Insignia77

Como el mío entonces, GZT es el mío, pues amigo tenemos el mismo problema, te voy a pasar este enlace para que veas un poco el problema que tenemos, yo estoy poniéndole solución ya, lo que si te digo que no lo dejes mucho.

https://www.seisenlinea.com/problemas-opel-insignia/

A mi también me pasa, cuanto kilómetros tienes?, de que año y que motor es?

Buenas, seguro que lo vas a notar a mejor, y desaparecerá ese ruido del que hablabas, ya me contarás

Yo pienso que si, en cuanto las cambies lo vas a notar y seguramente no te haga más ese ruido, ya me contarás, una michelin o unas continental le van a ir mucho mejor a tu coche en todos los sentidos que las kleber.

Para mi gusto no son las adecuadas, las kleber hace años las tuve yo en un Ford y no eran duras, eran lo siguiente, yo aunque no las veas desgastadas las cambiaria, puede ser que ese ruido de rodadura sea de las mismas gomas, aprovecharía y le pondría unas de baja rodadura, tipo michelin energy o parecido

Buenos días a mi me paso en uno que compre de segunda mano y fue por las ruedas, has mirado que ruedas lleva o como están?, me refiero no las habrán cambiado y te habrán puesto unas de marca blanca??

Pues si no la lleva seguro que se libra, los problemáticos sobre todo fueron del 2009 al 2012 sobre todo

En cuanto a saber lo en la ficha técnica donde poner tipo de motor ahí viene el código, si es unos de los que he puesto más arriba ese es un candidato a la avería casi seguro

Buenas Jose, por el código motor si, es una avería que afecta a los motores A20DTH y A20DTJ sin alcanzar kilometrajes muy elevados, pueden fallar antes de los 200.000 km. Es por una falta de lubricación que conlleva una costosa avería por rotura de casquillos de biela y otros componentes internos del motor.

La pieza responsable del fallo de lubricación es la junta de aspiración de la bomba de aceite, que con el tiempo va perdiendo flexibilidad. A partir de los 100.000-150.000 kilómetros o 5 años, la bomba acaba aspirando aire en vez de aceite en frío, por lo que hay fallos puntuales de lubricación al formarse burbujas en el aceite. Este componente se halla dentro del cárter, su sustitución no es muy fácil y lleva algunas horas en taller por que hay que retirar piezas voluminosas.

De hecho ya lo puse yo también, estoy esperando a que me arreglen el mío puesto que me salió un mensaje en el cuadro, esta semana lo llevo al taller por eso mismo, el mío tiene 186.000km, espero haber podido solucionar tu duda.

Muchísimas gracias Rafael, tomo nota y le echaré un vistazo. ??