fermaker

Mejor una 2 Din, con la DIN, al desplegarse la pantalla, se tapan los botones y las salidas de aire.

En mi ficha técnica no hay ninguna referencia a eso... pero no era de renting.

Por lo menos sois tres del pais de la plata.

O un fallo en la sonda lambda en caso de un gasolina... muy habitual si la gasolina es de bajo octanaje, se llena de carbonilla el sensor y da lecturas erróneas. Los gasolina de hoy en día suelen llevar tres sondas lambda, la que suele fallar es la última, la más alejada del motor.

A ver. Ya hemos hablado 308cc y yo, tanto en el post como en privados. Creo que la cosa está muy clara, y más si encima te has plantado a verlo. El coche te gusta, es una bicoca por ese precio, trae más de lo que pensabas, y te van a apañar los defectillos que encontraste. Me gusta el dato de que encontraras los asientos traseros manchados, casi con toda seguridad no te han mentido con lo de los niños, porque para un uso asiduo no pueden ir personas muy grandes detrás, y si hay niños, entonces descarta que el coche se haya usado como coche de pruebas o de manera salvaje, pues es un tío con responsabilidades. Lo de los kilómetros (ya te lo mandará 308cc por privado) si es cierto que hablan de 14.000, pero creo que es más un error por parte del vendedor. Como dices, no creo que se arriesguen con un modelo de esas características (si fuera el coche que deja fulanito con 300.000 km lo mismo hacen algo) y menos estando aún con la garantía oficial de Peugeot. Aparte de eso, no tiene sentido, porque te pedirían lo mismo con 5.000 que con 20.000 km. El precio al que te lo sacas es muy muy bueno. Que el coche te vaya a salir malo o no, eso sólo el tiempo te lo va a decir, pero eso mismo te lo diría con un coche nuevo. Yo, personalmente, te felicito por la compra... ojala pronto 308cc encuentre lo que busca, y nos vayamos todos a celebrarlo por todo lo alto.

Lo del GT-R es para quitarse el sombrero, la verdad, nadie da tanto por tan poco dinero (comparado con el resto de ultradeportivos "de calle") De todas maneras, me temo que esta prueba no está bien hecha del todo. De primeras, según el video, al ferrari le han desconectado todo, cosa que explica la importante pérdida de tracción al empezar. Fijaos que, aunque más tarde hasta el sexto coche inclusive alcanzan el cuato de milla con una velocidad final superior al nissan. TODOS los coches llegan con una velidad final acorde con su puesto, excepto el Nissan, que devería ser séptimo... Algo no me cuadra, se me hace muy mala la salida tanto del Ferrari como la del Audi y el Corvette. He acudido a la fuente, y me he revisado el estensivo análisis que hay, y veo que en vuelta a laguna seca, el 458 le saca dos décimas al Nissan, y 10km/h de punta. También le saca una décima en el ocho, con una diferencia de un 5% en aceleración transversal. Eso si, el GT-R es más rígido que el 458 italia. Los americanos son muy dados a las carreras de aceleraciones, pero la deportividad es algo más que eso, bajo mi punto de vista. Sigo quitándome el sombrero ante el nissan, pero para mí no está a la altura del 458 Italia. De hecho, citando a la fuente en referencia sobre el 458: ¿Has conducido alguna vez un coche mejor? Hay coches mejores para determinadas cosas Eso da igual, ¿Has conducido alguna vez un coche mejor? ¡No!, ¡Nunca!

Yo tengo mis dudas... no hay nada más rápido aún que un vehículo de cuatro ruedas en circuito. ¡Que la repitan en seco! ¿no creeis?

Ha recibido multitud de premios, y otros fabricantes lo han imitado. Se está estudiando implementar un sistema análogo como obligatorio en la UE

Pobre Talbot, que gran marca francesa.  , la podían relanzar como la marca premium del grupo, como antaño los solara y los tagora.

Aún sigue Peugeot fabricando saleors y pimenteros, que no son baratos por cierto...