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Luiz Razia y Johnny Cecotto Jr probarán con Toro Rosso en el test de jóvenes pilotos de Abu Dabi en el circuito de Yas Marina, según ha anunciado el segundo equipo de la marca de las bebidas energéticas Red Bull. El piloto brasileño terminó en segunda posición del campeonato, detrás del campeón Davide Valsecchi, mientras que Cecotto terminó en novena posición del campeonato 2012.

Razia probará el STR7 el martes y jueves después de la carrera, mientras que Cecotto se limitará a probarlo el miércoles. Ambos pilotos tienen experiencia con la Fórmula 1, habiendo pilotado monoplazas de la categoría reina en el pasado. Razia probó con Virgin en el test de jóvenes pilotos de Abu Dabi en 2010 y salió en la primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de China de 2011.

Cecotto, por su parte, probó con Force India en los pasados tests de jóvenes pilotos de Abu Dabi. Esto es, tras el Gran Premio de Abu Dabi en 2011. En el caso del brasileño, no hay que olvidar que fue “rescatado” por Christian Horner, y compitió en el equipo Arden, propiedad del director deportivo de Red Bull. Por lo tanto, es posible que esta oportunidad se le de precisamente por esa razón.

Noticia en .. https://www.motorpasionf1.com/formula-1/luiz-razia-y-johnny-cecotto-jr-probaran-con-toro-rosso-en-abu-dabi

A pesar de tratarse de una de las ferias más importantes del mundo en cuanto a número de visitantes, el recién celebrado Salón Internacional del Automóvil de Moscú aún no ha logrado destacar como escenario de grandes estrenos. Sin embargo, esto podría cambiar en el futuro y Mazda ha decidido dar el primer paso en 2012 con el nuevo Mazda 6.

El negocio de los automóviles se encuentra en pleno auge en Rusia y si esta tendencia se mantiene, tal y como está previsto, la antigua Unión Soviética se convertirá pronto en el mayor mercado automovilístico de Europa.

En pocos años, en este país de 143 millones de habitantes se prevén unas ventas de tres millones y medio de automóviles —en la actualidad, Alemania es el país que registra el mayor volumen de ventas con 3,2 millones de vehículos vendidos al año—.

Que en Rusia el interés por la movilidad es verdaderamente elevado lo demuestra la avalancha de visitantes registrada en el Salón del Automóvil de Moscú, donde aproximadamente un millón de personas tuvieron la oportunidad de contemplar el nuevo Mazda 6.

Se trata del primer fabricante en presentar una importante novedad mundial en el Salón del Automóvil ruso, ya que el Mazda 6 no es un vehículo cualquiera, sino el buque insignia del fabricante japonés. De esta forma, Rusia podría convertirse en el segundo mercado más importante por detrás de Estados Unidos.

Fiel al estudio

En 2010 Mazda nos ofreció las primeras pinceladas de su lenguaje creativo Kodo y de la reedición del Mazda 6 a través de su modelo de estudio denominado Shinari; un año después, el concept car Takeri presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra nos amplía y concretiza esta visión. Así las cosas, parece que Mazda ha cumplido lo que prometió.

A pesar de que visto desde el lateral su nuevo semblante recuerda un poco a los nuevos BMW —algo en lo que también están de acuerdo los fans de la página de Facebook de AutoScout24—, no se puede decir que los diseñadores de Mazda se hayan buscado un mal modelo.

Sus líneas dinámicas se alargan de forma consecuente hasta la parte trasera, mientas sus marcadas curvas caracterizan la vista lateral y unas llamativas ópticas la zaga. La berlina presentada en Moscú se comercializará exclusivamente con trasera escalonada, puesto que la versión de trasera aerodinámica de la actual generación dejará de estar disponible en la próxima.

De todas formas, en Alemania más de dos tercios de los compradores se decantarán por el modelo familiar, el cual podremos contemplar en unas pocas semanas en el Salón del Automóvil de París.

Tanto la berlina como el familiar cuentan con un elegante y ordenado salpicadero. En él encontramos ahora el mando giratorio procedente del CX-5 con el que se puede controlar la mayoría de las funciones del sistema de navegación y entretenimiento.

