Danitorre ST

Gracias

Hola,quería comentar mi exeo 2.0 143cv siempre a estado en 900 y desde que loe reprogramado a bajado a 820 en ralentí y cuando va andando sin marcha o con el pedal de hembrage pisado se pone en 900,no sé si es normal o a ke es decido ese cambio,también e notado que al pisar hembrage antes de subía un poco las revoluciones y ahora tampoco lo hace

Me pasa lo mismo tío....creo ke es así y yasta,también ajuste más y me pasó iwal solo conseguí poner mas dura al cerrar😥

100x100 es el neumático endurecido y la banda de rodadura en mal estado

@elamicu hola tengo el mismo coche y es lo que dice David MB yo te aconsejo que cuando esté haciendo la regeneración intentar no parar el motor y a ser posible que termine de hacer la regeneración en carretera a unas 3000 revoluciones.... Yo desde ke lo tengo lo hago así,sabrás cuando la está haciendo pq se acelera el motor un poco se pone a unas 1000 revoluciónes

@cocoli74 el mio es iwal y ya te digo sonaba algo raro y era la pastilla de freno,prueva cuando suene y pisa el freno un poco aver si deja de hacerlo

Probar pisando el freno un poco cuando lo escuchéis aver si deja de hacerlo,el mio hacia algo así y eran las pastillas

Esas son las ke llevo ahora montadas gracias nostoy

Creo ke llego tarde no?

Me interesa

Ahí que tener mucho cuidado a la hora de cambiar el anticongelante,si no es el adecuado nos podemos cargar el radiador de calefacción, a un amigo lea pasado en un a3