autoemotivo ha contestado en Dieselgate, el caso VW, la marca que iba "un paso por delante."
hace 8 horas, Citizen2.0 dijo:Siempre el tema de las emisiones es muy relativo y hay que cogerlo con pinzas, desde el punto de vista que los fabricantes marcan unas emisiones de CO2 y consumos asociados a dichas emisiones; mixtos/ciudad/carretera que nunca se cumplen en condiciones reales y desde las autoridades certificadoras jamás han dicho o hecho algo al respecto, a partir de ese punto ya todo lo que sigamos hablando y aportando está sobrando puesto que de raíz el problema es que hay un falseamiento de las condiciones reales de consumos de todos los vehículos de todas las marcas, y eso si que está más que constatado y no he visto nunca a OCU, y demás amigos de los pleitos, denunciando una realidad que se da a diario, el motivo, pues que las condiciones de esos consumos en lugar de establecerlos la administración parece que son establecidos por los fabricantes.
Mi postura es que si hay que reprogramar porque lo ordena la DGT, pues lo hacemos y si un juzgado establece que tenemos derecho a algún tipo de indemnización pues adelante, la solicitaremos, aunque generalmente la sentencia en la mayoría de los casos obligará a subsanar sin coste al fabricante el problema del vehículo, cosa que ya realiza y la indemnización en caso de existir, irá hacia la autoridad certificadora que es a quien realmente han engañado. ¿Cuántos de nosotros hemos comprado el coche por sus bajas emisiones de NOx? ..... cuando la mayoría desconocíamos lo que era eso del NOx. Pero de un tribunal te puedes esperar cualquier cosa y por tanto si cae un duro no lo vamos a tirar, pero no creo que suene la flauta.
Como ya he comentado en otros post, este tema tiene unos tintes políticos muy fuertes y VW es casi Dios en Alemania y como se suele decir "no muerdas la mano que te da de comer".
Creedme que a nadie le alegraría más que nos diesen un dinerillo a modo compensación que a mi, lo digo porque parece que me pongo a veces como abogado del diablo y realmente no es así, hay que intentar ser imparcial y calibrar las cosas sin la indignación o el enfado que de manera justificada podemos tener todos tras estas circunstancias. El medio ambiente es algo muy importante, pero con total sinceridad un coche diesel de hace 20 años tira a la atmósfera tal cantidad de mierda que tienes que juntar muchos VW trucados para sumar similares emisiones. Os dejaré solo el dato que el 10% de los vehículos que en el 2014 circulaban por nuestras carreteras emitían el 40% de las emisiones totales.
"El estudio recuerda que los motores diésel construidos antes y después de principios de los años 90 presentan importantes diferencias a emisiones, de modo que aún es necesario el paso del tiempo antes de que desaparezcan de las calles los motores de gasóleo más contaminantes. En este sentido, la última tecnología aplicada a las mecánicas ha permitido reducir significativamente las emisiones. Aún así, hasta el 10% del parque en circulación genera el 40% de las emisiones contaminantes derivadas del tráfico rodado."
https://www.abc.es/motor-reportajes/20140917/abci-contaminan-diesel-gasolina-201409161153.html
Totalmente de acuerdo con lo comentado por citizen sobre el parque de motores diésel muy antiguos y contaminantes que existen en circulación. Para acabar con ellos se ha estado fomentando la compra de nuevos vehículos con ayudas como el plan pive. Y los vehículos tienen cada vez leyes más restrictivas en emisiones.
En las itvs ningún coche turbo diésel fabricado después de julio de 2008 que pase de 1,5 m -1 Co2 tendrá favorable la ITV y si es desfavorable no puede circular. En los coches anteriores a 2008 sobrealimentados el límite es el doble 3,0.
Es cierto que nadie compró el vehículo por emitir pocos Nox (entre otras cosas porque no publicitan las marcas cuantos Nox emiten, como sí lo hacen con el CO2) pero si te pone en grande en el catálogo que cumple la normativa anticontaminacion EU5 y si no es así como se ha demostrado te han engaňado. Pero en mi caso creo que no hay que pedir indemnizaciones por este tema sino exigir que nuestros coches cumplan la ley sin tener problemas después (pérdida de prestaciones, diferencia de consumos, futuras averías... ) y es ahí donde Vw no se moja y no te da ninguna garantía.
La Dgt tendrá competencia en ponerme una multa por exceso de velocidad, pero obligarme a ir a taller Seat para que toquen mi coche sin mi consentimiento no la tienen. Te invitan a ir....
