furken

A medias???

Hombre si la diferencia de pasta es de 300€ a 700€.... Pues es bastante..... Ya se vera en su momento. Estamos hablando de dentro de seguramente 4 o 5 o 6 años.... A saber.... Igual soy millonario y he vendido el Exeo para comprarme un Bugatti. :-P De todas formas, yo no daría por echo de que el tío del taller de barrio va a cambiarme la correa mejor que yo mismo.... Seguro que tanto amor y dedicación no le da que eso ya es mas de un 50% :-D

210.000Km???!!!! En el Libro de Mantenimiento del Exeo pone 180.000Km......

Taes. Pues no te diría que no me atrevería a cambiar yo he. Todo depende de cuanto me ahorre.... Se que hoy por hoy cambiar la correa de un motor longitudinal que hay que desmontar todo el parachoques... Y en taller ronda los 700€... Pero lo mas difícil es llevar al punto la distribución antes de poner la correa, por que cambiar lo que es la correa y tensora es una chorrada, es como cambiar filtros, ya te digo, lo mas jodido llevar al punto... De todas formas para eso aun queda mucho... 41.000Km llevo.... Asta los 180.000Km..... ( aunque si lo hago yo y me ahorro una pasta igual me animo a hacerlo a los 150.000 o 160.000. Pero ya veremos....

Aqui la respuesta.

aaaaaa. yo ya lo seeeeee  ajjajaj, en 5 minutitos lo sabreis. Dicen que una imagen vale mas que mil palabras, pues por consiguiente un video vale mas que mil imagenes... Subiendo Video a YouTube....

vale ya me he fijado, esa correa que tu ves es la de accesorios, que la llevamos todos los motores, mueve entre otras cosas,alternador, bomba a/c, etc. y la 1ª como bien lo pone en el pantallazo que has puesto, es la cadena de distribucion.

Pues igual tienes razón nJjJaj. Mira para salir de dudas voy a bajar al coche y habrir un poco esa tapa a ver si puedo ver algo.

Que buena informacion Taes,para los que anden mirando en la compra.Pero yo de aqui quitaba a bmw,porque considero que esta marca,mas audi,mercedes....estan un peldaño mas arriba.Y quitaba a dodge,creo que esta por detras y.....donde esta el passat??esto de autofacil se columpian no?

No considero que el Serie 3 este mas arriba que el Exeo. Lo que no quiere decir que claro que BMW como marca si que esta mas arriba que solo Seat....

En cuanto a Passat pues lo mismo que el Superb o el Octavia o el A4.... Las revistas están vendidas totalmente, nunca comparan coches del mismo grupo para no dejar mal a nadie, son unos vendidos, si lo harían pues ya ves lo que pasaría....

https://motor.terra.es/pruebas-coches/c_nuestros.cfm?id=MOT49336

Por favor, si encontráis mas comparativas del Exeo vs Passat o Superb o Octavia o A4 o Serie3 ponerlo en el foro por que a mi son ESAS las comparativas que me interesan. Ya vale de estereotipos de por que un coche tenga " x " logotipo en el morro y cueste el doble sea mejor.

Tengo los leds originales de una radio de seat leon mk1..... estos valdrian para el brico?

Yo creo que si... Pero no se. Son como los de la foto que he puesto?

Ya tengo el aireados del lado del conductor echo, ese es todavía mas fácil, sacas la tensión del mando de luces que esta justo al lado debajo, MUY fácil.

El que veo que se va a complicar mas es el del lado derecho, el del pasajero, que en ese lado no hay nada para coger, asi que igual hay que pasar cable desde los 3 del centro por detrás de la guantera asta ai.....  Tiempo y al final lo haré.

Ni te lo pienses. MULTITRONIC de cabeza. Cuando yo compre mi Exeo en Mayo del 2009 no había salido el Multitronic ( salió en Septiempre del 2009 ) :-( ojalá habría salido antes. :-( Yo la única única única única única única única única pega que he leído de los últimos Multitronic es que casi no reducen, vanos que si estas frenando y pasa de 100Km/h a 0 poco a poco sin frenazos bruscos, si pasas de 100 a 0, la caja no va reduciendo " fuerte " y reteniendo el coche poco a poco, si no que casi todo el tramo de frenado se lo comen los discos y las pastillas.... Tampoco te asustes por que el 2.0 TSI tanto Múlti como Manual lleva unas pastillas y discos MUY gordos, dejar de frenar no te va a dejar de frenar, pero si que puede pasarte que tengas que ambiar las pastillas antes que si seria Manual y vas reduciendo con la caja.... Mi voto es para el Multitronic pero de cabeza además. Levas en el volante.... Pfffff 10000 veces vamos.... :-D