furken

Y yo te digo el el mío de adelante donde no he tenido ningún problema ni de topes ni nada nunca el mío esta a la misma altura que un Eibach. Que no se por que el mío esta más bajo que un Sport normal joe. Que no te quieres enterar... Y al final voy a pillarlos el miércoles y fuera. Por qué total no hacemos más que desvirtuar hilos. Si quieres discutir sobre sí yo debería montar una cosa u otra antes un nuevo hilo en offtopic que ponga " debería FurKen montar Bilstein B8 en su coche " y fuera. Y tranquilo que ahí no entrare. A no ser que os metáis con migo. Pero deja este puñetero post para lo que es COÑE. Quieres unos Bilstein o no? No. Pues fuera macho.

Hombre. Es que el León va a ser y es la niña bonita de SEAT ya lo dijo el BOBO de J.Muir. Que el León va a ser el eje sobre la que va a pivotar la " Nueva Seat " de ai el León 5P el SC y el ST y que no os extrañe un iBx a lo León 4x4... ( MQB a tope para ahorrar costes y salir de los números rojos en 2013/2014... Si habrían querido el Exeo sería DIOS en Seat con motores V6 y V8 diésel y gasolina... Y ahí ni el Neco León por mucha MQB ni ninguno más se le atrevería ni a toserle cerca... J.Muir no quiere Exeo nunca le ha gustado. No le ha gustado por que no fue idea suya y por que siendo sinceros con la plataforma que tiene y el precio que tiene se me hace MUY difícil de que Seat gane siquiera 4€ por cada Exeo vendido así que por eso de puso a J.Muir para que sacara a Seat de los números rojos YA y eso solo se consigue matando al Exeo un modelo que es poco rentable para Seat y mientas lo matan que comparta Línea con el Q3 modelo MUY rentable para Seat después sacara León III y repetir estrategia Ibiza ( SC, 5P y ST ) y cuando ya no estén ni Exe ni Altea aprovechar para sacar un iBx basado también en León III y con MQB repitiendo estrategia de antaño con León II / Toledo III / Altea pero en vez de hacer un mono volumen que devaluaría la imagen de marca deportiva del León hacer un Tribu o iBx que tienen más aceptación...

De serie creo que SEAT monta Sachs.... Las referencias las he sacado de buscar y buscar y buscar y buscar y buscar y buscar muuuuuuuuuuuuucho por internet Lo dicho. Yo voy a poner los B8.

Isma. Desde el cariño. Si a mi Iberwagen me dice que para mis muelles al venir ya rebajados los Sprint... Lo último que me queda es hacer como ese forero al que dices que no tiene NPI llamar a Bilstein y preguntarles a ellos por que mejor que ellos NO VA. SABER NADIE. Ni siquiera un amiguito tullo forero. Ellos son los que le han dicho a este tío que con S-Line tiene que poner Sprint... Y ahora tu sabes más que ellos.... Tela.... Y repito. La diferencia de altura entre los Sport y los Eibach es de 0,5Cm... Y la diferencia entre los Normales y los Sport es de 2Cm... Como narices vas a poner el mismo amortiguador del Confort en el Sport... Si la diferencia es de 2Cm.... No es INFONITAMENTE MÁS LÓGICO poner el amortiguador Sprint en el Sport que la diferencia es de -0,5Cm ?.... Esto es lo que he buscado yo: Muelle Confort -0cm -> Amortiguador Normal ( Sachs 313 367 , Monroe E1355 o Bilstein Sport ) Muelle Sport -2cm -> Amortiguador Corto ( Sachs 313 358, Monroe E1356, Bilstein Sprint )

Desde mi punto de vista el Toledo es igual de " Seat " que el Exeo... Para mi si... Uno es un semi Copy/Past de un Audi y otro es un " clon " de un Skoda... Que ni siquiera se fabrica en España y por lo menos el Exeo si... Para mi es lo mismo... Lo mismo en cuanto a concepto... Que el Toledo tenga un diseño más " nuevo " o mejor dicho, menos visto no lo hace mejor, lo hace menos visto. Sin más...  Pero ya digo, esto es desde mi punto de vista... Pero que es igual que un Exeo II o Seat Segmento D lo que es en breve no, y tardaremos en verlo...

