agus

Muchas gracias tio, eres Dios!!

Te comentare si va todo ok!

Un saludo.

En pocos dias actualizare esto un poco, que esta mu parao apenas tengo tiempo!!! Jejeje

Un saludo a todos!

Lo tienes de lujo, lo mejor la pegatina del porton...

Gracias zenom, la verdad que es original llevar la caligrafia de mi hija, jejeje Me lo escribio en un papel y lo mande a que lo pasaran a pegatina de vinilo rojo y listo!

si no es mucho preguntar donde has conseguido las llantas?

Hace tiempo que llevo detras de unas y no hay manera.

La verdad que me costo mucho conseguirlas y mas nuevas, no se como puedes acceder a ellas, yo acabo de comprar otro juego pero usadas de un siniestro de un Audi S3 que las llevaba montadas, las mandare a reparar y a pintar en antracita, deberas estar atento al mercado de segunda mano para hacerte con unas.

Necesito informacion de como desmontar el respaldo de los asientos delanteros para acceder a la regulacion lumbar, ya que la noto rara y aprecio que hay algo suelto.

Gracias.

De nada compi!

Un saludo

Si es todo lo que lleva de serie el tdi 143cv con las medidas que pones.

Y no, las pastillas estaban ya para cambiar y no las e reemplazado, ya que tenia lo nuevo para montar.

Un saludo

Pues fijaros que yo e cambiado toda la frenada tanto delantera como trasera y no se que diametro e montado atras, a ver si le puedo medir con el calibre y os cuento.

6 cambios de filtro de gasoil??  joooder @agus pues si que tienes kilómetros tu, el problema no es la bomba del deposito que se acciona con el contacto si no la bomba de alta presión la que se puede averiar.

 

esto es lo que dice el elsawin:

 

 

Sistema de combustible: desairear

 

  ¡Atención!

La bomba de alta presión puede averiarse si se la hace funcionar en seco.

Si se sustituye el filtro de combustible, las tuberías de combustible o la bomba de combustible suplementaria -V393- se tiene que purgar el aire del sistema de combustible antes de la primera puesta en marcha del motor.

 

Pues hombre contando que en su dia empeze a cambiarlo cada 10.000 km al igual que filtros y aceite y que el coche ya cuenta con 100.000km pues son los cambios justos.

En cuanto a las grapas que sujetan la entrada y salida del combustible al filtro no es necesario cambiarlas, yo continuo con ellas y cero problemas.

Yo ya llevo varios cambios de filtro de gasoil (6) y nunca e tenido problemas de ningun tipo, es mas no e llenado ni el filtro nuevo y le cuesta un poco arrancar pero si haces lo que comenta RMG de dar varias veces al contacto funciona muy bien y apenas le cuesta arrancar.