carletes45

a ti te varia el ralenti entre 720 y 760 constantemente?

nada que disculpar

ahora se que en el canal 91 tengo valores normales

 y de tus 2 y pico grados negativos indican un estiramiento de cadena la cadena a estrenar dejo los grados muy cerca de cero en foros americanos empiezan a preocuparse con menos 3 grados y gente ignorante del peligro con 5 grados negativos y ruidos al arrancar

esto es un indicador pero lo mejor es mirar el tensor y que no haya mas de 4 dientes fuera

ahora el problema puede ser el tensor que rompe por los dientes de hecho el tensor  hasta 2012,con los dientes bien, cede hacia atras 4 o 5 milimetros por su constriuccion añadele el espacio de 4 dientes y podras ver un dia como salta la cadena  varios dientes en l arbol de levas y adios motor  hay bastantes casos en otros foros americanos sobretodo 

y otro peligro el frio y los cambios prolongados de aceite

 aconsejo con menos 3 grados cambio de cadena patines y tensor por las nuevas revisiones que ha habido varias  la casa lo sabe...

 en el foro de sealco puse las piezas necesarias

 unos 240 euros en piezas, mucha paciencia y buenas  manos ah y unos utiles de calado y retencion que dejo al que se anime

en la seat rondara los 800 el cambio

 tsis, a ver si os animais a mirar  los canales 91 y 93 de engine y decis algo

ah y no bajeis al garaje corriendo a mirarlo  con el vagcom,que puedo esperar unos dias

por si os caeis  de la carrera

jejeje

esas cifras de 38 grados en el canal 91 como las teneis vosotros?

bueno pues ya he cambiado la cadena y el tensor, era una falsa alarma pues estaba todo perfecto  pero ya que desmonte y compre las piezas pues a ponerlas nuevas y olvidarme unos años

hay una manera indirecta el los 1.8 y 2.0 tsi, de mirar el estiramiento de cadena

se ve con vagcom en el canal  93 de engine motor, meas blocks , la tercera cifra de izquierda a derecha es el angulo de desfase del arbol de levas respecto al cigueñal

debe estar en 0 , o   un numero bajo negativo, por ejemplo  -1.13  el maximo permitido es -3  que son 3 dientes o  mas a la vista en el tensor aprox

el mio estaba en -0.90 a veces mas a veces un poco menos y dos dientes a la vista del tensor, con la nueva cadena se me queda en 2 grados positivos o sea que la cadena es un pelin mas corta, es la ultima revision del 2015 

fijaros hasta que llege a -3  , tardara mas de 100000 km  para volverla a cambiar

el motor va como antes ,no muy fino y es que no lo ha visto un mecanico  vamos que no lo lleve a un taller desde los 30000.estoy esperando a ver si asienta y se queda en 0 grados

esto se mira con el motor caliente y a ralenti

la otra manera mas fiable de mirarlo es en la tapa inferior de la distri quitar una tapita redonda y se ve el tensor  con un espejo o una foto con el movil. que no debe tener muchos dientes fuera del tope

esto se hace poniendo el parachoques en posicion de servicio...

a ver si alguno puede poner una captura del canal 91 y 93 de su centralita motor para comparar

sinceramente creo que no les interesa vender repuestos con descuento

alguno de vosotros tiene el telefono de sealco repuestos  y decirle que la persona que lleva este  post, encienda el ordenador un ratito?

si, al plegarlos se fue 

hay alguien ahiiiii?

a mi tambien me pasa 

a ver si alguien nos ilumina