Germanc

El Fiat Linea estaba pidiendo desesperadamente una actualización para mantener el tipo. Con los nuevos Skoda Rapid y SEAT Toledo en el horizonte, la berlina compacta del grupo italiano corría el riesgo certero de quedarse tirada en el ribazo, motivo por el cual ha sido objeto de una actualización un tanto desigual, más extensa por dentro que por fuera.

Más Info y Galería de Fotos: Autoblog.com.

No busques la comparación con el C5: el Citroën DS5 Hybrid4 mide 24 centímetros menos y se basa en la plataforma II del C4. Un modelo muy exclusivo... que pagarás caro.

El Citroën DS5 Hybrid4 no es una berlina, ni un cinco puertas típico. Ni siquiera un familiar. Y mucho menos un 4x4. Pero tiene un poco de todo. Hoy a estos conceptos los llaman ‘crossover’ porque son una mezcla de varios estilos. Pero muchas veces lo único que tienes son ‘engendros’ que no acaban de ir bien. Con esta duda me monto por primera vez. Lo que más llama la atención es conducir un Citroën híbrido con un sistema tan peculiar: el motor eléctrico de 37 CV se une a un propulsor diésel de 163.

¿Te suena? Busca el Peugeot 508 RHX y el Peugeot 3008 Hybrid4 y te encontrarás la misma receta: un motor de bajo consumo y otro eléctrico que te permite moverte sin lanzar emisiones a la atmósfera. El motor del DS5 Hybrid4 se coloca entre las ruedas traseras (también las baterías) y puede trabajar junto con el motor térmico para convertir a este ‘crossover’ en un modelo de tracción integral. Lo mejor es que lo consigue sin necesidad de acoplar el tren delantero y el trasero: cada motor trabaja de manera sincronizada y así te ahorras el eje de transmisión.

Más Info, Prueba y Fotos: AutoBild.es.

En las últimas semanas hemos visto en pruebas al nuevo Panamera 2012, uno de los primeros prototipos del Porsche Macan, el 918 Spyder y también del 911 Turbo, en esta ocasión vemos en imágenes a una mula de pruebas del que será el Porsche 911 Turbo Cabrio, ha posado para las cámaras y podemos disfrutar de sus curvas y habitáculo ‘a techo abierto’. Compartirá gran parte de los elementos con su hermano cupé, hasta su motor, un bloque de 3.8 litros sobrealimentado que entregará unos 500 CV, se espera que su presentación sea este año así que mientras llega el momento, a disfrutar de las fotos espía.

Fuente y Galería de Fotos: Automocionblog.com.

Ya están disponibles en España los Audi A8 Hybrid, primera variante de este modelo en combinar un motor de gasolina con otro eléctrico. Este lanzamiento coincide con la llegada de los nuevos A8 4.0 TFSI de 420 CV que sustituyen a los anteriores 4.2 FSI de 372 CV.

El A8 Hybrid combina un motor 2.0 TFSI de 211 CV con otro eléctrico y desarrolla una potencia total de 245 CV. Según los datos homologados alcanza los 235 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 7,7 segundos. En cuanto a los consumos, la media declarada es de 6,3 L/100, con un nivel de emisiones de 147 g/km de CO2. Esta versión incluye de serie algunos elementos opcionales o no disponibles en las variantes más sencillas como es el caso de la iluminación LED para los faros principales o la dirección electromecánica.

Junto a estos dos nuevos lanzamiento Audi ha realizado algunos cambios en el equipo opcional y se añaden las molduras de entrada personalizables, un nuevo tono plata ártico (para el Hybrid), paquete asientos traseros en combinación con el acabado deportivo, nueva iluminación interior Audi Exclusive, etc. Los precios recomendados de la nueva gama A8 son los siguientes:

• 3.0 TFSI 290 CV Quattro Tiptronic 83.790 €
• 3.0 TFSI 290 CV Quattro Tiptronic Largo 92.370 €
• 4.0 TFSI 420 CV Quattro Tiptronic 104.490 €
• 4.0 TFSI 420 CV Quattro Tiptronic Largo 112.410 €
• 2.0 TFSI 245 CV Hybrid Tiptronic 83.400 €
• 6.3 W12 500 CV Quattro Tiptronic Largo 154.840 €
• 3.0 TDI 245 CV Quattro Tiptronic 79.490 €
• 3.0 TDI 245 CV Quattro Tiptronic Largo 88.070 €
• 4.2 TDI 350 CV Quattro Tiptronic 99.270 €
• 4.2 TDI 350 CV Quattro Tiptronic Largo 106.890 €

Info y Fotos: Autoblog.com.

La gama de motores del nuevo BMW X1 incluye tres propulsores de gasolina y cinco motores diésel, lo que significa que es la más variada del segmento. Todos ellos entregan su potencia de modo muy dinámico, muy de acuerdo con las cualidades típicas de los coches de la marca BMW. Además, su favorable grado de eficiencia y la aplicación de numerosas soluciones de la tecnología BMW EfficientDynamics en todos los modelos, redundan en una optimización de la relación entre prestaciones y consumo de combustible, que es ejemplar en el segmento.

Más Info: Automocionblog.com.

Audi, BMW, Chrysler, Daimler, Ford, General Motors, Porsche y Volkswagen han acordado dar su apoyo al uso de un sistema de carga de puerto único armonizado –llamado carga rápida DC con un Sistema de Carga Combinada– para vehículos eléctricos en Europa y Estados Unidos. Es decir, Nissan y el resto de japoneses se han quedados solos. Durante el Simposio de Vehículos Eléctricos 26 (EVS26), del 6 al 9 de mayo, se realizarán demostraciones en directo.

Más Info: Automocionblog.com.