javiergonzalez

suele tener problemas con el contactor que se encuentra detrás del tambor de la llave de contacto. se sacan los plasticos que cubren la columna de dirección y se accede a su reemplazo de forma simple, el contactor viene con su serie de cables y ficha correspondiente, cambiando esta pieza se evita el falso contacto de arranque y que el tablero no indique combustible o que algun accesorio no funcione en la primer puesta en marcha. evitaremos el cerrar contacto y volver abrir para que todo funcione. saludos

buenas tardes a todos, mi nombre es javier y soy mecanico automotriz de argentina, y la experiencia que tengo con estos autos es que esto que le esta pasando a Ivan es algo " normal " ( en este tipo de vehiculo ) lo que pude notar para llegar a esta conclusion es que cuando el motor se encuentra muy frio arranca en su segundo intento x demora en la lectura del sensor de temperatura. el motivo x el cual sucede esto no es algo sertero, lo consulte con otros colegas y todos tenemos conclusiones pero nadie sabe el motivo de xq esa lectura  ENTRE EL SENSOR Y LA ECU O CENTRALITA es lenta en dias muy frios SE QUEDA MUY CORTO EN COMBUSTIBLE EN SU PRIMER INTENTO. esto lo pudimos notar con diagnosticos de distintos scanner y todos nos llevan a la misma lectura en el sensor LAMBDA . si esto solo pasa en dias muy frios sugerinos dejarlo como esta, si la falla persiste luego del segundo intento recomendamos cambiar el sensor de temperatura. Tambien se complementa a este problema la falla del pedal de aceleracion o TPS que este mismo tambien influye ya que vinieron con una falla de autopartes de Renaul . Espero les sea util mi informacion, saludos !!