FPI

El compacto crece un poco más

Ya casi todas las marcas cuentan con vehiculos sedan derivados de un compacto. Estos estan enfocados a aquellos clientes que necesitan algo mas de espacio del que puede ofrecer un compacto pero sin verse en la necesidad de comprarse una gran berlina. En esta cuota del mercado Mazda cuenta con el Mazda 3 Sportsedan. 12cm mas largo que el hatchback que se traducen en 90l de capacidad extra en el maletero.

La alternativa de Mazda cuenta con retoques en el bloque motor diesel de menor cilindrada que ahora es ofrecido junto a una caja de cambios de 6 velocidades. Estas modificaciones han conseguido que el motor ofrezca algo de mas potencia a la vez que exige menos combustible. Todo un logro sin inconvenientes. Asi pues el 1.6 CRTD homologa en nuestro vehiculo de pruebas un consumo casi irrisorio de tan solo 4,3 L/100Km en ciclo combinado.

El acabado de la unidad de pruebas es el Style+, el mas completo que ofrece navegador integrado en el salpicadero, llantas de 16", control de crucero, volante de cuero, A/A, etc...

Fuente>>> https://www.motor.es/prueba/mazda-3-sportsedan-16-crtd-70.php

LEVERKUSEN (ALEMANIA), 16 (EUROPA PRESS)

La firma automovilística japonesa Mazda ha sido galardonada con cuatro premios en Alemania, Italia, Países Bajos y Croacia por la calidad y la fiabilidad de sus vehículos, informó la compañía en un comunicado.

La empresa asiática obtuvo la segunda plaza en el Informe de Calidad realizado por la revista alemana 'Auto Bild', en el que se analizan las características de más de 20 compañías de automóviles diferentes.

Mazda explicó que logró situarse en el informe de este año en términos de calidad por delante de firmas del segmento 'premium' y afirmó que las calificaciones de este documento incluyen datos de la Agencia de Inspección Técnica Alemana (TüV), así como opiniones de los lectores y otros datos.

Por otro lado, la empresa automovilística también ha logrado la primera posición en la encuesta de satisfacción al cliente realizada por J.D. Power en Italia en lo referente a calidad y fiabilidad y sus modelos han sido designados como los que menores problemas presentan.

La firma nipona indicó que también ha obtenido un galardón en los Países Bajos, de la mano de la revista 'AutoWeek'. Así, el modelo Mazda3 ha obtenido el premio a la Satisfacción de esta publicación, entre los automóviles fabricados entre 2009 y 2010.

Finalmente, la corporación ha sido reconocida con la Placa de Oro por la Calidad de sus productos por la Asociación Automovilística de Croacia, gracias a su actual gama de productos. Mazda indicó que estos premios resaltan la calidad y la fiabilidad de sus vehículos.

Fuente>>> https://www.finanzas.com/noticias/economia/2012-01-16/636790_economia-motor-mazda-logra-cuatro.html

Por tamaño, queda por debajo del Mazda CX-7, ya que mide 4,55 metros de largo, una cota similar a la de un Renault Koleos, un Nissan Qashqai +2 y un Chevrolet Captiva. Desde febrero se podrá adquirir en Europa, con motores diesel (150 y 175 CV) y de gasolina (160 y 165 CV). Estará disponible con dos sistemas de tracción delantera o total.

M&T

motores@ellitoral.com

A pesar de su menor tamaño, las plazas traseras tienen un amplitud semejante al CX-7 (salvo por la altura, que es grande pero no tanta como el modelo mayor). Comparándolo con los de su mismo tamaño, es normal el espacio para las piernas, la anchura y la altura. Un Mitsubishi Outlander tiene más espacio para las piernas; un Nissan Qashqai+2, similar.

El volumen del baúl es de 500 litros. Este dato incluye el volumen del doble fondo. Es menos que el de un Audi Q5, un BMW X3 -que son más largos- y un Honda CR-V, pero se trata de un volumen grande que supera al del Citroën C-Crosser, el Nissan Qashqai y el Chevrolet Captiva. Los asientos traseros están divididos en tres partes (40:20:40) y se pueden abatir por separado accionando un mando que hay en el maletero.

Mazda dice que el CX-5 es el primer modelo de su gama con novedades tecnológicas englobadas bajo la denominación “SkyActiv Technology”, que afectan a los motores, cajas de cambios y a los chasis.

