Adri_MRS

Yo me decidi por TLR porque me pillaba "cerca" aqui en Madrid, y por la delegacion de Astorga, veraneo en El gran Bierzo,ya que tengo alli mis origenes, y saber que si me daba algun problema tenia un taller cerca me convencio plenamente... Es muy probable que TLR te cargue el mapa que pone en GTIpower... Yo hablo bien de ellos porque a mi me ha ido bien,tengo conocidos que los matarian... Es que esto de las repros depende tambien mucho de como sea tu manera de conducir,tienes que tenerlo en cuenta... S2!!

Mira un par de cosas que he sacado de Audisport.-iberica... seguramente que buscando encuentres mucho mas...

Pregunta

""Buenas, de motores solo entiendo lo básico, muy básico.

No tengo ni muchos menos intención de retocar mi motor ni nada por el estilo, pero ultimamente me he dado cuenta de la cantidad de gente que postea mostrando reportajes de sus proyectos y sus potenciaciones del motor, que si turbos, intercoolers....

También he visto a lo largo del tiempo las quejas sobre este motor, en concreto el 1.6 FSI que está un poco dormido, aunque bueno yo pienso que es por el bunquer en que está montado, además por fiabilidad está claro que problemas casi ninguno.

Bueno el tema es que tenía mucha curiosidad de si alguien entendido del foro sabría decirme si se podría sacar mas potencia, y cuanta más, así como que piezas habría que añadir o cambiar y hasta que punto podrían ser estas modificaciones fiables.

He visto que hay un Mini 1.6 de 211 CV....

Bueno haber si a alguien le apetece responder y repito no tengo intención de llevarlo a la práctica, pero me gusta leer lo que dice la gente al respecto ya que además no he visto a nadie aun retocar un 1.6.

Un saludo.""

Respuesta

""Pues mira yo te voy a responder. Yo tengo el mismo coche que tu, y me pasaba lo mismo que a ti, notaba que al coche le faltaba tiron y queria hacerle algo. Lo primero que le hice fui quitarle el catalizador y le note un poquito mas de tiron, y luego le hice una reprogramacion (Upsolute) y le note bastante el cambio (no como se le nota en un turbo pero si lo suficiente) le gane el pequeño tiron que le faltaba en bajas revoluciones. Lo que pasa que luego tube un problema, al no llevar catalizador cuando pasaba de una velocidad de unos 120km de velocidad me saltaba el chivato de lo sonda lamda y el coche no respondia bien, entonces le coloque otra vez el catalizador y ahora he notado que me ha perdido otra vez ese tiron. En conclusion si le quitas el catalizador y reprogramas la centralitas si que notaras un cambio en el coche, lo que pasa que posiblemente tengas el mismo problema que yo con la sonda lambda.

Bueno espero poderte haber ayudado algo""

Otra respuesta

""Sabiendo comprar y teniendo paciencia, buscandose algun amiguito (que sepa algo no) que sepa bastante y tal y cual...

- Arbol de levas

- Inyectores de más caudal

- Aligerado del volante motor

- Admisión en condiciones

- Colectores y linea destroyer

- Filtro de aire

- Rebaje de culata

- Repro de ajuste y un buen aceite

Se le pueden ganar cavallos... hasta 160 quizas.

Saludos ""

Con dinero ya se sabe...

S2!!

Ajam! El jefe de taller de la Skoda de Ponferrada es amigo mio de toda vida,a ver si coincido con el pronto y le comento si el sabe de algo por la zona,o si conoce a alguien... Este mismo chico me dijo que cuando alguien preguntaba por el tema de las reprogramaciones en el taller los mandaba directamente a REVO,para quitarse de lios... Aunque claro,es otra opinion,en este caso positiva.... S2!!

Pues mira, mi consejo es que contactes con Jorge, de APR Palencia, que no te pilla muy lejos, y hables con él y te recomiende. Yo te diría que pusieras una línea completa, una admisión en condiciones y la repro. Si quieres complicarte más la vida, los árboles de levas en un atmosférico suelen ser muy agradecidos. Y por último, meterle un turbazo guapo, aunque eso ya es muchísimo dinero.

Yo ya te digo, teniendo en cuenta el coche que es y el valor que tiene, le hacía esas tres cosas y nada más, porque para empeñar más dinero, lo vendes y con lo que te ahorras te pillas un S3 8P y ya sí que puede hacer el suegro lo que quiera, y si lo reprogramas más aún, ya que se sacan sólo con electrónica entre 310 y 330cv.

