corso20

Me alegro por tí compi!! después de algunas malas experiencias de otros compañeros me alegro de que te haya salido bien!

Muy buena compra, y blanco nacarado, muy bonito 

En este otro post hay una discusión abierta sobre el mismo tema:

Compra 508

Yo creo que todo es cuestión de gustos. De todas formas, el C4 no es un 508, y te puedo asegurar que ni tirones, ni brusquedades ni nada que se le parezca. Es más, cuando alguien de mi curro se sube al coche y comienzo la marcha dicen: "Joder , que maravilla!!" y eso mismo dije yo cuando probé el coche antes de comprarlo. Monocolgao, no sé si tu C4 tendrá la misma versión (si es que hay otra verisón) de CMP que el 508. Lo del embrague, yo creo que una máquina previamente programada y calculada gestionará mejor el uso del embrague que una persona, que a veces no pisa bien el embrague y rasca las marchas, por ejemplo. Ya te digo que si en Citroen están dando fallos y en Peugeot en principio no, algo cambiará de uno a otro. Además, el motor e-HDi está exclusivamente modificado para funcionar con esta caja de cambios. También te digo que es cuestión de acostumbrarse, con lo que no estoy de acuerdo es con las revistas sensacionalistas que cojen un coche durante una hora y ya con eso pueden decir si el coche es una maravilla o una mierda, cosa que pasa con nuestro CMP.

Bueno, yo tengo el 508 112cv con cambio "automático" CMP. Ten clara una cosa, el cambio manual pilotado es un cambio manual, pero con embrague robotizado. Para los que dicen que es lento que se pregunten, quien tarda más en cambiar de marcha, una persona o el CMP? el CMP tarda medio segundo o menos en cambiar de marcha. Por lo visto se empeñan en comparar este cambio con uno automático, como los de convertidor de par o doble embrague, pero que no, que no es automático, es manual robotizado y si hay que compararlo tiene que ser con otro manual. Ahora bien, tiene un programa que regula automáticamente el cambio de marchas, y si no te gusta tienes dos opciones, pulsas la tecla "s" para que apure más las marchas y parezca que acelere más y no cambie tan pronto de marcha o lo pones en modo manual, en la que cambias de marcha igual igual que en un manual, pero sin pisar el embrague y por supuesto en menos tiempo. Otra cosa a favor es que jamás te rascará una marcha al meterla porque no tiene embrague donde pisar y tampoco se te calará porque aunque lo lleves en modo manual y no reduzcas de marcha él solito reduce o pasa a punto muerto justo antes de que se cale o se ahogue por ir en una marcha demasiado larga. El 112cv manual también tiene que ser muy cómodo, pero dicen que quien prueba un coche automático(o en este caso sin embrague) no vuelve al manual. Sobretodo es cómodo cuando circulas por ciudad o en un atasco, además el Start-Stop de este coche es una gozada!

Coño, que bien quedan  Casi ni se notan!

Pide una segunda opinión. Si vas a otro taller disimula como que nunca antes has estado en otro por ese problema, a ver cual es la primera respuesta que te dan. Yo tengo un 508 con los bordes cromados y una de las cosas que más me ha gustado es precisamente la insonorización que tiene, así que se dejen de gilipolleces. Está claro que hasta que no das un puñetazo en la mesa no te toman en serio, se piensan que nos tenemos que creer lo primero que se les ocurre. :'( Me quedan 600KM para ir a revisión, temblando estoy, que mi coche está bien como está y veremos cuando le metan mano.

Gracias por el reportaje!!  Hay dos cosas con las que no esoty de acuerdo: 1: dice que no tener plafón trasero de luces es un "contra", pero si tiene dos luces, una en cada lado de las plazas traseras! 2: Que el Seat Exeo tiene mejor calidad?? es un Audi A4 ,sí, pero en el chasis, porque me he subido en uno y para mí no se acerca en calidad de materiales ni de coña! Por mucho chasis de Audi no deja de ser un Seat y esta marca no brilla precisamente por la buena calidad de materiales. Es mi opinión!

Yo quería un automático que consumiera muy poco, opté por el 1.6 CMP 112cv.

bienvenido compi!!