cobra77

Bienvenido paisano! De que parte de Asturias yes? Si no es mala pregunta...

Bienvenido Javi. Disfruta del foro Venga venga, que se note ese norte de España!!

Bienvenido chus, aquí tienes un paisano tuyo. Espero que lo pases bien por aquí.

Qué tiene que ver la aceleración?? Energía es masa por velocidad en este caso, y la cuestión es que si tienes 2000 kilos de masa a una velocidad de 150 kilómetros por hora, la energía es la misma tengas 100 caballos o 500.

Aparte está que vayas todo el rato haciendo el inútil, pero los que son tontos lo son con o sin repro.

Ya te digo, para los frenos hay que tener en cuenta la ecuación de antes. Por eso un Q5 2.0TFSI 211cv lleva más frenos que yo, y un S4 con 340cv lleva tb más frenos que yo; por su parte un Q5 de 140cv llevará unos frenos similares y un Exeo de 120cv lleva menos frenos. Por las diferentes energías que producen cada uno derivadas de la velocidad y masa de cada uno.

Que tiene que ver la aceleración? En lo que estoy diciendo yo todo!!!

No des vueltas a lo que no hay que darlas isma que me entendiste perfectamente picajoso

Dejate de velocidad máxima y masa que no tiene que ver con esto.

Una cosa es que los frenos se diseñen para parar un coche a determinada velocidad máxima y otra cosa es lo que yo dije.

Yo me estoy refiriendo al uso que se le dan a los frenos habitualmente. Que tendrá que ver la velocidad máxima en esto. Tu cuantas veces pisaste el freno con el coche, ya no te digo a 200 ni 220, sino a 120km/h. Me refiero a pisarlo bien. Casi nunca se usan verdaderamente los frenos a esas velocidades salvo en algunos sustos que puedas tener en autopista. Pero cuantas veces has pisado el freno en una recta de pongamos 50m? En el que el coche no coge su velocidad máxima? Me juego un brazo a que unas cuantas mas.

Por eso digo que se usan mas los frenos por lo general para frenar una aceleración que para frenar una velocidad, ya no máxima, bastante menos que máxima.

P.d:  no te inventes formulas...

Nunca sobran frenos, cobra. Yo aunque no le metiera mano al motor tb le iba a cambiar frenos por los del S4.

Piensa que más caballos ni implica mucha más velocidad en caso de repros. Acelera más pero de velocidad punta, si sube, es muy poco por lo general. Entonces repro o no va a dar igual, que frene más a igualdad de condiciones siempre viene bien.

Yo opino que no es cuestión de velocidad máxima isma. Opino que los frenos vienen mejor en las repros precisamente por la aceleración .

Porque sinceramente pienso que la mayoría de la gente con Repro aprovecha mas esa Repro para la aceleración que para la velocidad máxima.

No hay mucha gente que se arriesga a ir a 200km/h por una autopista, sin embargo si que hay a la que le gusta meter un aceleron de vez en cuando, como es mi caso por ejemplo. Por lo que pienso y opino que los frenos son mas importantes en repros para esa aceleración que tiene de mas después de ser reprogramado.

Y como experiencia propia, con el coche reprogramado, digo que los frenos de serie del exeo, para mi van sobrados en todas las situaciones en las que los puse. Y hablamos de 189cv con 420Nm de par que no esta mal tampoco.

Eso si ahora van mejor con las pastillas ferodo que puse aprovechando que el coche con 86.000km creo que tenía falta de un cambio de pastillas.

Se pueden poner los del s4 por estética, porque quieras que frene mejor después de una potenciación o porque quieres que frene mejor sin mas o porque simplemente te sale de los huevos. Pero es que yo no dije lo contrario. Simplemente pregunte por curiosidad. Nada mas.

Esta claro que cuanto mejores frenos mejor y mas seguridad, pero solo estoy dando una opinión personal asi pues, no se enreden mas las cosas de lo que es

hicisteis el paralelo en el 2º juego de neumáticos delanteros?? porque eso me da miedo....hay pocos sitios y gente que lo sepa hacer bien, basta que te toquen la alineación de las ruedas....y te lo dejen peor!!! y cuando te quieres dar cuenta....a palmar otro juego de ruedas....

Yo lo he hecho. Todo perfecto. Lo hice en un taller de confianza que lleva toda la vida dedicado a alineaciones, paralelos, equilibrados dinámicos... Etc. Siempre me lo dejan perfecto.

Pero tienes razón, hay que tener suerte, o ir a uno a tiro fijo del que encuentres buenas referencias por internet por ejemplo. La verdad que hay sitios que sacas el coche peor de lo que estaba. Eso si, te recomiendo ir a un taller especializado en eso y no uno de mecánica general que también lo hagan.

También recomiendo siempre que se cambien los neumáticos, hacer alineación y paralelo. Pero eso ya va en cuestión de gustos, dinero...etc

Muchas gracias Sealco 

Ya ya lo se agus, pero preguntaba por si tenía o iba a hacer algo. Investigar nada mas. De todas formas, seguridad tiene de sobra el exeo como viene de serie

Ok muchas gracias!

Si las molduras de las manillas, vamos lo que coges para abrir la puerta Jajajajajajaja. Es que en el catalogo de accesorios lo llaman tiradores exteriores de puerta.