condao

On 1/12/2016 at 22:59, Barruso dijo:

Hola,acabo de notar el coche regenerando en menos de 100km y creo que pueda ser el sensor,siempre dejo que terminen las regeneraciones hasta que baja el ralenti,yo tengo un my12,hay brico especifico del restilyng??es para ir viendo y si me animo a hacerlo yo,que miedo me da.


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Hola, a mime acaba de pasar algo muy parecido,tengo la app de vag dpf y mirandola me marcaba 15 grs aprox de hollin y 5 km mas me empezo a marcar 24grs y por supuesto empezo a regenerar, yo siempre lo dejo acabar las regeneraciones y acaba cuando marca 5 grs y algo, acabo de reprogramar el coche y no se si es el sensor que se ha estropeado o los tubos que van a este que estan con porquería.Decir que el sensor funciona porque lo miro con la app y carga hollin y limpia,pero no se si estara dando valores incorrectos.A ver que opinais vosotros,gracias.

Pregunte para poner la chapita a la egr (mi egr es la que lleva enfriador de gases) y me dijeron que esa clase de egr tenia que ser via software, modificarla para que habra menos.

El mio cuando antes acumulaba 16grs en 400km aproximadamente ahora acumula mas de 23grs y sin llegar a los 400km, tambien hay dias que parece que no tira y otros que anda normal y todo a partir de la reprogramacion por parte de seat

hace 8 horas, pedazo dijo:

¿Le has cambiado el sensor de presión del diferencial del escape?, si no me equivoco lo tenían en campaña la sustitución, yo como no paso las revisiones con ellos no me han llamado para cambiarlo, lo he hecho yo por 28€.-

Si todavía llevas el viejo da lecturas erroneas con la nueva configuración, a la hora de hacer las regeneraciones, recuerda que estaba en campaña si no recuerdo mal, y si decides cambiarlo tu, hay un brico muy sencillo de hacer.-

Comenta como lo has solucionado.-

Podra ser eso por lo que me da tan alta la carga de hollin? Lo que no se ,es ,si el sensor del dpf da la lectura de la masa de hollin quese almacena, el mio fue a partir de la repro todo este cuento quele pasa

Yo se la hice hace semana y media, llevo sobre un año controlando las regeneraciones por la aplicacion vag dpf y cuando antes me cargaba de 14 a 16grs de hollin en 400km que era cuando regeneraba ,esta vez ,despues de la repro de seat me cargo 23grs, no se si sera cosa del gasoleo que se lo heche para llevarlo y no seria del todo bueno o se debera a la reprogramacion, pero es lo que me pasa a mi.Tambien decir que noto que tiene mas bajos,pero algo, tampoco una burrada,como que sale mejor y tema de potencia no se decir porque no soy de andar con el coche a tope.

El mio es del 2012, no se si es my 12 o que, el restyling, al final anule la cita para ir a hacerselo, no se si alguien con uno como el mio se la han hecho ya

De que año es tu exeo?

Tengo cita para el dia 14, y no se que hacer, el mio es del 2012 y 143cv y entre que el pobre ya es un poco lento, si me lo hacen mas y consume mas...... Como si fuese un 1.9d

Yo cuando la limpie note un pequeño aumento de combustible y mejor respuesta al entrarle mas aire

La mia con 75000km estaba igual q esa, y yo hago casi todos los dias dos trayectos de 30km para trabajar por autopista y el coche coge temperatura, da lo mismo q se va a atascar igual