EPANCHO

Guauuuuuuuuuu¡¡¡

Mendaza, muchas gracias por el interes que te está tomando. Seguro que las cosas que están consiguiendo para las centralitas de los modelos de 2009 y 2010 nos valen para nuestros Exeos. O por lo menos, no puede dar ideas de por donde tirar pues la verdad es que nos hemos quedado un poquito atascados y seguro que tenemos posibilidades de hacerle mas cosas a nuestros coches.

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Gente,

tal como veo yo el tema:

1.- Una sistema de asistencia de dirección ya sea el Servotronic y otro cualquiera lo que hace es multiplicar la fuerza que hacemos al volante.

2.- la dirección vuelve por la fuerza que le aplican las ruedas al avanzar el coche, ya que la geometría de dirección de un coche de calle está hecha para eso, porque si no sería tremendamente inestable en marcha.

3.- La servotronic al ser variable a baja velocidad aplica un factor de multiplicación muy grande.

Teniendo en cuenta estas tres cosas, puede ocurrir que una pequeña diferencia en el rozamiento de la caña de la dirección por ejemplo de como resultado una fuerza mayor aplicada por la servotronic y por tanto un retorno más lento.

Yo estoy con que es un defecto de diseño más bien y que en mi humilde opinión sólo se arreglaría bajando el nivel de asistencia a baja velocidad ó rediseñando la caña de dirección de forma que con un mecanizado ultrapreciso y unos rodamientos de bajísima fricción apenas hiciese oposición al retorno.

Por cierto en mi Passat 95, de dirección blanda a más no poder a cualquier velocidad (sin asistencia variable, era simplemente BLANDA) los últimos 120º el volante no volvía a baja velocidad.

Buena explicación.

Lo que yo digo es por qué unos van lentos y otros no? y esto no me lo ha dicho nadie, ni leído en un artículo, ni nada de nada, ... lo he probado yo. Esa es la única cosa que me hizo devolver mi A4.

Salu2

Gracias Katano A ver los del ETKA .... el primero que acierte las referencias de las molduras de aluminio cepillado se lleva el premio 

PD: Yo pienso que es la mejor solución, porque no creo que saquen nunca unas P21W led con resistencias, ya que el consumo es de 21W y las resistencias son demasiado grandes para incluirlas en el interior de la lámpara. No es lo mismo que por ejemplo unas luces de matrícula o de posición, en las que el consumo es menor y por tanto si pueden ser incluidas.

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Dale al busca que hay hasta un brico  No faltan las tapas nuestros coches vienen así.

Katano, ahora que dominas el Elsawin ¿cuales son las referencias de las molduras del S4? 

Buena aportación Enriquito. Cada vez estamos más cerca ...

Excelente trabajo¡¡¡  El color no me gusta

Gracias