Cobra77.... Toledo 100% Seat? O_o y el Rapid no existe? O_o Ya os digo yo que todo apunta a matar el Altea a finales de este año y matar al Exeo a mediados. Y o bien sacan un Altea II a lo León III " alto " cosa que va a ser que no después de lo que paso con el León II y el Altea I... Así que todo apunta a Exeo II ( quizá Bolero o Cuenca ) Sinergía. + 10000 xD Edito: Perdón.... Se me olvidaba el Suv... Así que creo que los tiros van a ir por el Suv más que por un Exeo II... Mierda...

Yo a día de hoy lo tendría claro:

https://vo.seat.es/ficha_datos.php?ad_id=495922

O

https://vo.seat.es/ficha_extras.php?ad_id=543850

Yo estuve viendo el León III el otro día y la verdad.... Me quede así " O_o " y así " WOOWWW " ajjajajaj

El salto en calidad interior con respecto al León II es AVISMAL. A ver el León II no era malo malo malo, pero es que el León III esta MUY bien terminado por dentro. Vale que la versión que yo vi era la FR y con tapicería Cuero/Tela pero es que tenía algunas partes de las puertas también en cuero y tenía igual que en el Exeo, la parte alta de las puertas en goma blanda, luego cuero y más abajo como en el Exeo plástico duro pero eso los 10 últimos Cm... El salpicadero y ambiente gomas blandas asta la misma altura que el Exeo, el navegador arriba... Y el cuadro FIS una pasada de dibujitos y de colores jejejej tipo al de los últimos Ford...

La verdad es salto es GRANDE. Y sinceramente una semana antes había ido a ver el Golf 7 y ahora SI que SI el León III le mira de tu a tu al Golf 7. AHORA SI, antes no... Antes los plásticos de las puertas eran " plástico duro " de arriba a bajao y con tela en medio, ahora ya digo que es plástico blando todo y cuero en medio... MUY BIEN...

Si bien hay cosas que se pueden mejorar como la doble goma de aislamiento en las puertas que sólo tiene 1 ( igual que el Golf 7 ) o las luces en los pies y en las puertas que no tiene o que el cinturón de seguridad no se pueda regular en altura... Esos detalles deberían de haberlos mejorado, pero en general... Salido MUY MUY contentó con el León III...

Como bien decís comparar el Exeo con el León III es absurdo, 2 productos diferentes totalmente... Pero aún así...

Por comparar los 2 del mismo precio:

https://www.km77.com/precios/seat/leon/2013/leon-14-tsi-122-cv

https://www.km77.com/precios/seat/exeo/2012/exeo-reference-18-tsi-120-cv2

Yo me quedaría con el Exeo... Más motor. Más equipado. Más coche. Más grande. Mejor insonorizado... Y habría que ver las calidades interiores de este León III Style y del Exeo Reference por que no es lo mismo el FR que yo vi con Cuero/Tela y navegador y demás que este León III Style. En el Exeo ya sabemos que la calidad de los interiores es para TODOS igual, vale, los Reference no tienen el cenicero con tapa ni la guanterira de encima con tapa pero en plásticos y gomas la calidad es igual... Cosa que no se que me da que en el León no pasa...

Aprovecho para añadir una cosa... Y es que yo creo que Seat si se esta pensando en sacar un Exeo II pero no se que me da que los tiros van a ir por hacer un León III con culo...... Tiempo al tiempo.....

https://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/131644-amortiguador-bilstein-muelles-s-lineque-opinais/

https://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/216464-muelle-s-line/

Y como estos 10000 más con S-Line & Bilsteam Sprint

La diferencia de altura entre el Sport y el Eibach es de 0,5Cm.... ( Medio centímetro )....

De todas formas ya en mi caso particular, no se por que cojo***** pero mi coche esta más bajo que los demás Exeos con suspensión Sport... Me fije en la última KDD... No se....

Edito:

https://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/115418-duda-entre-bilstein-sport-o-sprint/

Un pequeña zas Isma... ;-) desde el cariño... 

Pues a mi me han dicho en Iberwagen que los Sprint ( B8 ) van perfectos para la suspensión Sport y para la S-Line... Que al ser muelles ya más cortos que los normales no hay problema...