jagtabar

Creo que lo mas interesante, de no pagar al contado, es la formula esa que consiste en dar una pequeña entrada, financiar a 4 años y una ultima letra por el valor que se calcula que tendra el coche a los 4 años. Despues puedes darlo como entrada para uno nuevo (si te ha salido malo), refinanciar esa letra, pagarla ó devolver el coche. Y no creo que el banco financie mas barato.

Yo no financié el coche. La ampliacion de garantia a 4 años costaba unos 700,00 euros pero me lo dejaron en 400,00. Si lo financiaba me la regalaban Creo que vale la pena, nunca se sabe como te va a salir un coche.

Hola, verás ese problema lo tengo yo. En la creencia que con 4 altavoces tendria sonido en todo el vehiculo no me decidí por la opcion de 8 altaoces. Pero mi sorpresa ha sido que los 4 altavoces que trae como equipo basico estan concentrados en las puertas delanteras. Desde entoces estoy intentando que SEAT me diga que tengo que hacer para completar el sistema, pero parece que en la fabrica no tienen ni idea (SEAT NO RESPONDE). El concesionario esta detras de ellos para que le suministren informacion tecnica pero sin exito. Lo que si han podido comprobar en el conce es que los atavoces traseros estan instalados ¡ como lo oyes ! pero en algun lugar esta interrumpido el servicio. Al parecer le falta un amplificador para los altavoces traseros y un posible subwoofer en la bandeja trasera. El problema es que no esta claro hasta donde llega la preinstalacion de cables.

Siento mucho lo del ataque. En algun foro he recibido exabruptos por poseer un EXEO (me han llamado de todo) pero no podia imaginarme que la cosa pudiera llegar a tanto. Animo y espero ver pronto de nuevo esta magnifica web en todo su esplendor.

yo creo que si escribes en italiano te entendemos

Tengo un 1.8 T con tres meses y medio y 6700 Kms. De película. Es verdad al principio me parecio que no entraba el turbo, pero cuando pase los 5000 Kms y empece a darle caña...Jó. La mayor gozada es tener el Tempomat regulado por ejemplo a 130, desconectarlo provisionalmente, ponerte a 80 y conectarlo de nuevo. Una pasada, acelera más que con pedal. Me ha costado trabajo (acostumbrado a motor atmosferico) al turbo en ciudad, hay que tener mas sensibilidad con el acelerador ó te llevas a alguien por delante (exageracion, jeje, quiero decir que puedes salir más rapido de lo deseado) Por cierto me llama la atencion la sensibilidad del Tempomat (ó control de crucero) empieza a acelerar antes de que me haya dado cuenta del repecho. Un gran invento que hasta ahora no pude disfrutar y que resulta enormemente practico para no tener que ir pendiente de la velocidad (dichosos radares) y que proporciona un gran descanso en viajes largos. Me acuerdo de esas interminables travesias de La Mancha con el pié dormido. Independientemente del Tempomat, tambien tiene la opcion de que te avise al superar la velocidad maxima que le hayas introducido. Muy bien el detalle de que bloquee las puertas desde el exterior al pasar de 20 Kms/h. Tengo que preguntar como esta previsto que te saquen del coche en caso de accidente.... Otra gran comodidad es la capacidad del deposito de combustible, casi se cruza España sin repostar. De consumo lo veo muy bien. Claro con los radares...A 125 Kms/h, con control de crucero, me marca 7,1 lts/100 km (supongo que el ordenador es honrado), aún así espero que baje algo en el futuro, al estar mas rodado. En los primeros kilometros el consumo anterior era de 7,9. La palanca de cambio se maneja como un joystick. Un autentico placer conducirlo.