fglozano

Después de 4 semanas; después de haberme cambiado la batería; haberme hecho las pruebas que mandaba el servicio técnico oficial; después de haberme llamado dos veces por semana desde "seat responde"; después de haber ajustado la centralita... y, en lugar de haberme levantado la culata, tal y como recomendaba el SAT, me han cambiado el válvula EGR. De momento, y digo de momento, no da tirones. No obstante, me parece una pasada todo el tiempo empleado en el taller, y mientras tanto, no se han preocupado por saber cómo me movía yo... ah sí, me cambiaban, por una semana mi seat exeo, por un Seat Mii amarillo y con publicidad... evidentemente no lo cambié y pedí un coche al seguro... No sé, no he quedado contento con el servicio de SEAT, y ahora, encima, tengo que pedir los documentos de todo lo que me han hecho, para poder reclamar futuras incidencias. Ya os iré contando.

La situación actual es la siguiente: siguen sin saber a qué es debido el tirón en mi coche. Me llaman cada semana para decirme que están en mi caso... pero después de dos semanas.... aún no me han llamado para la última prueba: mirarle la culata: tienen que desmontarlo y mirarla directamente; para ello tardarán una semana de trabajo. El concesionario dice que no tiene coche de sustitución. Seat responde que ellos no pueden facilitar uno puesto que no ha entrado en grúa en el taller.... Y yo he de fastidiarme, porque no me puedo quedar sin vehículo mientras miran un fallo que ha dado el coche... Cada semana me llaman de Seat asistencia para decir que "están pendientes de mi caso". YO les respondo que "estén pendientes de mi coche y me den una solución". ¿Cómo hacer una reclamación a través de la OMIC? ¿Es efectivo? ¿qué pasos dar? Gracias... qué desesperación. A los que no les da el tironcito...enhorabuena

Buenas tardes. Os cuento mi historia. Coche comprado en julio. En los primeros 5.000 kms nada de nada, ningún tirón. luego vinieron los problemas. Se me quedó parado un día: lo entraron en taller y le cambiaron la batería; además de hacerle la actualización de la centralita. A partir de ahí sigue dando tirones. Cada semana ha entrado en taller. Lo que le han hecho es lo siguiente: Verificación de inyectores, verificación de gasoil, verificación de centralita, verificación de presión, Ahora me han vuelto a llamar para hacerle una prueba en la culata. Estoy un poquito cansado; cada semana es una prueba... y encima no me dan coche de sustitución porque el coche no entra parado y con grúa.... El coche sigue dando esos "tirones" entre las 1,6 y 1,8 revoluciones. ¿Alguna solución que le hayan dado a alguien? Se puede reclamar de algún modo?