diferencia....

+1

Ya tengo instalado y actualizado el ETKA. Existen dos referencias: 8E5 035 412 D con un precio de 21,17 y la 8E5 035 412 E con un precio de 156,60. Alguien conoce la diferencia entre ambos altavoces?? ambos son subwoofer?? Mi intención es conectarlos a los pines 14 y 15 del amplificador del equipo situado en la parte posterior derecha del maletero (parece que están destinados para la conexión de un subwoofer).