Resto noticia en ... https://www.20minutos.es/noticia/1583305/0/nuevo-mazda6-2013/berlina-diseno-dinamico/seguridad-confort-moscu/

Cuando creas algo con una tecnología adelantada al mercado normalmente asumes que tendrás que pasar un tiempo en el que cada unidad que vendas produzca pérdidas, pero lógicamente esto ha de llevar asociado que a medio plazo la tendencia cambie para pasar a ganar dinero, cosa que con el Volt no está sucediendo.

El eléctrico de Chevrolet está provocando que GM pierda unos 35000 euros por cada coche que vende, una cifra escandalosa sin duda alguna. A GM le cuesta aproximadamente 75000 euros construir cada unidad, mientras que los vende por más o menos la mitad.

Lo peor de todo para la dueña de Chevy es que el coche no gana demasiada popularidad. Si bien las ventas parecen altas, la mayoría son por contratos de renting suculentos ofrecidos por GM, mientras que el Prius sigue llevándose a casi todo aquel que busca una alternativa.

Fuente en ... https://www.actualidadmotor.com/2012/09/10/gm-pierde-hasta-49000-dlares-por-cada-chevrolet-volt/

La firma automovilística británica Jaguar ha presentado esta semana el vehículo de investigación XJ_e, un híbrido enchufable que combina una potencia de 334 caballos con un consumo de 3,2 litros a los cien kilómetros, lo que le permite recorrer 1.092 kilómetros con un depósito lleno. 

Este automóvil es capaz de acelerar de cero a cien kilómetros por hora en menos de 6,5 segundos, mientras que su velocidad máxima está limitada electrónicamente a 250 kilómetros por hora.

Por su parte las emisiones de CO2 se limitan a 75 gramos por kilómetro recorrido, cifra que se reduce a cero en los 40 kilómetros de autonomía totalmente eléctrica.

El proyecto XJ_e forma parte de la estrategia de Jaguar Land Rover, compañía perteneciente al grupo indio Tata Motors, de desarrollar productos de alta gama con las cifras de emisiones de carbono más bajas de su categoría.

Tecnología verde sin perder potencia

Según Bob Joyce, Engineering Director, de Jaguar Land Rover: "Jaguar Land Rover es una pieza clave de la industria automovilística británica, como impulsor de la innovación tecnológica en todas las áreas de desarrollo del vehículo".

"El XJ_e es la demostración de cómo un avanzado diseño híbrido enchufable paralelo puede proporcionar reducciones en las emisiones de CO2 superiores al 70% sin comprometer las prestaciones del vehículo".

El XJ_e combina la estructura de aluminio ligero del Jaguar XJ con un avanzado sistema PHEV (Vehículo Eléctrico Híbrido Enchufable), que emplea el eficiente motor de gasolina turboalimentado de 2.0 litros con inyección directa del Range Rover Evoque, complementado con transmisión automática de 8 velocidades.

El sistema híbrido emplea un motor/generador de 69 kW y una batería de ión de litio de 12,8 kWh que se recarga en unas cuatro horas conectándola a una toma eléctrica doméstica de 240 V.

Fuente en ... https://www.20minutos.es/noticia/1581812/0/jaguar-xj/e/hibrido-enchufable/

Las ventas de automóviles eléctricos en el mercado español cerraron los ocho primeros meses del año con un volumen de 304 unidades, lo que supone una subida del 59,16% en comparación con los datos del mismo período de 2011, según datos del Instituto de Estudios de Automoción (IEA).

Sin embargo, estas cifras sigue siendo insuficientes al compararlas con el número de matriculaciones logradas por los vehículos de motorización híbrida.

Las entregas de vehículos eléctricos durante el pasado mes de agosto experimentaron una reducción del 6,67%, hasta situarse en 14 unidades. De este total, seis unidades se comercializaron en Madrid, tres en Cataluña y el resto en Canarias, Extremadura, Comunidad Valenciana y Baleares.

El más vendido fue el modelo francés Peugeot iOn del que se vendieron 7 unidades, seguido del Nissan Leaf —el eléctrico más vendido en España en lo que va de año con 72 unidades en total—, y finalmente, el Renault Influence y el Citröen Z-Cero, ambos con dos unidades vendidas el pasado mes de agosto.

