pues yo la información que tengo es que lo único que se le hace al coche es eliminar el programa que hace que entre en funcionamiento en modo test cuando se dan determinados parámetros en el coche. En el mío no he notado ni que ande más, ni que ande menos, ni que varíe el consumo.
Con lo que comenta Tony, si la valvula EGR se mantiene más tiempo abierta, pues de cara al coche es mejor, porque el motor respiraría aire limpio más tiempo en lugar del recirculado. Lo de las regeneraciones, yo no he notado que las haga más frecuentes que antes, las sigue haciendo sobre los 500 kms más o menos, lo llevo observando en los últimos 1500kms, es más, si las hiciera más frecuentemente a criterio mío se alargaría más la vida del filtro, ya que se limpiaría antes y mejor porque acumularía menos hollín, que es lo que va reduciendo la vida del filtro, hay que tener en cuenta que el filtro se va saturando poco a poco un poco más, porque en las regeneraciones no se consigue eliminar el 100% del hollín, y eso es lo que reduce su vida y llegará un punto en que no se podrá limpiar ni con una regeneración forzada con máquina, de ahí la importancia de dejar al coche regenerar, que ya vendrán los problemas cuando tenga una buena panzada de kilómetros a sus espalda
hace 10 horas, sergi_gim dijo:
con respecto a las posibles indemnizaciones y las asociaciones de consumo, cada cual que haga lo que quiera, pero para mi y visto las sentencias, de existir algún tipo de indemnización en todo caso sería únicamente al estado y ayuntamientos, que son quienes han establecido unos beneficios fiscales por ser menos contaminantes los coches, y a nivel particular a ninguno nos han engañado, porque ninguno se ha comprado el coche mirando si emite mucho o poco, porque de ser así y tener un ánimo ecologista, habríamos optado por otro tipo de coche, como el eléctrico o el hibrido, por lo que nadie se haga ilusiones de ver un euro, porque el coche tampoco se ha visto afectado en prestaciones, y como ya se ha dicho en este hilo hace mucho tiempo, los fabricantes tienen unos margenes en los motores, y salvo que uno demuestre que entre el antes y el después el coche ha perdido unas prestaciones en el motor considerables, que se de por jodido si pretende seguir esta vía, en definitiva, milagritos a Lourdes.
Las asociaciones lo mismo que los abogados al final son para sacar dinero
Buenas tardes a todos! Yo no estoy de acuerdo con la opinión de Sergi. Pienso que a mí me han engaňado al comprar el vehículo. Si en ese momento me dicen que mi coche lleva instalado un software para pasar la prueba anticontaminacion vigente, yo compro otra marca que sí la cumple sin engaňos. No es cuestión de ser un ecologista o defensor del medio ambiente, sino que el coche que compras tiene que cumplir una ley, la euro 5 y así lo pone en el catálogo, como el resto de modelos de otras marcas, y los del grupo Vag sin la trampa o el engaño no lo cumplían, siendo necesario ahora reprogramacion sin garantía de cambio de prestaciones, consumos, posibles averías, etc. Otro tema es la responsabilidad medioambiental de haber estado emitiendo más Nox que corresponden a los gobiernos. Asi ha sido en EEUU : indemnizaciones a propietarios por haberlos engaňado y multas por consecuencia medioambiental.
