dejea69

Hola buenas noche, después de llevarme todo el día dándole vueltas al coche y no conseguir nada me dispongo a pediros ayuda 1 vez mas!.

Os comento, la cuestión es que introduzco la llave, doy contacto, se enciende el cuadro y todas las luces pertinentes incluido dicho testigo, espero 1 o 2 seg y se apaga todo y ya procedo a arrancar el coche como se haría normalmente, el problema esta en que cuando arranco el coche  y se estabiliza en 1000 vueltas se apaga solo. 

Así que quito contacto, doy contacto de nuevo y ahora parpadea el testigo de pre-calentamiento e intento arrancar, y voltea el coche perfectamente pero no arranca tengo que esperar unos 10 15 seg hasta que la luz se apague para intentarlo de nuevo y ya arranque.

Lo curioso es que esto me pasa tanto con el motor frió como con el motor caliente que es lo que me estraña y es la primera vez que me pasa. aclarar que solo parpadea antes de arrancar con el vehículo en marcha esta constantemente apagada y el coche va perfectamente nada de perdidas de potencia tirones o cosas raras. 

OS PIDO AYUDA! Muchas gracias y un saludo desde Jerez ( Andalucia )

Hola a todos y buenas tardes. 

Estoy como loco buscando el código color de las fénix 18 en Antracita por todos lados para repasar las mías. ¿ Alguien podría facilitármelo ? Gracias y un saludo!

Buenas! Inicio este tema para informarme sobre que tipo de cable comprar, me informado algo y e visto qe hay varios modelos. 

Querria que me ayudarais y me pusierais el modelo exacto que necesito para mi SEAT EXEO 2.0 143CV de 2011, vale cualquier ordenador O tiene que ser algun sistema operativo en especial? 

Si alguien pudiera adjuntar alguna lista de codigos y mejoras se lo agradeceria.

Muchas gracias a todos!.

Hola! Buenas a todos es la primera vez que participo en algún foro asi que perdonarme si no hago algo bien. 

Bueno pues yo tengo el exeo TDI 2.0 de 143cv de 2011 desde hace un año o asi, soy de Andalucía en especial de la provincia de Cadiz y por supuesto un loco mas de los exeos. aunque no haya participado sigo bastante el foro el tema de bricos y demas... bueno espero ser bienvenido un saludo!

Bueno e visto varios temas sobre esto pero demasiados antiguos así que e decidido abrir uno nuevo.

Es el primer coche con xenón que tengo y ayer se me fundió el ojo del faro izquierdo, me apareció en el ordenador el correspondiente mensaje "Luz de cruce izquierda" y el simbolito de que se a fundido. suelo meterle mano a todo rápidamente pero ayer abrí la tapadera del faro y vi demasiados cables y no se a ciencia cierta como quitar la bombilla. En definitiva pido ayuda a alguien que ya lo haya echo antes y me comente los pasos a seguir.

¿Debo quitar el faro? ¿Hay que desmontar la defensa para quitar el faro? ¿No hace falta quitarlo? ¿Como extraigo la bombilla? ¿Hay que girarla en algún sentido? estoy bastante perdido en este caso. De lo que creo estar seguro al menos porque lo e leído en los papeles es que la bombilla es "Luz de xenón 12v / 35w D1S" Corregidme por favor si no es correcto en cuanto me cofirmeis que si la compro por Internet que sale mucho mas barata (35-40€ aprox). espero respuestas odio tener el coche con cualquier cosa averiada jajaja 

Muchas gracias!

Os presento mi Seat Exeo. Lo conduzco desde el año 2013

Es un 2.0 TDI diesel con 143cv, manual.

Y las modificaciones que le he hecho son: Colas de escape en Y griega