Adri_MRS ha contestado en Potenciación de Motores y reprogramación de centralitas.
subzero no escatimes. Mi repro fueron 700€.
Adri, el problema del coche era eso, el motor, que el bloque 2.0TDI y más el 170cv (porque todos venían con DPF e inyectores piezoeléctricos) es muy puñetero. La repro remató la faena. REVO de hecho reprogramó mi coche personalizadamente, porque fue el primero que hicieron. Y con los problemas que han tenido después, han decidido quitar dicha electrónica.
De todas formas, no hagas mucho caso de lo que dicen. VAG hace sus electrónicas y REVO es de los mejores chiptuners para esta marca, pero cada uno hace sus cosas, uno para la serie y otro para el aftermarket.
Otra muy buena en VAG es APR, y personalmente su distribución es España me gusta mucho más que la de REVO, que para mí veo poca profesionalidad, aunque para gustos colores.
Eso sí, si queréis lo máximo en calidad, MTM o ABT, aunque claro, hay que pagarlas (1000€ la primera y 2500 la segunda).
De los inyectores algo habia oido...
Y lo de Revo y Vag... Tengo un par de amigos currando en el grupo y me fio de su palabra,pero mi oficio es otro
MTM...ABT...es otro mundo,aqui en España no he leido ni oido que nadie lo lleve,pero he visto alguna preparacion y como bien dices...ojo!!
Joe, sabeis un huevo.
Tengo dudilas.
Por lo que estoy leyendo en las reprogramaciones es muy importante el chiptuner. Pero yo, por lo que veo, los talleres son distribuidores de reprogramaciones, entonces, ¿Y si en un taller de mierdis distribuyen la mejor reprogramación sería fiable? Me refiero.¿Reprograma una máquina y por lo tanto el mecánico te da igual o el mecánico es importante?. Es que por ejemplo, si el taller donde se distribuye TLR lleva mala fama ¿reprogramaríais ahí?
Para mi coche vale 300 euros, por lo que decís no sería muy fiable no?gana 10 cv y 25 nm con una entrega mejorada.
Oye adri, ¿Se nota la disminución del consumo?¿Aprox cuanto en carretera si no es indiscreción?
Y otra cosa, ¿sabeis si existen reprogramaciones desconectables? Por que sí que existen chips desconectables y me da la impresión (desde mi ignorancia) que esto es una ventaja: en ciudad desconectas y en viajes conectas.
Esto me preocupa..... se me está afilando el morro para reprogramar.....tengo mieeeedo
Tk,yo no se tanto en verdad,he leido mucho porque me interesa el tema desde hace tiempo... Seguramente habra algun forero que me de un repaso en el tema...
Te comento desde lo que yo se, el chiptuner seria lo mas importante si te hiciesen una repro a medida,una hecha especialmente para lo que tu pides,quieres o desearias, las demas repros suelen ser todas iguales,me explico, REVO, Upsolute... todas las marcas sacan su reprogramacion para cada modelo y en el taller lo unico que hace es cargarla en tu coche... pero claro,en principio importa,claro,si el tio es un negado...yo no le dejaria tocar mi coche.
Tu puedes ir a TLR y que te cargue una REVO...si no te la hace a medida te mete lo que tenga en el momento para tu modelo,y asi todos... a no ser que vayas a REVO directamente,que como es evidente te meteran la suya.
Lo del taller...es muy relativo,hay gente a la que tratan mejor y otra a la que tratan peor...yo estoy encantado con TLR y conozco gente que solo echa pestes sobre ellos...
Para tu coche seria igual de fiable que para el mio,que para todos,si lo tratas bien,llevas su mantenimiento como debes...no tiene porque haber problema... Lo notaras seguro,no pasara a tener el comportamiento de un S3,esta claro,pero notaras mucha mas vivacidad.
Mi coche a pesar de ser diesel es muy tragon,antes de reprogramar hacia medias de 8.5 litros... despues de la repro con la misma conduccion no sube de 7.5, en carretera a velocidad legal 6.8...6.9... pero claro,si me paso un poco con el pie derecho saco consumos de gasolina....
Y se que se pueden meter varios mapas,dando mas potencia y menos,incluso de ahorro de combustible,pero no se con que tipo de centralita se puede trabajar asi...
Espero haber resuelto alguna de tus dudas despues de semejante tocho...porque vaya tela!!jajajaja!
s2!!