Joder,pues si que tiene que ahorrar,si! 

Ismacom,Isma imagino,no?,parece que voy a por ti en todos estos temas,y no es para nada asi,no quiero que me entiendas mal! Piensa que eres la unica persona que tambien contesta a este tipo de post!

Lo de la repro,escape y filtro esta bien,se complementan entre si...y por los kms... mi padre reprogramo un clase E270 CDI con algo mas de 175mil y ahora con 300mil sigue igual de contundente! y con consumos de 5.3/5.5 litros para unos 210/220cv y 374583482358 kilos( ),es como un transatlatico de grande!

Tk,de que parte de Leon eres??

S2!!

Ey! ey! ey! ese eksheeeeeeeo!! Muy chulo,aunque las fotos no le hacen justicia...mucho mas bonito y bajito en vivo. Y negro siempre reluciente... Hay que estar loco!! A ver si en breve le vemos algun que otro cambiete,que no lo dudo!! S2!!!!

Sí hay distribuidores de ABT y MTM en España, de hecho en Madrid está uno de los de ABT, pero como son caros no se habla de ellos.

Respecto a lo de reprogramar el 1.6FSI, ganas algo en altas y un poco más en medios, pero el consumo no va a bajar. Lo de los chips aparte no te lo recomiendo por una serie de factores que hace que su fiabilidad sea no muy alta, o no la deseada ni obtenida por una reprogramación en condiciones. Los chiptuners y sus distribuidores suelen hacer eso, una reprogramación standard que han probado que funciona y la meten en el coche con un programa, nada más; la diferencia entre un buen distribuidor y uno malo es cuando salen problemas, porque pueden salir, y uno responde de maravilla probando y probando el tiempo que haga falta, y otro se aturulla, no sabe qué hacer, y al final acaba por quitarte la electrónica y decirte que no se puede hacer nada.

Te recomiendo Davyrox, son reprogramaciones a medida de cada vehículo, y suelen saber muy bien lo que se hacen. Mi coche si le meto mano, irá allí, que me pilla cerca y el chaval de aquí sabe mucho, y las cifras para mi coche con lo que quiero hacerle son muy tentadoras, no por lo altas que son, sino por lo realistas y seguras comparado con otras opciones.

Cualquier cosa que necesites, aquí estamos.

P.D.: tb está Mainz, muy buena, pero están sólo en Barcelona, y por no saber, no saben ni español, sólo inglés y alemán, jeje.

Yo nunca hable de chips,de hecho en eso estoy totalmente de acuerdo contigo,es algo que en la vida me plantearia ponerle al coche...

Lo de la repro en un 1.6,que no se note y que no baje consumos...discrepo totalmente,con la misma conduccion baja el consumo si o si,igual en un 1.6 fsi que en un 5.0T...aunque no ganes muchos caballos,al modificar la curva de potencia cambias el comportamiento del coche por completo,esta claro que se notara mas en un coche potente...

El ultimo caso que conozco de un atmosferico repro es un amiguete con un Twingo RS...es un 1.6 16v,130 cv de serie,con la repro no se sabe a ciencia cierta,no ha hecho lanzada,pero tiene mucha mas vida desde mucho abajo,y el corte lo tiene elevado hasta las 7500rpm...

S2!

Menudo juguete el Cupra. Era el TDI o el 1.8T??

El tdi tio,lo mas divertido que he tenido hasta ahora! Y no descarto la compra de otro en un futuro...

Y los demas muchas gracias por los comentarios!

La verdad es que asi da gusto!! jejejeje

s2!!

Alguna fotito mas...

Y aqui mi anterior joyita,lo mas bonito que he tenido hasta ahora...se que a un forero le gustara especialmente,ya que el lo vivio, lo disfruto y le asombro tanto como a mi y a algun otro!!

S2!!!

Las vas a limpiar?    (es broma)

Que le vas a hacer?

No estaria mal,no te creas!!

Pero en breve lo meto a pintar y quiero que me las pinten en negro brillo,pero del bueno!

Como bien dice Agus,ahora mismo son negras,aunque es el tercer color que llevan desde que lo tengo,y creo que el definitivo,eso si,en breve pasaran a ser algo mas brillantitas... S2!