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Adri_MRS

Adri_MRS

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Adri_MRS

Adri_MRS ha contestado en Potenciación de Motores y reprogramación de centralitas.

subzero no escatimes. Mi repro fueron 700€.

Adri, el problema del coche era eso, el motor, que el bloque 2.0TDI y más el 170cv (porque todos venían con DPF e inyectores piezoeléctricos) es muy puñetero. La repro remató la faena. REVO de hecho reprogramó mi coche personalizadamente, porque fue el primero que hicieron. Y con los problemas que han tenido después, han decidido quitar dicha electrónica.

De todas formas, no hagas mucho caso de lo que dicen. VAG hace sus electrónicas y REVO es de los mejores chiptuners para esta marca, pero cada uno hace sus cosas, uno para la serie y otro para el aftermarket.

Otra muy buena en VAG es APR, y personalmente su distribución es España me gusta mucho más que la de REVO, que para mí veo poca profesionalidad, aunque para gustos colores.

Eso sí, si queréis lo máximo en calidad, MTM o ABT, aunque claro, hay que pagarlas (1000€ la primera y 2500 la segunda).

De los inyectores algo habia oido...

Y lo de Revo y Vag... Tengo un par de amigos currando en el grupo y me fio de su palabra,pero mi oficio es otro ;D

MTM...ABT...es otro mundo,aqui en España no he leido ni oido que nadie lo lleve,pero he visto alguna preparacion y como bien dices...ojo!!

Joe, sabeis un huevo.

Tengo dudilas.

Por lo que estoy leyendo en las reprogramaciones es muy importante el chiptuner. Pero yo, por lo que veo, los talleres son distribuidores de reprogramaciones, entonces, ¿Y si en un taller de mierdis distribuyen la mejor reprogramación sería fiable? Me refiero.¿Reprograma una máquina y por lo tanto el mecánico te da igual o el mecánico es importante?. Es que por ejemplo, si el taller donde se distribuye TLR lleva mala fama ¿reprogramaríais ahí?

Para mi coche vale 300 euros, por lo que decís no sería muy fiable no?gana 10 cv y 25 nm con una entrega mejorada.

Oye adri, ¿Se nota la disminución del consumo?¿Aprox cuanto en carretera si no es indiscreción?

Y otra cosa, ¿sabeis si existen reprogramaciones desconectables? Por que sí que existen chips desconectables y me da la impresión (desde mi ignorancia) que esto es una ventaja: en ciudad desconectas y en viajes conectas.

Esto me preocupa..... se me está afilando el morro para reprogramar.....tengo mieeeedo

Tk,yo no se tanto en verdad,he leido mucho porque me interesa el tema desde hace tiempo... Seguramente habra algun forero que me de un repaso en el tema...

Te comento desde lo que yo se, el chiptuner seria lo mas importante si te hiciesen una repro a medida,una hecha especialmente para lo que tu pides,quieres o desearias, las demas repros suelen ser todas iguales,me explico, REVO, Upsolute... todas las marcas sacan su reprogramacion para cada modelo y en el taller lo unico que hace es cargarla en tu coche... pero claro,en principio importa,claro,si el tio es un negado...yo no le dejaria tocar mi coche.

Tu puedes ir a TLR y que te cargue una REVO...si no te la hace a medida te mete lo que tenga en el momento para tu modelo,y asi todos... a no ser que vayas a REVO directamente,que como es evidente te meteran la suya.

Lo del taller...es muy relativo,hay gente a la que tratan mejor y otra a la que tratan peor...yo estoy encantado con TLR y conozco gente que solo echa pestes sobre ellos...

Para tu coche seria igual de fiable que para el mio,que para todos,si lo tratas bien,llevas su mantenimiento como debes...no tiene porque haber problema... Lo notaras seguro,no pasara a tener el comportamiento de un S3,esta claro,pero notaras mucha mas vivacidad.

