elpari

Buenas!!!Pues he vuelto al taller,le he comentado lo hablado aqui, lo ha revisado, no ha visto nada raro, cambió la egr por otra nueva por si la 1° pudiera ser defectuosa pero sigue dando tirones, más pequeños pero los da. Entonces ayer he salido con él a probarlo mientras ponía la máquina para ver si podía deducir algo y lo que ha visto es que entre las 1500 y 2500 rpm aproximadamente que es cuando falla la egr no abre gradualmente, es decir, 'salta' del 30% de apertura al 80% (por poner un ejemplo), algo que no es normal y que no sabe porqué. Ha quedado en hablar con el comercial para comentárselo para ver si puede saber él por donde van los tiros.

Ah ok, muchas gracias. 

Buenas de nuevo!!! hoy me ha surgido una duda respecto a la regeneración (y como está relacionado con la egr) lo comento oor si alguien sabe. Al llegar al trabajo el coche en ralenti estaba a 1000 rpm (tengo entendido que asi es cuando está en proceso de regeneración), lo dejé arrancado y volvi al rato y seguia, se me pasó y cuando me du cuenta ya pasaran 45 min. y seguia igual... ¿es normal que tarde tanto? Lo que hice después fue darle un pequeño acelerón y bjao a 800 rpm., ¿un poco raro o es asi? 

Ok, se lo comentaré aunque me imagino que sea lo que hizo. A parte, he leido algo acerca de cambiar la junta por una de 9 mm. y que también podía ser el problema o la solución, ¿sabéis algo de este tema? 

Buenas!!! Pues desde que empezó a fallar lo he llevado 2 veces al mecánico y se que algún ajuste hizo pero no se muy bien, se lo comentaré de nuevo. Una pregunta desde la ignorancia respecto al tema del vag que igual parece absurda pero que como no controlo nada del tema... me imagino que los parámetros básicos del vag el mecánico sabra cuales son sabiendo el modelo/motor del vehículo, ¿verdad? 

Miraré las pastillas pero lo que veo raro es que el testigo 'frenos' no sale cuando freno, si no que cuando voy en marcha tiempo sin frenar y tampoco noto que el coche frene de una manera anormal ni tampoco se escucha ruido raro al frenar.

Buenas!!!a mi me pasa lo mismo,es la luz de dia del lado izq pero mi problema es q no funciona y la bombilla no esta fundida,no se q puede ser

te saldra mucho mas barato poner unas laminas solares, pudiendo elegir tu la tonalidad que quieras, para mi los oscurecidos son demasiado claritos, yo porque el sport lo trae de serie, sino le pondria laminas algo mas oscuras, a parte que si los tienes oscurecidos no tienes los cristales laminados.

NOs podrias decir el precio y si es un MY10 o MY11?  Gracias