Diario de un friki del motor

El Tiburón "The Shark" (1962) A principios de los años 60, el diseñador industrial diseñador industrial Henry Covington, se propuso constuir un coche basado en los principios aerodinámicos del Dr. Augustus Raspet, un experto en aerodinámica. Construído íntegramente con fibra de vidrio, entre 1962 y 1965 se construyeron un total de cinco unidades en versiones coupé y roadster. En 1966 se ganó el reconocimiento al coche más aerodinámico del mundo.

Cuando te gustan todos los coches del mundo, pero sólo te llega el dinero para uno.

¡Buenos días! Ya es viernes, y qué mejor forma de empezarlo con un reto: ¿Qué vehículo se usó como base para crear este retro concept independiente de un Lancia Delta HF?

Talbot / Simca 1100 Wind. Preparación realizada por la empresa carrocera Heuliez para transformar este coche en un auténtico vehículo de recreo ideal para el verano. Fue presentado en el Salón de París de 1980, pero no llegó nunca a fabricarse en serie.

Chevrolet Express Concept (1987) Más que un concept car en sí, resultó ser un vehículo experimental para la investigación centrada en futuras aplicaciones y soluciones que podrían ofrecer los coches del siglo XXI. Fabricado íntegramente con fibra de carbono, alcanzaba una velocidad máxima de 250 km/h gracias a una turbina de gas y destacaba por ofrecer un coeficiente aerodinámico realmente bajo (0,19 cx) Para facilitar el acceso al interior el techo se abría junto con las puertas de apertura suicida, y en su interior tenía controles de unidad por cable y tres pantallas montadas en el tablero que reemplazaban a los espejos retrovisores. Como curiosidad, destacar que aparece de forma breve en la película "Regreso al Futuro II", cuando Marty llega al año 2015.

Buick Centurion Concept (1956) La respuesta de Buick al futurista Lincoln Futura, en su frontal destaca largo capó descendente con aletas, una calandra retrasada respecto a ellas, y parachoques integrados en el casco. Pero lo que más llama la atención es sin duda su cabina totalmente acristalada, similar a la de los aviones de caza, sin embargo, la complejidad de sus curvas impedía su fabricación en serie. Impresionante también era que el espejo interior fue sustituido por una cámara que se situaba sobre el maletero, proyectando su imágen en una pantalla de 10x15 cm situada en la consola central. Pero sin duda, lo más increíble y nunca visto fue la ubicación de la caja de cambios automática ¡en el centro del volante! que se accionaba girando una pequeña rueda.

¿Os acordáis de Ródimus Prime? El teórico sucesor de Óptimus Prime como lider de los Autobots que no tuvo buena acogida entre los seguidores de Transformes. Ródimus se transformaba en un espectacular coche con llamas por todos lados, pero no era un coche inventado, sino que sus creadores se inspiraron en el Dome Zero, un peculiar deportivo japonés.