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Barruso ha contestado en Dieselgate, el caso VW, la marca que iba "un paso por delante."
Hola,en el foro tienes un hilo en el que se trata el tema,dale al buscador y hay verás la info que tenemos.
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Barruso ha contestado en Dieselgate, el caso VW, la marca que iba "un paso por delante."
Hola,en el foro tienes un hilo en el que se trata el tema,dale al buscador y hay verás la info que tenemos.
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Barruso ha contestado en Autonomia exeo st 143cv
Yo en berlina haciendo solo carretera en torno a los 1000 y pico sin llegar a reserva,eso sí,no pillo atascos ni semáforos ni na.Es manual y según el orde,un consumo de 5.1-5.2 casi siempre,tramos de 90 a 100 en cuarta y los de 120 en 5,siempre sobre las 2500rev,por el tema carbonilla y el dpf,la sexta solo para ir al pueblo...
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Barruso ha contestado en Ayuda testigo motor encendido
Pues a mí se me ha encendido 2 veces,una por carbonilla en la mariposa y otra por una sonda lamda...
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Barruso ha contestado en Sonido metálico coger un bache
Yo solo he oído el ruido al pasar por algún badén de plástico o algún pequeño bache,por lo demás el coche perfect!
Un saludo
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Barruso ha contestado en Sonido metálico coger un bache
Otro más ! Ya nos contarás.
Un saludo
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Barruso ha contestado en Consejo Sobre que neumáticos poner.
Yo desde el primer cambio en el exeo les he puesto las XL (extra Load) y parece que aguantan mejor,también es por qué son las que había en el norauto de mi medida...
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Barruso ha contestado en Posible compra exeo
Del instantáneo no te fíes,en el mío manual he visto 16,5 parado en el garaje,pero medias de 5,6
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Barruso ha contestado en Puertas abiertas pantalla fis
Pues debería salir,algo falla
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Barruso ha contestado en Dieselgate, el caso VW, la marca que iba "un paso por delante."
Hola,acabo de recibir un email de facua en que básicamente viene a decir que como está difícil y sería un juicio largo que plantean realizar movilizaciones con carteles en los vehículos frente sedes oficiales.
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Barruso ha contestado en Dieselgate, el caso VW, la marca que iba "un paso por delante."
Supongo que el software se instaló a todos para no tener de diferenciar si mandaban las piezas a Europa o eeuu,mi diesel en Europa es legal contaminando y en usa,no.
Por eso en usa entiendo que no solo basta con actualizar el software,ya que no hace milagros para llegar a sus estándares de contaminación,mientras que aquí si.
O eso creo yo...
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