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El Mazda MX-5 25 Aniversario debuta en Nueva York
 

El Mazda MX-5 25 Aniversario conmemora el cuarto de siglo desde el nacimiento del legendario roadster japonés, allá por el año 1989. Desde entonces, más de 940.000 MX-5 pertenecientes a tres generaciones han abandonado la planta de producción. Unas cifras que le permiten ostentar el Récord Guinness como el deportivo biplaza más vendido del mundo.

Desvelado en el Salón de Nueva York 2014, el Mazda MX-5 Edición 25 Aniversario está basado en el modelo actual de techo duro. Cuenta con cambio manual de seis velocidades o automático y amortiguadores Bilstein. Estéticamente, destaca por su carrocería roja ‘Soul Red Metallic’, que contrasta con el negro del techo, los pilares A y los espejos retrovisores. El habitáculo incluye carrocería de cuero en tono marfil con detalles en negro y la inserción del nombre del modelo en los reposacabezas.

Para conmemorar los 25 años del Mazda MX-5, el fabricante ha habilitado este site.

Junto al Mazda MX-5 25 Aniversario, el fabricante también presenta en Nueva York el nuevo chasis Skyactiv que equipará la cuarta generación del Mazda MX-5. Se trata de la primera adaptación de esta tecnología a un modelo de propulsión con motor delantero. Con un centro de gravedad más bajo y un motor situado más centrado, el Mazda MX-5 2015 promete “una configuración más compacta aún”. Mazda pretende que su nuevo roadster reduzca su peso 100 kilos y aumente su rigidez y su resistencia a los impactos.

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@JuankiSt gracias y no me canso de poner coches bonitos... jajaj

El Acura TLX 2015 definitivo en el Salón de Nueva York

Después de presentar en Detroit el Acura TLX Concept, llega al Salón de Nueva York la versión de producción.

A simple vista, no hay muchos cambios con respecto al prototipo que adelantó sus líneas. Mantiene el carácter deportivo que le confieren detalles como el morro corto, los pasos de rueda pronunciados y, sobre todo, los faros LED Jewel Eye (de serie en todos los acabados), tan características de la marca de lujo de Honda.

Comparado con el Acura TL, el TLX 2015 es algo más corto, pero eso no significa que pierda distancia entre los ejes ni le reste espacio a los ocupantes de los asientos traseros. Estos, además, se puede abatir totalmente para dejar un espacio de carga completamente plano o en 60/40, dependiendo de las necesidad de espacio en cada momento. 

El interior gana enteros tanto en calidad como en tecnología. El salpicadero, fabricado de una sola pieza, cuenta con materiales refinados como madera, acero y cromo. Pero donde la lista se alarga (y mucho) es en el apartado de equipamiento tecnológico y de confort: asientos calefactables y con ventilación, sistema entretenimiento HomeLink, Bluetooth, botón de arranque sin llave de acceso, equipo de navegación en 3D con información del tráfico en tiempo real y pantalla táctil de siete pulgadas, son solo una pequeña muestra de su poderío.

En la oferta mecánica, destaca el propulsor V6 de 3.5 litros combinado con el cambio automático. La novedad es la ausencia de la palanca y pomo tradicionales, en su lugar, Acura ha colocado un botón intuitivo, más fácil de manejar y que deja espacio libre para que el conductor se mueva con más libertad.

Otra opción es el motor 2.4 i-VETC que, combinado con una transmisión de doble embrague y ocho velocidades, supera los 200 CV de potencia. Aunque no es este el más potente, pues la gama cuenta con un propulsor V6 acoplado a la transmisión automática secuencial de nueve velocidades, que llega a 290 CV.

Todos la gama Acura TLX 2015 lleva el Sistema Integrado de la Dinámica de Acura (IDS ), que permite a los conductores personalizar su modo de conducción a través de cuatro modalidades: Eco , Normal , Sport y Sport + . Dependiendo de la configuración, IDS ajustará el esfuerzo de la dirección asistida y la respuesta del acelerador, entre otros parámetros.

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yo os recomiendo este puede llegar a salvar vidas ... lo tiene mi novia

hola chicos, he subido la foto al facebook, si kereis que suba mas cosas avisadme ...

jajaja . ya os digo ... cada semana esto se pone mejor ...  os podeis quedar con vuestras kilométricas carreteras , que yo me quedo con las kilométricas piernas ... jajajaja 

me recuerda al de mega construcciones ...  

ya ... la verdad que por un lado cuantos mas haya mejor ... mas seguros estamos , lo malo es que esto lo utilicen con afán recaudatorio....

hola chicos, personar mi ignorancia , tenéis algún ejemplo del antes y el después tengo ganas de hacerle uno y no se si merecerá la pena ... y luego el precio ...

@mjh a disfrutarloooo .. lo podemos subir a Facebook???

Alfa Romeo regresa, por fin, a EEUU con el 4C Launch Edition

Les ha costado, se han retrasado una y otra vez, pero finalmente Alfa Romeo está de vuelta vendiendo coches en Estados Unidos. Y como ya se había anunciado, es el 4C el primer integrante de la nueva familia del biscione al que le toca abrir camino.

En Nueva York se mostró la versión "federalizada", en formato Launch Edition. Se trata de una corta edición limitada de lanzamiento, de 500 ejemplares, que incluye de serie elementos como las llantas forjadas o el kit aerodinámico (alerón de labio posterior en fibra de carbono, tomas de aire en el paragolpes delantero).

Todos los 4C cupé estadounidenses irán equipados con los grupos ópticos desvelados en el 4C Spidervisto en Ginebra 2014, en lugar de los arácnidos grupos vistos en el 4C cupé original.