Más de 900 híbridos matriculados en agosto

Por otro lado, las matriculaciones de coches con motorización híbrida alcanzaron un volumen de 7.129 unidades entre los pasados meses de enero y agosto, lo que representa un leve incremento del 0,44% en comparación con los datos de los mismos ocho meses de 2011.

Durante el pasado mes de agosto, las entregas de vehículos híbridos en el mercado español se situaron en 906 unidades, lo que se traduce en un incremento del 43,35% respecto a las cifras del mismo mes del año anterior.

La Comunidad de Madrid, con 2.213 ventas, lideró el mercado de híbridos en España en los primeros ocho meses del año (-5,2%), mientras que en agosto se entregaron en la región 243 unidades, un 18,5% más.

En la segunda plaza se situó Cataluña, con 1.609 unidades hasta agosto, un 2,09% más, y 189 unidades el mes pasado, un 8% más, y la tercera posición fue para Andalucía, con 762 unidades matriculadas hasta agosto (-4,3%) y con 129 unidades en agosto (+122,4%).

Fuente en ...https://www.20minutos.es/noticia/1580293/0/agosto-ventas/coches-electricos/14-espana-motor/

La firma automovilística alemana Volkswagen ha desvelado la séptima generación de su emblemático modelo Golf, un coche del que la marca de Wolfsburg ha comercializado en todo el mundo más de 20 millones de unidades.

El nuevo modelo es, según la compañía, "el mejor Golf de la historia". El automóvil ha sido diseñado en Wolfsburg basado en la innovadora Plataforma Modular Transversal (MQB), de la que la empresa ha explotado su máximo potencial. En noviembre llegará al mercado español donde sustituirá al modelo que salió en 2009.

El resultado es un Golf más espacioso y más ligero, ya que su peso se ha reducido en cien kilos respecto a su predecesor. Esta disminución del peso y las nuevas líneas de motores han permitido recortar su consumo y sus emisiones en un 23%.

En la gama de motores de gasolina, el nuevo 1,4 TSI de 140 caballos con sistema de gestión activa de cilindros ofrece un consumo de 4,8 litros a los cien kilómetros, con unas emisiones de CO2 de 112 gramos por kilómetro.

Por su parte, en el apartado diésel los motores parten del 1,6 TDI de 105 caballos de potencia, con el que el consumo del Golf se sitúa en sólo 3,8 litros a los cien kilómetros, con unas emisiones de CO2 de 99 gramos por kilómetro.

Noticia en ... https://www.20minutos.es/noticia/1579357/0/volskwagen-berlin/golf-7/septima-generacion/

El modelo Focus de la marca automovilística Ford ha sido el automóvil más vendido en el mundo durante los primeros siete meses del presente ejercicio, con 522.821 unidades, según informó la compañía en función de los datos de IHS Automotive.

Ford afirmó que del total de unidades vendidas hasta el pasado mes de julio en todo el mundo, 153.400 unidades se comercializaron en el continente europeo. La compañía entregó más de 860.000 unidades de este coche durante el pasado ejercicio.

La firma del óvalo añadió que las más de 522.000 unidades del Focus entregadas hasta julio le permitieron situarse por delante del resto de competidores. Ford resaltó que este dato coincide con la fabricación acumulada de la unidad 350 millones en los 109 años de historia de la empresa.

La compañía automovilística destacó que el nuevo Focus cuenta con diferentes innovaciones como el sistema de seguridad Active City Stop, así como la Asistencia Activa al Aparcamiento, la Ayuda al Mantenimiento de Carril, el Aviso de Cambio de Carril, el Reconocimiento de Señales de Tráfico o el Cambio Automático de Luces Largas, entre otros elementos.

El nuevo Focus está disponible en el mercado europeo con versiones de cinco y de cuatro puertas y en la opción wagon. En 2012 se lanzó la versión deportiva ST, con una potencia de 250 caballos, mientras que en 2013 se empezará a comercializar el Focus eléctrico.

Fuente en ... https://www.finanzas.com/noticias/economia/20120831/economia-motor-ford-focus-1514165.html

Al hilo de la presentación de su nuevo diseño de tracción integral destinada a los XF y XJ, Jaguar ha dado a conocer dos nuevos motores de gasolina: el nuevo 3.0 V6 sobrealimentado, del que también se beneficiará el inminente deportivo F-Type, y el I4 2.0 con turbocompresor.