El motor de gasolina tiene 2,0 litros de cilindrada. Da 165 CV con tracción delantera y 160 CV si es con tracción total. Los dos Diesel comparten el bloque motor de 2,2 L.

Una característica técnica muy llamativa es que la relación de compresión de los tres motores es 14 a 1, muy baja para lo normal en un motor Diesel y muy alta para uno de gasolina. Mazda dice que esta relación de compresión es “ideal para la eficiencia”.

El cambio automático de seis marchas (“SkyActiv-Drive”) está disponible tanto para los motores Diesel como el de gasolina. El cambio de marchas de serie es manual de seis marchas (“SkyActiv-MT”).

Los datos de consumo oficiales anunciados por Mazda para el CX-5 son bajos. Con motor de gasolina de 165 CV, cambio manual de marchas y arranque y parada automática del motor durante las detenciones, tiene un consumo medio de 6,0 litros cada 100 kilómetros. El Mazda CX-5 con el motor Diesel de 150 CV consume 4,6 l/100 km en combinación con tracción a las ruedas delanteras, cambio manual de marchas y sistema de arranque y parada automática del motor durante las detenciones.

Equipamiento

En la parte superior del salpicadero hay una pantalla de 5,8 pulgadas que muestra datos del sistema de sonido, de la conexión telefónica y del navegador. Estas funciones se pueden manejar desde la propia pantalla (es táctil) o desde unos mandos que hay en el volante.

Todas las versiones tendrán de serie un sistema que puede frenar por sí solo el vehículo (si circula hasta una velocidad de 30 km/h) o reducir las consecuencias de un impacto (si se circula a mayor velocidad). Funciona en base a la información que da un radar colocado en la parte frontal de la carrocería. Mazda denomina a este sistema “Smart City Brake Support”.

Podrá llevar un sistema de alerta por cambio involuntario de carril (“Lane Departure Warning”) y detección de objetos en el ángulo muerto, “Rear Vehicle Monitoring System” (tiene la peculiaridad de que funciona desde 30 kilómetros por hora; en los primeros Mazda que podían tener un sistema similar funcionaba desde 60 km/h). Otro elemento de equipamiento importante es el cambio automático de luces largas a cortas y viceversa (“High Beam Control”), que tiene la finalidad de no deslumbrar a los vehículos que circulan por delante.

El navegador del CX-5 está fabricado por TomTom y podrá tener acceso a internet para consultar el estado del tráfico en tiempo real, la previsión meteorológica o el precio del carburante. Es posible actualizar los mapas conectándose a la página de TomTom.

El Mazda CX-5 será el primer modelo con una serie de detalles de diseño englobados bajo la denominación “Kodo” (“alma en movimiento”). Anteriormente, Mazda ya mostró algunos aspectos de este nuevo diseño en los prototipos Shinari y Minagi.

Precios

La versión de gasolina y dos ruedas motrices costará nos 24.000 euros y la Diesel más económica unos 27.000. Las primeras unidades que llegarán a Europa en febrero serán con motor de gasolina y habrá que esperar unos dos meses más para la llegada de las versiones Diesel. Tomando como referencia el Diesel, el CX-5 tendrá un precio similar al de sus alternativas más parecidas por tamaño, potencia y calidad (es decir, todoterrenos que miden entre 4,45 y 4,65 metros, con motor Diesel de 135 a 165 CV).

Fuente>>> https://www.ellitoral.com/index.php/diarios/2012/01/25/motores/MOT-05.html

Lima.- SsangYong, la empresa de autos Coreana, tuvo buenos resultados durante el 2011 en el Perú. El fabricante especialista en vehículos SUV y Pick Up aumentó sus ventas en un 35% respecto al 2010, mientras el crecimiento del mercado total fue de  24.2% aumentando de esta manera su participación de mercado.

Durante el año, se comercializaron exitosamente los modelos Actyon, Rexton II, New Kyron, Actyon Sports, Korando y Stavic. Siendo el modelo Actyon el más vendido representando un 47.2% del total de ventas de la marca.

Para el 2012, SsangYong prevé crecer en un 60% con el lanzamiento de dos nuevos modelos de la marca. Además, reforzará sus concesionarios a nivel nacional.

Clínicas de Servicio

SsangYong, cuenta con el respaldo del Grupo Altos Andes, empresa que se ocupa permanentemente de la satisfacción de sus clientes. Para la Marca,  la venta no se cierra una vez el cliente compra un vehículo, la atención continúa con el servicio de post venta a nivel nacional.

