furken

Yo solo digo que si concebimos " Motor " como solo Bloque Motor y no como TODO el conjunto de piezas que forman el propio " Motor " pues apaga y vamonos..... Es como si yo llamo " Ventana " a solo el cristal de la ventana y no a todo el conjunto de la misma con el marco la puerta la persiana las bisagras..... No se....... Es igual....

Que perros sosis.... pues a mi me gusta bastante 

Pues fíjate furKen:

El TDI sin turbo se queda en 75cv, lo que es un SDI. Para subir los cv de ese motor, es todo a base de turbo, el cual, en el caso particular de mi ex A4, soplaba exactamente a 2601mB, y eso de serie, que reprogramado estaba en casi 2800 (este dato, por cierto, se ve muy claramente con el Vag-Com haciendo un log, como lo puede hacer en la casa cualquier mecánico y ver que algo hay cambiado para que la centralita permita esos valores y por tanto ir la garantía a tomar por culo). Pero vamos, que al tema: mi TDI soplaba a 2601mB para subir de 75cv a unos 190cv reales de serie (tu coche Cobra no es el único que regala cv en banco, no lo olvides) todo a base de turbo, mientras que por ejemplo el motor de furKen o el mío el turbo sopla a unos 1400mB para subir la potencia del motor atmosférico (150cv) a los 200 o 211cv (en el mío además influye un turbo de mayor caudal y el ValveLift para esos 11cv más).

Fíjate lo que supone el turbo en un motor diésel.

Un saludo.

+1000. No 1, si no 1000 

Joder es que segun la regla de 3 que rije a Cobra yo tambien puedo decir que mi Motor 2.0 TSI 200Cv es igual que el del Golf R de 270Cv.... si nos regimos por esa regla de 3........ Y ahora me dira el notas este que el Turbo y mas en un Diesel no hace maravillas en la entrega de potencia de un motor... que se lo digan a los SDI... jajjaja venga por favor..... Lo dicho. Que el Motor no solo es el bloque motor...

pero el compañero no estaba tan mal encaminado pues como dije, las primeras unidades hasta el mes de mayo, compartian motor con el 170cv, no es ke lo diga yo, lo pone en el ETKA.... 

Vale muy bien, pero la parte mas importante y lo que realmente hace alcanzar al 170Cv esa potencia es el turbo. El Turbo del 143Cv del MY 09 de Marzo por ejemplo es el mismo Turbo que el del 143Cv de esa misma fecha??

Si no es el mismo Turbo el de uno y el del otro ya nada me vale para nada por que si por algo se sacan caballo de la manga es gracias a esto.

Exacto. por eso me interesa...

Katano. Plis cuando puedas. SIN PRISA. cuando tengas un rato. a ver si me puedes mirar una cosa..... El esquema de cables de estas 2 centralitas... Las 2 de Bluetooth...... Una la del Exeo y otra la del Polo/Ibiza..... Las referencias son: Bluetooth VW: 7P6 035 730 G Bluetoorh Exeo: 8P0 862 335 S Plis Katano. Cuando puedas. Ok? Me parece que las 2 tienen el mismo conector y los mismos pines ( Creo que 54 pines ) Es para ver si se puede adaptar esta nueva centralita de VW al RNS-E por que no se que me da la espina que los cables con datos van a ser los mismos y que solo va a ver que cambiar los cables que le dan tension a la propia centralita que estaran cambiados como pasa con por ejemplo los plafones de luces que los VW tienen la polaridad al reves....

Esto pasa por la precariedad laboral que hay en este país. Lo que mas me quema es que estas cosas jamás le pasaran a un trabajador de contratación directa de la propia SEAT / Renault / VW / Citroen / Ford... SIENPRE a los que realizan los peores trabajos ( las sin contratas ) Lo siento mucho por Seat y por la empresa subcontratada. Pero creo que tanto. Seat como a la empresa sin contratada les debería de caer una MUY MUY MUY GORDA. Y CONTROLAR MUCHÍSIMO MAS ESTAS ACTUACIÓN YANTO DE LAS EMPRESAS COBTRATANTES CONO DE LAS SUBCONTRATADAS POR PARTE DEL GOBIERNO. Lo siento mucho pero es una cosa que me toca MUY MUY de cerca y que cada dia me quema mas. Que los enchufados de este país trabajen directamente para la empresa y que los demás solo puedan aspirar a subcontratas me quema mucho MUCHÍSIMO. Luego tiene los santos cojones de decir que " x " coches es de la marca " x " cuando esa marca NO HACE UNA MIERDA MAS QUE ENSAMBLAR LO QUE LAS DEMÁS SUBCOBTRATADAS SI QUE FABRICAN. VW NO FABRICA COCHES SEAT NO FABRICA COCHES Ford NO FABRICA COCHES Renault NO FAVRICA COCHES Citroen NO FABRICA COCHES PEUGEOT NO FABRICA COCHES LOS COCHES LOS FABRICAN LAS EMPRESAS EXTERNAS SUBCONTRATAS. Lo siento pero es que al leer esto estoy muy quemado y muy encendido ya, por que podía haber sido cualquier compañero mío o yo mismo y NO HAY DERECHO. NO HAY DERECHO A QUE LOS TRABAJADORES DE SEAT, VW, Ford, Renault, etc, etc, etc. Tengan los mejores puestos de trabajo mientras que los demás hacen el VERDADERO TRABAJO QUE HACE A ESA EMPRESA GRABDE. ESTOY MUY MUY MUY INDIGNADO. ESTOY SEGURO AL 100000000000% de que a ese trabajador no se le ha dado ni la información no un curso de prevención de riesgos ni se le ha informado de los posibles peligros de ese puesto de trabajo, no me extranaria nada a demas que estaria metieso horas extras en negro para pagar los regalos de navidad de sus hijos.... Lo veo todos los dias....

La verdad es que unas risas ya me estoy echando. Pero mañana es 28 no hoy.......

FurKen, el motor del Golf GTI VI es como el mío pero sin ValveLift. Cambian unas cuantas cosas con respecto al tuyo. Primero el turbo, ahora se monta turbo IHI en lugar del K03; luego inyectores, bomba y algunas cosillas más tb; lleva cadena si no me equivoco; y los forjados del bloque son más resistentes, similares a los del bloque de los S3, Golf R, etc.

Un saludo!

Que diferencia hay entre el Turbo IHI y el K03?

El GTI Tiene 1 o 2 Intercoolers? O 1 de mas tamaño?