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En mi humilde opinión creo que estamos perdiendo el norte. Me explico. ¿Damos por admitido que no puedo parar el coche cuando llego a casa, y que tengo que seguir conduciendo 20-25 minutos para hacer una regeneración? Señores, que el hombre llegó hace muchos años a la luna .... o eso nos han dicho ... que visto lo visto no nos podemos fiar de nada. Ya pueden pensar los ingenieros de chevrolet en algun sistema mas factible, porque este se me antoja inverosimil, imposible de llevar a cabo (pensad situaciones cotidianas ... llevo los niños al cole .... encuentro aparcamiento .... despues de un largo viaje ..... me estan esperando ... etc, etc). No me hablen de ecologia: Que si para que no contamine tengo que hacer muchas mas horas de funcionamiento no se si salen los numeros. No me hablen de economia: Mismo criterio. Se me ocurre una cosa: Mientras piensan algo que nos cambien el aceite y filtro de forma gratuita, verás como se ponen las pilas. Mientras su defecto se transforme en virtud (me cobran el cambio de aceite cada 7500 Km) no se van a poner a currar.

y en la garantia ,te van ha cobrar de nuevo el cambio de aceite?

Pues si señor. La garantia cubre SOLO las inspecciones oficiales, es decir cada 15000 km. Esta se supone que la hago porque he degenerado las propiedades del aceite, y es por mi "forma de conducir", asi que la pago yo.

Forma de conducir quiere decir todo lo que estais indicando ... que cuando llego a casa hasta los huevos de trabajar, tengo que volver a salir a dar una vuelta para que "queme" los residuos; o que tengo que ir por encima de 2000 vueltas, imposible en ciudad excepto si vas de macarra (voy a pedir la la MTV que me lo tunee); o a 2000 vueltas en carretera, para lo que tengo que ir a 120 en 3ª velocidad, porque si no es imposible ... o EN 6ª a 160 Km/h, pero claro la DGT se empeña en multarme. Y para mas cachondeo hay un triangulito verde que te marca el momento "optimo" de cuando tienes que cambiar .... estos de la chevrolet estan locos ... si no te dejan subir de las 1200 vueltaS . VAMOS ... EN QUE QUEDAMOS ....

¿Que porqué tengo que pasar la revisión a los 15000? Pues porque el programa de mantenimiento lo dice así, aunque yo lo haga "de forma voluntaria ahora" tengo que llevar el libro de mantenimiento al dia. Esta sustitucion de aceite y filtro no me la sellan en el libro y tengo que pasar la "oficial". Eso si en los LTZ esa la pagan ellos .... Vamos que ya nos la cobraron con el coche.

Hola a todos los usuarios de este coche. Primero deciros que estoy muy contento con él. Lo tengo desde Abril, y tiene ya 12000 km. Lo del ventilador me ha pasado varias veces al dejarlo en el garaje. Se ha parado rapido y no me ha parecido anormal. Tambien se me ha encendido alguna vez (3 o 4) la luz del famoso regenerador, y he pensado que era entonces cuando se hacia la regeración del filtro. Por lo que veo puede haber una conexión entre estas dos cosas. Hoy se me ha encendido el Code 82. Es que tengo que cambiar el aceite. Parece que cuando hace varias regeneraciones el aceite del motor pierde cualidades. Lo he llevado a la casa. Como no he llegado a los 15000 kilometros, me lo cobran. Y lo mejor del tema es que dentro de 3000 Km lo tengo que volver a cambiar en garantia con la revisión. Esto es un derroche. No veo donde esta la ecologia. De la economia mejor ni hablamos.