davids

Bueno pues otro que salvo imprevisto acudirá a tierras leonesas,ya iremos concretando y nos irás contando tus planes de este año

Vendidos fuera del foro, se puede cerrar el post. 

Como te dicen los compañeros no te rayes con las referencias porque son liosas... Si vienen de un A4b7 te vale sin problemas, y con ese upgrade ya vas a tener un buen cambio, sobretodo cambio de liquido y buenas pastillas y si quieres rizar e invertir un poco más latiguillos.

Y yo te animo también a que habrás una galería y veamos tu maquina y los cambios que vayas haciendo y ya que eres del norte igual te puedes animar a una kdd jejeje.

Si montas 320 y 288 es diferente todo el conjunto, osea que tanto delante como detrás son pinzas distintas. Tendrias que poner pinzas,discos,pastillas, protector trasero y cambiar el líquido claro y te quedas con una muy buena frenada.

Y si no los pintas y eso, vamos los dejas de origen, no creo que se fijen en la itv.

Yo pillaría ese kit de A4b7 si te lo dejan bien de precio, tendrás que cambiar también ek protector de disco trasero,pero es cosa de poco. 

Homologar frenos es una pasta, y si los dejas con medidas como esas no cantan tanto y además comparte las referencias el nuestro con el A4 en muchas ocasiones, te cantaría mas si fuesen discos perforados o pinzas Porsche o cosas así. 

Yo he pasado itv con 320 y sin problemas, pero ya sabes la itv es depende con quien des... 

Sobre la bomba creo que es la misma para todos asi que no tendrias que tener problemas en mover 320 y 288,igual en eso te pueden ayudar @Rubens, @bartds, @Negu que saben bien de frenos y referencias 

Los míos si no recuerdo mal son los delanteros procedentes de un A6 y los traseros de un Exeo 170, A4b7, Exeo y A6 y seguramente alguno más te vale.

Ahora si @Miguel garcia,así vemos bien el antes y el después, muy buenos y bonitos cambios, además se ve muyyy bien cuidado, a seguir y a disfrutarlo!

Yo tengo también automático y pasé a 320 delante y detrás 255. Para mi fue un gran cambio y lo noté mucho.

Con pasar a 312 ya notarás cambio y es la opción más "facil", como te han dicho y verás para 320 ya tienes que cambiar la pinza completa,pero bueno todo depende de lo que te quieras complicar. Pero vamos si montas 312 y 255, junto al líquido de frenos y unas pastillas majas ya es buen cambio.

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