El primero ha sido desarrollado a partir del 5.0 V8 aspirado de la marca, está fabricado íntegramente en aluminio y suma inyección directa guiada SGDI, distribución variable independiente DIVCT, compresor volumétrico Twin Vortex (TVS) e intercooler. Al parecer presume de niveles de refinamiento equiparables al bloque del que deriva, pero con las ventajas que aporta por la tecnología de sobrealimentación en cuanto a potencia específica y eficiencia. Se ofrecerá en versiones de 340 CV/450 Nm (en los XF y XJ), con par constante entre 3.500 y 5.000 vueltas, y de 380 CV/460 Nm (para el F-Type, en el que exhibe una abrumadora relación de 127 CV/litro).

En cuanto al I4 2.0 turbo (120 CV/litro), también de aluminio (sólo pesa 138 kg), se montará longitudinalmente en el XF. Desarrolla 240 CV/340 Nm (el segundo, constante entre 2.000 y 4.000 rpm), e integra sobrealimentación de baja inercia, inyección directa y distribución variable de admisión y escape.

Ambos motores se asociarán a la caja automática y secuencial de 8 velocidades ZF (con alargados desarrollos para beneficiar el consumo), vista en otros Jaguar. Además, el 3.0 V6 S/C también estará disponible con el sistema «inteligente» Stop-Start de parada y arranque automáticos de motor en semáforos y otras detenciones. En los XF y XJ, el 3.0 V6 sobrealimentado permite un paso de 0 a 100 km/h de 5,9 segundos y una máxima limitada a 250 km/h, con un consumo combinado de 9,4 l/100 km (224 g/km). Por lo que toca al XF de 2.0 turbo, acelera de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos y llega a 209 km/h; de paso exige 8,9 l/100 km de promedio oficial y emite 207 g/km.

Fuente en ... https://www.abc.es/20120831/motor-novedades/abci-nuevos-motores-gasolina-jaguar-201208301811.html

Abrirá 15 concesionarios este año e incorporará el Alhambra a la gama de modelos MOSCÚ, 29 (De la enviada especial de EUROPA PRESS, Núria Vila) La firma automovilística española Seat estudiará la posibilidad de fabricar coches en Rusia si alcanza su objetivo de vender 20.000 unidades anuales en el país, donde este año ha lanzado una estrategia de expansión que contempla la incorporación de nuevos modelos y la apertura de una quincena de concesionarios.

En rueda de prensa en Moscú, donde esta semana se celebra el Salón Internacional del Automóvil, el director general del Grupo Volkswagen en Rusia, Marcus Osegowitsch, ha explicado que la cifra de 20.000 coches anuales matriculados supondría una "interesante cuota de mercado" con la que la firma podría plantearse producir en el país.

Según Osegowitsch, la estrategia de Seat en Rusia se basa en el crecimiento, y ha señalado que el Ibiza está siendo "bastante exitoso" en el país.

Según ha explicado el vicepresidente comercial de Seat en declaraciones a los medios, Paul Sevin, las previsiones de la compañía son alcanzar la cifra de las 20.000 matriculaciones dentro de tres años.

La filial española del Grupo Volkswagen participa este año por primera vez en el Salón del Automóvil de Moscú coincidiendo con el relanzamiento de la marca en Rusia de la mano del importador del grupo alemán, después de cinco años en el país con unas ventas escasas.

El presidente de la compañía, James Muir, ha asegurado que la participación de Seat en el salón de Moscú representa un "paso clave" en su expansión en Rusia, y ha augurado que la unión de la calidad de la tecnología alemana y el dinamismo del diseño español de Seat triunfarán en el país.

"El diseño, la calidad, la ingeniería y la tecnología de nuestros vehículos aportan aire fresco al dinámico mercado ruso del automóvil", ha sostenido Muir.

Según datos de la asociación de fabricantes de automóviles de Rusia (Association of European Businesses-AEB), Seat ha vendido en los primeros siete meses de este año 1.145 coches en Rusia, un 10% más que en el mismo periodo de 2011, cuando matriculó 1.037.