Este 2012, SsangYong tiene un Plan Nacional para continuar con estas Clínicas procurando llegar a todos los lugares donde poseen concesionarios. Además, quiere innovar y brindar este servicio de una manera diferenciada orientada a que el 2012 SsangYong tenga una recordación entre sus usuarios de “Satisfacción Total”.

Fuente>>> https://www.agenciaorbita.org/index.php?option=com_content&view=article&id=22136:ssangyong-crecio-un-35-durante-2011&catid=49:automotriz&Itemid=84

La marca coreana Ssangyong ofrece al cliente un interesante SUV compacto de tracción delantera con transmisión automática como una opción en la nueva generación del Korando. Dado que en este segmeno no son habituales los vehículos con cambio automático, la llegada al mercado de esta versión y su buena relación calidad/precio la convierten en una opción interesante. La transmisión automática está disponible tanto con tracción al eje delantero como a ambos ejes.

Este nuevo cambio permite comprobar que se incrementa el par motor a baja velocida, así como el confort de marcha a alta velocidad.

La nueva caja de cambios permite circular tanto con cambio automático colocando el pomo en la posición D, como con cambio secuencial, colocando el pomo en posición M. En este segundo caso se puede cambiar de marcha con las levas del volante o con un gatillo situado en el pomo a la altura del dedo pulgar.

El Korando eroga 175 cv y su precio parte de 20.000 euros.

Fuente>>> https://www.eldiariomontanes.es/v/20120126/deportes/motor/ssangyong-korando-automatico-20120126.html

América renace

12/01/2011 - Novedad

El Chrysler 300 podemos entenderlo como una importante señal, la industria del automóvil norteamericana se reinventa para seguir al frente. Tras unos años de incertidumbre y la compra por parte del Grupo Fiat, ahora Chrysler vuelve con más fuerza que nunca con un nuevo buque insignia, el 300. El 300 C anterior, fue un éxito comercial en el mercado norteamericano y en Europa dejó un buen sabor tanto por su diseño como por su relación calidad-precio.

El diseño es un aspecto que se ha cuidado mucho en este modelo, para empezar en la calandra frontal nos encontramos con el nuevo logotipo de Chrysler. El nuevo emblema cuenta con unas alas de estilo muy futurista. Según con que ojos lo miremos podremos llegar a encontrar un cierto paralelismo con el diseño del logotipo actual de Aston Martin. El nuevo logo pierde el sello antiguo que lucía en el centro, para solo reflejar el nombre de la marca en la parte central con una tipografía más moderna y de color plateado.

Un cambio de estilo que, sin duda, refleja la nueva imagen de la marca americana. Aunque las líneas de este modelo sean completamente nuevas salta a la vista que se trata de un 300, pues guarda ciertas semejanzas con el modelo anterior, el 300 C. Esto no hace más que reafirmar la imagen de marca y la presencia del propio modelo. Un modelo que cuenta con un gran número de adeptos en todo el planeta.

La fabricación del 300 modelo 2011 se lleva a cabo en la planta que Chrysler tiene en Brampton, Ontario (Canadá). Las primeras unidades llegarán a los concesionarios a lo largo del primer trimestre de este mismo año 2011. Desde la década dorada de los años cincuenta, Chrysler cuenta con una berlina de lujo con el nombre de 300, esta nueva generación pretende perpetuar esta tradición en pleno Siglo 21.

Texto: Narcís Reixach

Diseño Premium

Se mire por donde se mire el nuevo Chrysler 300 refleja que estamos ante una berlina de lujo, el gran número de elementos cromados que encontramos alrededor de la carrocería así lo atestiguan. En la parte frontal destaca sobremanera la calandra de grandes dimensiones formada por siete lamas cromadas, un diseño que recuerda a la calandra “Single-Frame” de Audi. Los grupos ópticos delanteros integran luces diurnas de LED en forma de C. En la línea lateral se muestra muy puro, con una superficie completamente lisa de la que destacan los pasos de ruedas sobredimensionados. En la trasera los cromados también son los grandes protagonistas, tanto en los pilotos traseros como en los embellecedores que recorren la base del portón trasero.

