ANCHUELO79

no anchuelo, yo anda a la buskeda desde ke lo hablamos entonces y aun no e encontrado nada, e mandado varios emails a gente de ebay donde venden las ke tu pones pero nada, o no contestan o no saben ni lo ke es!!! y me kema.

por cierto, yo tengo dos como las primeras ke as puesto y son perfectas tio, se keda el faro de lujo alumbrando un webo, pero claro... luz fundida.....

arggggggggggg!!!!!

esperaremos!!!

pfffff putos picaos.

esto ke es a ver kien la tiene mas larga???

enga como en el cole!!! hacer una fila a ver kien mea mas lejos.... hahahahahaha  no me jodas....

ahhh y no modifikeis el tema del hilo porfavor. 

no, simplemente, por definición el 170cv anda más que el 143cv, cuesta arriba o cuesta abajo.

Y al hilo del hilo, el 170 consumirá más cuesta arriba. Llaneando algo menos que el 143cv ya que para mantener una misma velocidad (pe 140Km/h) irá a menos revoluciones

alguien ha encontrado las P21W de led y con resistencia incluida para la luz diurna?? Algo como estas que adjunto pero con la resistencia incluida en el casquillo para que no den fallo de luz fundida [El archivo ha sido eliminado]

muchas gracias Anchuelo, ¿no dan fallo verdad?

no dan fallo, llevan resistencia incluida

Perdonad mi ignorancia, pero yo tengo bixenon, y las de posicion son amarillas si no me equivoco, entonces me gustaria que me digerais, que bombillas de leds con resistencias para que no me de fallo puedo montar, poruqe no lo tengo claro, he estado mirando en los enlaces de ledsparatucoche, pero no me keda claro del todo cual debo poner, y tampoco se, si ya han sacado algo para las dlr, si sabeis algho, por favor decirmerlo que estoy bastante interesado en el tema pero no kiero colarme otra vez.

Muchas gracias de antemano.

busca en ebay estas para las de posicion, las llevo puestas

[El archivo ha sido eliminado]

la única que le pondría sería la última. Prefiero estas OZ: [El archivo ha sido eliminado]

los datos hablan por sí solos

ay perrin perrin....venga hombre...sacale esas fotos de los pedales que los veamos puestos...

insisto, mira las fotos del principio porque son idénticas (salvo por el volante achatado, jeje)

aqui teneis llos datos de la prueba, en su banco de pruebas, de autopista de los motores 143 y 170.

Seat Exeo 2.0 TDI 170

Rendimiento en banco

Potencia máxima (CV/rpm)                170,1 / 3.960

Par máximo (mkg/rpm)                        39,1 / 2.310

Aceleración 0-100 km/h (s)                      8,47

Aceleración 0-1.000 m (s)                      29,59

Adelantamiento 60-120 km/h (s) en 3ª      8,02

Adelantamiento 80-120 km/h (s) en 4ª/5ª/6ª    6,32 / 8,37 / 11,85

Recuperación 1.000 m en 4ª a 40 km/h    30,03

Recuperación 1.000 m en 5ª a 50 km/h    32,0

Seat  2.0 TDi/143 DPF Sport 

 

Rendimiento en banco

Potencia máxima (CV/rpm)              148,7 / 3.580

Par máximo (mkg/rpm)                      35,4 / 2.230

Aceleración 0-100 km/h (s)                    9,54   

Aceleración 0-1.000 m (s)                    31,04   

Adelantamiento 60-120 km/h (s) en 3ª      9,02   

Adelantamiento 80-120 km/h (s) en 4ª/5ª/6ª    7,44/10,33/14,74     

Recuperación 1.000 m en 4ª a 40 km/h    31,65   

Recuperación 1.000 m en 5ª a 50 km/h    34,01   

si os fijais donde mas le saca en adelantamientos y recuperaciones.

los datos no engañan, las sensaciones si..........

los datos hablan por sí solos

Nos debemos unas cañas de ronda compartida por leernos mal

Venga esas cañas!!