En el mes de julio vendió 303 unidades, mientras que en el mismo mes del año pasado ninguna.

EL DOBLE DE CONCESIONARIOS

En lo que va de año, Seat ha duplicado la red de concesionarios en Rusia, pasando de diez a 22, ubicados en Moscú, San Petersburgo y en otras de las ciudades más pobladas del país como Ekaterimburgo, Cheliábinsk, Nizhni Nóvgorod, Kazán y Rostov del Don.

Antes de acabar el año, la compañía abrirá tres nuevos concesionarios con el objetivo de cubrir la mayoría de las regiones de la parte europea del país.

Además de la ampliación de la red de concesionarios, Seat incorpora el Alhambra a la gama de modelos que comercializa en el país, que hasta ahora son el Ibiza (en sus tres versiones: tres puertas, cinco puertas y familiar), el León y el todocamino Altea Freetrack, los tres fabricados en Martorell (Barcelona).

Seat ha aprovechado el salón moscovita para exponer estos cuatro vehículos, así como también el Ibx, un prototipo de todocamino de propulsión híbrida que presentó en el Salón de Ginebra del año pasado.

MERCADO EN CRECIMIENTO

En un momento en el que el mercado automovilístico europeo no consigue frenar el descenso, Seat ha señalado Rusia como un mercado prioritario a corto y largo plazo, ya que el país tiene un fuerte potencial de crecimiento y aspira a convertirse en los próximos años en el mayor mercado del automóvil de Europa.

En 2011, se comercializaron en Rusia más de 2,6 millones de vehículos, solo superados por los casi 3,2 millones de unidades de Alemania, y en el primer semestre las ventas han crecido un 14%, según datos de la AEB.

Lada, propiedad de Renault, es la marca líder del mercado ruso, a pesar de que sus ventas en lo que va de año han retrocedido un 13%, de 342.058 entre enero y julio de 2011 a 297.825 este año.

La segunda es Chevrolet, propiedad de General Motors, con 115.755 coches vendidos hasta julio, un 19% más, y la tercera Renault, con 112.202, un 28% más.

Fuente en ... https://www.eleconomista.es/interstitial/volver/acierto/ecomotor/motor/noticias/4212119/08/12/Economia-Motor-Seat-planea-vender-20000-coches-al-ano-en-Rusia-y-fabricar-alli-si-cumple-objetivos.html

El fabricante de automóviles Ford ha iniciado las obras de construcción de una nueva planta en China, situada en la ciudad de Hangzhou, que permitirá duplicar la capacidad de producción de la firma en el país hasta 1,2 millones de unidades anuales en 2015, informó la empresa, que invertirá 760 millones de dólares (608 millones de euros al cambio actual) en este proyecto.

La compañía explicó que la puesta en marcha de esta instalación forma parte de sus planes de expansión en el país y afirmó que la inversión necesaria se realizará de forma conjunta con su 'joint venture' en el país, Changan Ford Mazda Automobile. Desde 2006 la corporación automovilística ha invertido cerca de 4.900 millones de dólares (3.920 millones de euros) en este país.

El consejero delegado de Ford, Alan Mulally, afirmó que la empresa está estableciendo en Hangzhou la base para el futuro de la corporación en todo el mundo. "En Ford, nuestro objetivo es ofrecer vehículos eficientes y de gran calidad en nuestra cartera de producto internacional que los clientes en mercados como China deseen y valoren", añadió.

La firma del óvalo destacó que la puesta en marcha de la instalación productiva en Hangzhou es parte de la "agresiva" estrategia de expansión de la multinacional en la región de Asia-Pacífico y en África, donde prevé operar con nueve factorías.

Los primeros vehículos se fabricarán en la nueva factoría china en 2015 y servirá para ampliar la capacidad productiva de la compañía en este país, donde la empresa lanzará 15 nuevos vehículos y 20 motorizaciones y transmisiones hasta 2015.

Fuente en ... https://www.eleconomista.es/interstitial/volver/acierto/ecomotor/motor/noticias/4211251/08/12/Economia-Motor-Ford-inicia-las-obras-de-una-nueva-planta-en-China-en-la-que-invertira-608-millones.html