XPAK 400.
Constuído por George Barris, fue presentado en la Feria Mundial de Nueva York en el año 1959 como concepto de coche volador del futuro. Se puede decir que este ORNI (Objeto Rodante No Identificado) no es más que un fiel reflejo de la locura espacial que vivía EE.UU durante esta época.
Ya es viernes, por lo que toca hacer frente a un nuevo reto (esta vez algo complicado)
Acostumbrados a toros, caballos alzados sobre sus patas traseras, leones, jaguares o grifos, hubo una marca que se atrevió a tener como logotipo a una inofensiva y lenta tortuga. ¿De qué fabricante hablamos? Mañana, como siempre, la solución.
PD: ¡No se trata de la furgoneta de Las Tortugas Ninja!
Comenzamos el mes vacacional por autonomasia, donde trasladamos el caos de las grandes urbes hacía pequeños y tranquilos pueblos costeros o de sierra. De modo que sea en la playa, la montaña, en otra ciudad, o en la tuya propia, permíteme desea
El Tiburón "The Shark" (1962)
A principios de los años 60, el diseñador industrial diseñador industrial Henry Covington, se propuso constuir un coche basado en los principios aerodinámicos del Dr. Augustus Raspet, un experto en aerodinámica.
Construído íntegramente con fibra de vidrio, entre 1962 y 1965 se construyeron un total de cinco unidades en versiones coupé y roadster.
En 1966 se ganó el reconocimiento al coche más aerodinámico del mundo.
¡Buenos días! Ya es viernes, y qué mejor forma de empezarlo con un reto: ¿Qué vehículo se usó como base para crear este retro concept independiente de un Lancia Delta HF?
La historia del automóvil está llena de coches que han marcado una época y los cuales todos recordamos con cariño. Son, y serán, coches inmortales para todos nosotros. Aun así algunos han sido resucitado por parte de sus fabricantes, mientra
Talbot / Simca 1100 Wind.
Preparación realizada por la empresa carrocera Heuliez para transformar este coche en un auténtico vehículo de recreo ideal para el verano. Fue presentado en el Salón de París de 1980, pero no llegó nunca a fabricarse en serie.
Chevrolet Express Concept (1987)
Más que un concept car en sí, resultó ser un vehículo experimental para la investigación centrada en futuras aplicaciones y soluciones que podrían ofrecer los coches del siglo XXI.
Fabricado íntegramente con fibra de carbono, alcanzaba una velocidad máxima de 250 km/h gracias a una turbina de gas y destacaba por ofrecer un coeficiente aerodinámico realmente bajo (0,19 cx)
Para facilitar el acceso al interior el techo se abría junto con las puertas de apertura suicida, y en su interior tenía controles de unidad por cable y tres pantallas montadas en el tablero que reemplazaban a los espejos retrovisores.
Como curiosidad, destacar que aparece de forma breve en la película "Regreso al Futuro II", cuando Marty llega al año 2015.
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