Arrecarallo ha contestado en Presentación
Arrecarallo ha contestado en Poca potencia 122cv?
On 22/6/2017 at 17:03, josue4 dijo:Hola a todos, vengo siguiendo el foro y he decidido registrarme hace poquito. Me encanta el coche pero me sigue faltando algo para dar el paso. Una de las cosas que me echa para atrás es la potencia, no os resultan pocos los 122cv? No resulta perezoso en adelantamientos y fuertes subidas? Y la otra el tan comentado CVT y su ruido al acelerar, tan exagerado es? he mirado todos los análisis habidos y por haber y en todos lo ponen como un punto negativo, como os va a los que lo tenéis? Por lo demás ni un pero, es precioso, las ventanas traseras pequeñas no me importan, maletero siguiente y quiero un híbrido pero... A los que le habéis probado antes de comprar, cuanto tardan en dar una prueba?
Hola Josue4:
Comenzando por el final, en nuestro caso la prueba del coche la hicimos el mismo día que fuimos al concesionario a interesarnos por el coche, ni siquiera tuvimos que esperar. En cuanto al ruido interior: tal y como apuntan varios compañeros del foro no es que el coche haga mucho ruido, pero comparándolo con el silencio absoluto, que es como va en modo eléctrico, de repente arranca el motor térmico y parece que va a explotar. Pero es porque vienes del silencio. Nunca hice mediciones acústicas, porque no dispongo de los medios (ni del interés en hacerlas, para ser honestos), pero estoy seguro de que en las mismas condiciones (la misma ruta, la misma velocidad, etc...) el motor de este coche hace menos ruido que el coche que tenía antes, lo que enlaza con la otra cuestión que te preocupa: la potencia. Yo venía de un Seat Ibiza Cupra con cambio manual de 6 velocidades y un motor 1.8 de 192 CV. Un pepinaco, hablando en plata. Imagínate el cambio de conducción. Está claro que no tiene nada que ver. Toyota tiene ahora mismo una campaña con un mensaje que mantiene para todos sus modelos híbridos: "Conduce como piensas", en el que aduce que el tener este tipo de coches, sus conductores se vuelven más amables y menos agresivos en la conducción. Cualquiera podría pensar que están haciendo de la necesidad una virtud (que no digo que no lo hagan), pero lo cierto, al menos en mi caso, es que mientras tuve el Cupra yo era el típico "macarra de semáforo" que siempre arrancaba a toda leche aunque no tuviera prisa y aunque solo fuera para llegar el primero al siguiente semáforo en rojo, que estaba a a 200 metros. Y en carretera, no veas como se me disparaba el nivel de testosterona: pique continuos con cualquiera que osara "retarme", velocidades de entrada en curva desmesuradas, etc. Así de triste era mi actitud. Bueno, pues todo eso se acabó. hace solo un mes que lo tengo, pero este coche me está civilizando. Dicho lo cual: esos 122 CV que tiene se comportan de una manera dignísima que perfectamente te permiten hacer adelantamientos con normalidad, siempre y cuando calibres bien las distancias. Porque el coche tira muy bien. Evidentemente no mete esas "coces" que metía el Cupra, donde pisabas a fondo, fueras a la velocidad que fueras, y salía como un cañón. El CH-R entrega la potencia de una manera mucho menos inmediata, pero me he quedado sorprendido por lo bien que anda para el motor que tiene. Y en cuanto a los consumos, solo te digo que el otro día casi lloro de emoción cuando, al acabar un trayecto de 200 Km con tramos de ciudad, carretera y autopista, donde llegué a poner el coche a 150 Km/h en un tramo de subida, me informó de que el consumo había sido de 5,1 litros / 100 Km. Un consumo de 5,1 litros / 100 Km me lo hacía el Cupra solo por sacarlo del garaje.
