Germanc

En vista de que en el hilo anterior no puedo añadir una encuesta, abro este nuevo para sugerir una sere de nuevos emoticonos para ver cuales os pudiera apetecer tener en el futuro (sin prisas) Cuando haya subido unos cuantos, pondré la encuesta. Simplemente seleccionar los DIEZ que más os gusten en la misma y con eso nos hacemos una idea sobre el tema. Salu2 y gracias por vuestra participación.

Pues eso chicos, que aprovechando que el domingo 20 de Mayo es la Concentración de Coches Clásicos de Mungia, vamos a quedar todos los que os animéis para conocernos  , ver los coches, rabas y cervezas de rigor  ...

Ir reservando la fecha y apuntaros, que el buen rato está garantizado 

De momento vamos:

• Jhebo
• FPI ¿?
• Germanc

Lo prometido es deuda. Voy a explicar lo más detelladamente posible pero de una forma que creo sencilla, como programar todas las funciones del módulo en aquellos casos en que no dispongamos del programa u ordenador para enchufarlo por el USB.

Considero que esta opción es especialmente importante en aquellos casos que, por la razón que sea (llevarlo al cancesionario, noños en el coche...), nos interese poder desconectar el módulo rápidamente en cualquier momento o lugar.

Para ello emplearemos EXCLUSIVAMENTE el mando manual de Des/capotar del coche (Figura-3, botón de la izquierda y segunda foto) y la información sobre en la configuración y situación del proceso las recibiremos en los indicadores verdes de intermitencia (flechas) de la consola de relojes (Indicador Izquierdo Figura-1 e Indicador Derecho Figura-2).

El Módulo dispone de 6 Funciones que a su vez pueden configurarse hasta de 4 formas diferentes cada una (se explicarán en detalle más adelante).

La Función en la que nos encontramos será indicada por la Flecha de la Izquierda (1) y a su vez, la Opción seleccionada dentro de esa función por la Flecha de la Derecha (2).

La navegación se realiza pulsando el botón de Des/capotar hacia abajo para siguiente Función o hacia arriba para siguiente Opción dentro de la Función en que estamos.

Cada vez que seleccionemos una nueva Función u Opción dentro de esta, los indicadores de intermitencia nos informarán de la nueva situación, primero parpadeando la flecah de la izquierda (1) para indicar la Funcón y después la de la derecha (2) para indicar la Opción, que hemos seleccionado o cambiado. Tras esto, el sistema salta automáticamente a la primera Función y Opción que tengamos programada.

Para entrar en el modo de Programación:

- Encender el motor y mantener pulsado el botón de Des/capotar (3) hacia abajo (sie el techo está cerrado) o hacia arriba (si está abierto), hasta que la flecha de la derecha (1) parapadea una vez para indicar que está en la primera Función. Soltar el mando.

- A partir de este punto se puede navegar por las Funciones pulsando el botón (3) hacia a bajo y, una vez que las flechas (1 y 2) acaban de indicarnos la Función en que nos encontramos (1) y la Opción dentro de ella que tenemos programada (2), podremos cambiar dicha Opción pulsando el boton hacia arriba. La nueva programación se activa de manera inmediata.

- Para salir del modo de programación se puede mantener pulsado el botón hacia abajo durante 4/5 segundos o, más sencillo aún, esperar durante unos 30 segundos hasta que las dos flechas de intermitencia se iluminan simultáneamente durante un segundo.

En un próximo post comentaré la manera rápida y sencilla de Des/conectar el módulo. También entraré en detalle sobre todo el resto de posibilidades de programación que nos brinda el módulo.

Salu2 a tod@s.

BMW ha lanzado durante esta semana en España el nuevo Serie 6 Gran Coupé, una berlina con carrocería coupé que destaca por sus grandes dimensiones, su línea deportiva y su acertado diseño. El BMW Serie 6 Gran Coupé combina una imagen extraordinariamente estética y el dinamismo propio de un coupé con la funcionalidad ampliada, propia de un coche de cuatro puertas. El BMW Serie 6 Gran Coupé mide 5.007 milímetros de largo, 1.894 de ancho y su altura es de 1.392 milímetros.

Más Info y Galería de Fotos: Automocionblog,

Ya está muy cerca. Audi está probando en Nurburgring los prototipos casi totalmente desnudos del nuevo S3, y aunque todavía les faltan pequeños detalles decorativos como las carcasas plateadas de los retrovisores y el remate de los escapes, ya puedes observar el diseño prácticamente final de este auténtico deportivo en formato compacto. Si hacemos caso a los últimos rumores, el S3 debería obtener hasta 280 CV a partir de un bloque 2.0 TFSI, con el beneficio añadido de que las optimizaciones en la plataforma del nuevo A3 han conseguido reducir sensiblemente el peso del vehículo.

Más Info y Video: Autoblog.com.

Por regla general cuando un fabricante como Aston Martin prepara un modelo especial, lo envía a los medios bajo embargo o como mínimo comunica sus detalles por nota de prensa. Este no ha sido el caso del DBS Ultimate, la edición limitada con la que los chicos de Gaydon piensan despedirse despedir a su gran turismo V12. El próximo año debería llegar su sucesor para celebrar el centenario de Aston Martin, pero la compañía británica piensa seguir rentabilizándolo hasta el último momento.

Más Info y Fotos: Autoblog.com.

Tan revoltosos e inoportunos como pueden llegar a ser, los duendes mecánicos son también ecuánimes y hasta igualitarios. Casi todas las semanas alguna marca premium se tiene que bajar del pedestal para reunirse con las generalistas en nuestra lista de llamadas a revisión, y esta vez le toca a Ferrari.

Más Info: Autoblog.com.

El nuevo SUV de Opel, el Mokka, estará disponible con la segunda generación del sistema de transporte de bicicletas FlexFix, que permite llevar hasta tres bicicletas y está integrado en el paragolpes trasero del vehículo. Cuando no se utiliza, simplemente, desaparece en el paragolpes quedando invisible. Como el Opel Mokka, el FlexFix se ha diseñado para personas de estilo de vida activo a los que les gusta salir de excursión con sus bicicletas.

Más Info y Fotos: Automocionblog.