carletes45

Eso mismo creo yo. Por otra parte los conectores que no usastes son para el sonido sin amplificar. La toma USB o CD original la línea K. Y la toma aux . Por lo que no tendrán utilidad en la nueva radio

Amigo. Me temo que tendrán que medirte la presión para saber si es real el fallo, si está a bien el manocontacto, tendrán que revisar cojinetes de cigueñal y biela por si están afectados.

Metele el cable de diagnosis y twe dira el código de error.. si el motor funciona normalmente no creo que hará problem en circular hasta que averigües la causa

Hola. Leete este post de un compañero y la odisea que fue su avería del clima. En su caso era el módulo de control de ventiladores pero antes deberías revisar el fusibles y leerle fallos con el vag com. Puede ser un ventilador. Fusible módulo etc.. Por cierto los fusibles de ventiladores están bajo el guarnecido de las rodillas que hay que desmontar para acceder

https://mofler.com/clubseatexeo/foro/t/61241-averia-en-sistema-de-climatizador/lastreply

Lo que es casi seguro es que perderás los mandos del volante. Solo es mi opinión pues yo cambié al RNSE que es compatible. Pero este y la radio se comunican con el volante a través del bus de entretenimiento...

Lo mismo que el apagado de la radio y la luz de fondo de los botones....

El azul con raya roja es marcha atrás en el piloto derecho y en el izquierdo es verde con raya blanca

Veo que en las conexiones originales , en el conector marrón ya tienes los 8 hilos de altavoces por lo que imagino que tú exeo no tiene amplificador para los traseros. Cómo la mayoría. Creo que a partir de 2013 las radios ya venían con las cuatro salidas amplificadas. Por lo que lo tienes más fácil. En un rato miro el elsawin y te digo cuál es el positivo a bombilla de marcha atrás...

Sin más información de lo que tienes y lo que vas a poner es difícil ayudar

Me alegro que esté solucionado económicamente. A disfrutarlo

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