DeXinla

Sí, es muy grande el coche, jejeje.

Está bien.

Vamos a ver, yo creo que es un problema de estructuración. Así, cuando entras en el foro  general predeterminadamente aparece ordenado por “actualizado recientemente”. Si yo o cualquiera escribe algo, sea dentro de un subforo o lo que sea, entiendo que genéricamente el primero que debería aparecer es lo último que se escribió, independientemente del subforo que sea. La cuestión es de interpretación, ya que se puede entender que el foro general engloba a todo lo demás. Ahora bien, si se quiere separar o independizar cada subforo, en mi opinión habría que hacerlo esto muy visible, sabiendo perfectamente en todo momento dónde estás.

Un saludo,

DeXinla

Lo que hay que hacer es "CALAR" la distribución. y luego depende del tipo motor que lleve.

Al ser un vehículo "premium" casi se ven "obligados" a cobrar en consonancia con esto. Pero sí, tanto las revisiones, como los repuestos y todo lo demás es bastante caro en Infiniti, algo que deberían mirar y revisar, puesto que creo que si bien una pieza de calidad hay que pagarla, otros servicios no tiene sentido lo que cobran por ellos, así como la hora de trabajo.

Pero en fin, los que compramos un coche de estos sabemos lo que nos espera -o al menos deberíamos saberlo-.

En relación a lo anterior, aprovecho para informar aquí que una simple revisión en este vehículo (cambio de aceite y filtros) cobran alrededor de 400 euros. Lo que no me parece normal, es que por un cambio de neumáticos apliquen la tarifa "premium"; así, por 2 neumáticos de este vehículo tengo que pagar algo más de 400 euros, sólo porque está "tarifado" así. Ahora muchos diréis porqué cambio los neumáticos en el servicio oficial Infiniti, y la respuesta no es otra que porque al llevar sensor de presión, si por ejemplo se necesita cambiar el orden de las ruedas, hay que ir a la centralita y efectuar los cambios pertinentes. Como resulta que, de momento, no conozco a nadie que tenga la máquina de diagnosis específica de esta marca, pues no me queda más remedio que llevarlo al C.O. . No cabe duda que la exclusividad se paga.

DeXinla.

Cambiarle la valvulina se lo puedes hacer tu mismo sin problemas, pero muy importante!!, échale la especificada por el fabricante.

Échate debajo y mira en la zona que dices, se me ocurren dos cosas: homocinética y copela del amortiguador. Tambien puede tener tocado el buje de la rueda y estar desgastado por dentro (con lo cual no lo vas poder ver).

Ya dirás,

DeXinla.

Fiabilidad buena, aunque ese motor es de origen Renault, pero van bien. Sin embargo, el coste de mantenimiento en estos coches es bastante elevado.

DeXinla.

Pues gracias por compartir tus experiencias, pero ese motor se vende muy poco aquí en España, donde la mayoría de las ventas se las lleva el motor diésel de origen Mercedes. Tanto la caja de cambios como la dirección -algunas versiones- son absolutamente diferentes. Me chocó lo que comentas del "radio de giro", pues en mi vehículo deja bastante que desear.

Enhorabuena por ese cochazo.

DeXinla.

hace 19 horas, Álvaro Hurtado dijo:

Aquí te dejo el correcto. https://www.frikidelmotor.com/2017/10/gastos-ocultos-coche-gama-alta.html

Mil gracias por avisar

Gracias a tí.

Efectivamente casos como el que se comenta hay... y habrá muchos.

DeXinla.