Mi coche a pesar de ser diesel es muy tragon,antes de reprogramar hacia medias de 8.5 litros... despues de la repro con la misma conduccion no sube de 7.5, en carretera a velocidad legal 6.8...6.9... pero claro,si me paso un poco con el pie derecho saco consumos de gasolina....

Y se que se pueden meter varios mapas,dando mas potencia y menos,incluso de ahorro de combustible,pero no se con que tipo de centralita se puede trabajar asi...

Espero haber resuelto alguna de tus dudas despues de semejante tocho...porque vaya tela!!jajajaja!

s2!!

Adri_MRS

Adri_MRS ha contestado en Rossi: "Otro día perdido"

La verdad es que Ducati se esta coronando... Tienen al mejor piloto desde que Valentino llego al campeonato,y el año pasado hizo su peor temporada... Vale que motivada en parte por sus lesiones y tal,pero sobre todo por la gran mierda que pilota... La verdad es para mi desgracia no creo que a Rossi le quede ya mucho en el mundial,y Ducati lo unico que esta haciendo por el es joderle el final de una magnifica carrera deportiva... Pienso que deberian ponerse las pilas rapido,porque creo que Hayden o Barbera les den ningun tipo de alegria...

Adri_MRS

Adri_MRS ha contestado en Potenciación de Motores y reprogramación de centralitas.

Lo veo un poco carillo, me lo había imaginado algo más barato pero tampoco tengo ni idea de precios.

Hace tiempo un patrocinador creo que en el clubseatexeo me ofrecio a cambio de publicitarse en el foro un repro para mi coche totalmente gratuita para subirle hasta los 200cv. No me convencio mucho el tema porque acababa de comprar el coche y al final no volvi a saber más de el...

Hombre,yo conozco algun "chiptuner" que por 150 euros reprograma... pero para estas cosas hay que hacer las cosas bien... los precios oscilan por ahi, no hay mucha gente que reprograme mi motor, una empresa muy buena y bastante reconocida como es BC-AUTOTECH tenia unos precios similares a lo que yo paque,pero estan en Palencia y me pillaba un poco a desmano...

Y piensa que en tu caso,esa repro gratis que te ofrecian la hubiese subsanado facilmente anunciandose gratis,con dos o tres exeos que se hubiesen acercado por su taller....

s2!!

Adri_MRS

Adri_MRS ha contestado en Potenciación de Motores y reprogramación de centralitas.

Hombre, yo tb algo he practicado con el tema. Mi anterior A4 2.0TDI 170cv subido a 214 por REVO. Mala experiencia porque el motor ha dado muchos problemas (en general, no sólo el mío), pero algo ha quedado después de mucho toquetear y tal.

Respecto a los atmosféricos, efectivamente, gana algo en bajos y medios, pero en ganancia total hay poca chicha, y en bajos y medios se gana a base de inyectar más combustible y a partir de cierto punto se arriesga bastante, porque se fuerza mucho la inyección. Pero para la mayoría de la gente, que quiere que el coche gane en todo el rango de RPM's, y sobre todo arriba al estirar marchas, pues no es lo mejor.

Te pongo un ejemplo: un Golf R32 con escape, admisión y repro apenas gana 20cv, y forzando mucho el motor por el caudal inyectado, aumentando mucho el consumo, y aún así cuesta sacarlos.

Joder,problemas entre REVO y VAG?? Es un caso curioso,pero si los problemas vienen de antes y es algo generico de esa generacion de A4, no se puede culpar a la repro... Segun tengo entendido la electronia del grupo VAG ya viene de la mano de REVO Technik... Yo tengo varios conocidos repros con REVO (tanto en motores TDI,como TFSI/TSI y 20vt) y es flipante,de lo mejor que puede haber para el grupo volkswagen,pero claro,yo hablo de mi experiencia,esta claro...

Tambien decir una repro no es para cualquiera,no es para ir a chapa...asi parte hasta el mayor cepo que te puedas echar a la cara...

S2!!

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