Interior amplio y lujoso

El interior es completamente nuevo con un estilo muy americano, pero con un refinamiento que casi podríamos equipararlo al de las berlinas Premium europeas. Los materiales que se han empleado en el interior tienen un tacto suave y agradable, las tapicerías son de primera calidad y también se han empleado materiales nobles como madera para las inserciones del salpicadero o bien piel Napa para los asientos. Como no podía ser de otra forma, el cromo es otro de los grandes protagonistas del interior.

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De relevancia 

Destacamos: Se pierde la letra “C”

El nombre del nuevo modelo de Chrysler es 300 a secas, mientras que sus dos predecesores en orden cronológico fuero 300 C y 300 M. Entre los años sesenta y setenta el 300 se comercializó como ahora, sin ninguna letra en su nomenclatura. Entre 1955 y 1965 el 300 cambió de letra cada año para reflejar de forma clara que se trataba de un modelo completamente nuevo. De esta forma pasamos del 300 a secas, al 300B, 300C y así hasta llegar al 300L de 1965, la letra “I” no la emplearon, directamente pasaron de la H a la J.

Fuente>>> https://www.coches.net/noticias/chrysler/300

Será en Derramadero Chihuahua donde el Grupo Chrysler construirá una nueva fabrica en nuestro país.

José Antonio Durán

Detroit.- El Grupo Chrysler LLC construirá en México una nueva fábrica de vehículos automotores, concretamente en la zona de Derramadero, Chihuahua, en donde producirá un nuevo vehículo sobre la plataforma del modelo Ducato de la marca Fiat. El anuncio se hará oficial en las próximas semanas, una vez que el Presidente de México confirme una cita para hacerlo oficial.

De acuerdo con distribuidores y fabricantes de autopartes que asistieron al Auto Show de Detroit, esta es una estrategia que ha estado trabajando desde hace varios meses el presidente internacional de los Grupos Fiat y Chrysler, Sergio Marchionne.

Así, entrevistado Sergio Marchionne en esta ciudad, dijo que esta es una estrategia que  ya está decidida y que tan solo es cuestión de tiempo para darla a conocer, aunque no quiso dar detalles sobre el monto de la inversión y la ubicación de la planta, así como si será una planta de Chrysler o de Fiat.

Sin embargo, algunos distribuidores y ejecutivos de empresas de autopartes de  México, declararon que lo más seguro es que dicha planta armadora se edifique en los terrenos aledaños a la planta Chrysler en la zona de Derramadero, justo en enfrente de donde se localiza la otra de camiones pesados que tiene el Grupo Daimler de la marca Freightliner, la cual por cierto se construyó cuando el Grupo Chrysler y el Grupo Daimler sostenían una alianza accionaria.

eBay ha sido la página privilegiada para anunciar la venta de un vehículo como el Chrysler 300C que perteneció a Obama cuando este era Senador de Illinois

Sin lugar a dudas podemos considerar esto como el hallazgo del día ya que no es muy normal que se ponga a la venta un vehículo como el que hoy quiero presentarte, una berlina de gran calidad cuyo precio seguro se inflará notablemente por algo tan simple como haber pertenecido al mismísimo Barack Obama, actual presidente de Estados Unidos

Concretamente el vehículo que ves en pantalla es un Chrysler 300C que data de 2005 por lo que, si no me equivoco y la Wikipedia no me engaña perteneció al presidente cuando por aquellos entonces todavía era Senador de Illinois. Como dato, decir que Obama se “deshizo” de esta berlina V8 cuando inició su campaña para la presidencia en favor de un Ford Escape Hybrid

Seguramente y debido a esto a nadie le extrañará que el vehículo a día de hoy muestre en su odómetro la insignificante cifra de 20.800 millas. Todo esto está muy bien pero ¿de verdad por haber pertenecido a Obama el precio de salida de la puja es de 1 millón de dólares? Señor propietario… me quedo con el de mi vecino por mucho que tenga 150.000 km.

GALERÍA

A la venta el Chrysler 300C de Barack Obama en eBay

Fuente>>> https://www.highmotor.com/venta-chrysler-300c-barack-obama-ebay.html

Ha pasado lo que tenía que pasar, que el órgano responsable de la seguridad vial en Estados Unidos ha dado carpetazo al caso Volt/baterías. Tras las investigaciones y la solución que General Motors ha adoptado, se concluye que no es menos seguro que cualquier coche con motor convencional.

