ANCHUELO79

enfado ninguno, simplemente es un dato objetivo que, a igualdad de coche, más caballos dan más rendimiento (y más consumo) saludos majos

lo que tenia que decir en éste tema ya lo he dicho.

sin fundamento alguno, pero lo has dicho

Hola!!

He pasado el fin de semana en Madrid, que esperaba ver alguno rodando y... me parece que este fin de semana los han borrado de las carreteras.

No he visto ni uno... ni rodando, ni en parking...

Pues en el parking de la esquina del Bernabéu ya somos almenos 2, el mio y un TDI 143 Style

Con algún otro también me he cruzado por la M-30, todos berlinas, ningún ST

s2

ANCHUELO, eres un bakala! Jajajajaja

También soy fan del toque 'racing' y me quedaría con las 431... Todas las multiradio con garganta para adentro quedarán brutales y le darán ese toque racing, mucho mas que las 5 palos y similar.

Al Exeo de Pam le quedan bien otro tipo de llantas porque se busca ese toque 'distinguido', junto con los cromados de las puertas, el cuero, el navegador y demás quedan muy bien porque sigue en la misma línea.

Bakala? jajajaja para nada, solo que esas llantas en mi Exeo negro no creo que quedaran mal...cuestión de gustos

s2

gracia anchuelo??

se te ha fundido una de posición?? ajuuu q dineral esas bombillitas!!

se ha fundido una DLR (luz diurna), que son P21W

las de posición son led y esas no se funden (almenos no tan fácilmente), y son 5W5

[El archivo ha sido eliminado]

según el programa de accesorios de Seat cuestan 61€+IVA los cromados, siendo su referencia: 6J0072500 Comparto la opinión de que en aluminio pulido me gustan más... alguien con foto para terminar de decidirme??

Jajajaja no seas así, anchuelo, que la b y la v están juntas en el teclado y seguramente no se ha dado cuenta.

Yo estoy seguro que el 170 tira más que el 143, es de lógica, pero la misma lógica me dice que a la misma velocidad y marcha el 143 consume menos.

retirado

por lo que veo es que aqui solo pensais mas cavallos mas corre ,pues en muchos casos no es asi.

a igualdad de coche, modelo, peso, motor y combustible...sí o sí.

Negarlo es más que absurdo.

170cv corren más que 143cv en todas circunstancias entre nuestros Exeos

casualmente hoy se me ha fundido una DLR (llevaba las Mtec plateadas), joder, no me han durado ni 5 meses... he vuelto a poner las originales (más amarillas, pero de mayor intensidad) a la espera de que saquen esas P21W led y resistencia incluida s2

Las rpm reales del 143 a 120 Km/h en 6ª son 2131, y las del 170 son 2247; o sea el 170 cv va un poco más alto de rpm a la misma velocidad en sexta. En ese momento de par hay que ver cual motor está dando una mayor fuerza en cigueñal, y no tiene porque ser mayor el del 170; eso determina la mejor o peor recuperación.

El consumo seguro que es mayor en el 170, simplemente por el superior caudal de combustible, pero no será relevante a velocidades estables en carretera o autopista, aunque irá creciendo exponencialmente según se incremente la velocidad.

La mayor potencia se traduce en mejores prestaciones. Indiscutible.

Según apreciaciones, repito que yo no lo he probado, el 143 es más "redondo", (menos vibraciones, menos brusco, etc), por lo tanto más agradable en una conducción normal.

Gracias por la aportación.

Pero no se si compartes la idea de que en ningún modo ese ajuste "más redondo" implique una ventaja en carreteras de montaña como se ha comentado en algún post. 170 cv empujan más que 143cv.