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https://mofler.com/u/fermakerCrash Test volkswagen Golf IV serie.
Bhe come tutte le moderne Vw direi che la Golf in fatto di sicurezza non è davvero male...
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https://mofler.com/u/fermakerBhe come tutte le moderne Vw direi che la Golf in fatto di sicurezza non è davvero male...
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https://mofler.com/u/fermakerEuro NCAP crash test of Volkswagen Golf (2004) 1.6 trendline.Frontal impact,side impact and pole test.The frontal impact is made with speed of 64km/h(40mph)
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https://mofler.com/u/fermakercrash test Peugeot 207 CC 2007
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https://mofler.com/u/fermakerhttp://www.euroncap.com/tests/peugeot_307_cc_2003/163.aspx Frontal Impact takes place at 64 Km/h, 40% of the width of the car striking a deformable barrier. In the side impact, a mobile deformable barrier impacts the driver's door at 50 km/h. In the ...
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Hola compañeros. Al hilo de otro post, me ha surgido la duda. Los equipos de música que he tenido montado en el coche; el WIP-NAV y el WIPCOM3D, son de una calidad más que decente. Lo que no me convence eso sí, es la escasa configuración del sonido que nos permite, y como modifica el sonido. En modo plano, el sonido me resulta carente de fuerza, y en el resto de modos distorsiona demasiado el sonido(en el sentido de "colorear" el sonido, no de petardear) En mi caso, utilizo por defecto el ajuste en "tecno", graves +2 y agudos 0, y es el sonido que más me convence. Paso de U2 a Vangelis y de las Vivaldi a Pet Shop Boys en dos segundos, y la verdad, el resto de configuraciones no me queda tan fina en todas las clases de música que escucho. Agradecería que el que tenga el pack JBL, nos explique que posibilidades tiene de parametrización del sonido.
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Tarde o temprano tendría que llegar algo así. :'( :'( :'( Al poco de comprar el coche, de segunda mano os recuerdo, me ajustaron el conjunto del techo, porque al ir descapotado, se oían unos ruidos bastante fuertes en la parte de atrás del piloto. Esta mañana, yendo por una carretera bacheada, se han vuelto a repetir los ruidos, como sie el techo estuviera suelto y fuera dando contra las gomas y los topes. Al capotar, me he dado cuenta que tengo una marca en una pieza del lateral del maletero, supongo que un tope para que no se caiga el techo demasiado. En la luna trasera, se ven perfectamente las marcas que han dejado las famosas gomas que se nos pierden a algunos, y en el pilar de la izquierda de la pieza que tiene la luneta, hay una marca de que ha estado dandose contral el lateral. El lunes llamo a la Peugeot, y que me lo apañen y me expliquen donde apretar, por si lo puedo hacer yo a la próxima. Como voy casi siempre descapotado, es normal que cada x tiempo haya que ajustar el techo. En el 206 había que hacerlo.
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Por fin he podido arrojar algo de luz acerca de la caja de cambios automática "¿Porsche?" :-\ que monta el 308cc.
Ni Porches, ni tejadillos ni nada de nada. La caja de cambios es ¡Japonesa!, y al parece muy extendida entre las distintas marcas de vehículos contemporáneos...
https://en.wikipedia.org/wiki/AWTF-80_SC
https://www.aisin-aw.co.jp/en/products/drivetrain/at/at02.html
Entre las curiosidades que he leído, la que más me ha llamado la atención, porque me resultaba raro... es que si, la caja también selecciona "puntos muertos" en modo automático para mejorar el consumo y evitar altas temperaturas de su aceite.
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pues nada, que no encuentro nada de nada, y me pregunto que tipo de distribución tiene el motor 2.0 HDI FAP 16v 136cv que monta mi 308cc automático.