La agencia gubernamental de EEUU admite que actuó de forma preventiva por la ausencia de datos reales sobre accidentes de tráfico con coches eléctricos en los que hubo un incendio. Ahora bien, también dicen que son coches “especiales” y que conviene formar al personal de emergencia en caso de que sea necesario asistir al dueño de un eléctrico.

Todo esto vino por una prueba de colisión, que tiempo después de haberse hecho, originó un incendio en un Volt ya siniestrado. A GM le entró miedo y desarrolló una solución por eso de que es mejor prevenir que curar. Costará unos cuantos dólares incorporar el cambio a todas las unidades, pero merece la pena por ganar tranquilidad para el consumidor.

Cuanto más modernos son los coches, más complejo se hace el post-accidente. En el caso de los equipos de emergencia, cada vez tienen más cosas a tener en cuenta, entre baterías, mecanismos pirotécnicos para airbags, sistemas eléctricos de alto voltaje, ubicación del depósito de combustible, etc.

Ya se ha dicho muchas veces, desde distintos organismos, que un coche eléctrico no es más peligroso. Ya nos hemos acostumbrado a circular con líquidos inflamables o comburentes bajo el maletero o el habitáculo y no pasa nada. Pero era necesario que la NHTSA también estuviese convencida.

Ahora es turno del consumidor creérselo.

En Motorpasión | La NHTSA investiga el incendio de un Chevrolet Volt

Fuente>>> https://www.madridactual.es/20120124346358/el-chevrolet-volt-es-un-coche-seguro-nhtsa-dixit

Uno de los nombres más míticos del motor americano, de la pasión por los coches, de los 0 a 100 km/h y la goma y la gasolina quemada, una de las leyendas en definitiva del automovilismo a nivel mundial está ya en el horno preparándose poco a poco para deleitarnos próximamente…

El Chevrolet Corvette C6 comienza su despedida recurriendo a una edición especial para hacerlo, pero pocos días después de encontrarnos con el Corvette 427 Convertible Collector Edition y el paquete 60 aniversario para toda la gama, un Corvette camuflado nos ha sorprendido con unas instantáneas desde la nieve, sumándose así al ya importante abanico de modelos que se encuentran durante estos días de test invernal.

Aún con una considerable capa de camuflaje encima, con pocos centímetros de su carrocería a la vista, no cabe la menor duda de que bajo toda la habitual parafernalia en los modelos de prueba se encuentra un Corvette. La posición de sus faros, su morro… pero sobre todo, su paso de rueda trasero y su característica zaga nos delata que ahí abajo hay un Corvette. Cualquier duda queda resuelta si miramos su trasero y nos encontramos con las cuatro salidas de escape.

Con las fotografías del modelo tomadas en Canadá poco podemos extrapolar al futuro modelo que veremos, pero nos ayudan a ir preparándonos y haciéndonos una idea de que ya está en camino el Corvette C7 o por lo menos, que la maquinaría está en marcha para hacer el debut en el próximo Salón de Detroit de 2013 y llegar un año más tarde a los concesionarios.

Pero si estas imágenes nos han dejado con ganas de más y lógicamente, esperar un año hasta el próximo Salón de Detroit, es demasiado esperar, Jalopnik, ya nos dejó ver hace unos meses lo que parecían bocetos oficiales. En ellos, podíamos ver un Corvette debidamente actualizado, pero con una línea continuista, aspecto que para nada me parece una mala idea y que podría intuirse también de las fotografías espía, donde a pesar de que posiblemente se trate de una mula empleando un C6, pocos cambios en su línea apreciamos.

Más allá de su diseño, los rumores que circulan sobre la mecánica del futuro C7, señalan un motor V8 con una cilindrada próxima a los 5.5 litros y que llegaría a los 500 caballos, asociado además a una transmisión manual de 7 velocidades. Con el Salón de Detroit de 2012 recién acabado, sólo nos queda ir tachando los días en el calendario para su posible estreno a comienzos de 2013, esperando además que se escape alguna fotografía que nos haga más entretenida la espera.

Fuente: Insideline | Jalopnik

En Diariomotor: 2013 Corvette 427, una edición limitada para despedir al C6 y celebrar su 60 aniversario| Así de bruto y radical lucirá el nuevo Corvette C7 ZR1

Fuente>>> https://www.diariomotor.com/2012/01/27/el-chevrolet-corvette-c7-se-deja-ver-camuflado-en-la-nieve/