Autor: Ricardo Botín, copywriter y redactor experto en automoción. Como durante años he trabajado en el sector del automóvil —primero en el departamento de ventas de un concesionario y ahora como copywriter y redactor especializado en automoc
Recuperados ya del síndrome postvacacional y acoplados de nuevo a la monotomía del trabajo, comenzamos un nuevo ciclo bajo la estación otoñal. En lo personal septiembre ha sido un mes bastante emocionante, aunque también ha habido tiempo para la
Si analizamos la importancia que se le daba a la educación hace algunos años y la comparamos con la que tiene ahora, podemos asegurar que los avances y logros que se han conseguido en esta parcela son notables. Sin embargo, queda camino por recorre
Nadie duda que vivimos una etapa en la que, afortunadamente, la igualdad entre sexos es mayor y la concienciación sobre la misma por parte de la sociedad es más profunda. Sin embargo, por mucha igualdad que podamos conseguir, está claro que los ho
Abandonamos el mes de vacaciones por autonomasia para dar de nuevo bienvenida a la rutina. Personalmente, Agosto no ha sido un mes muy relajado para mí en lo que a este blog se refiere. Primero, al toparme con la desagradable sorpresa de ver cómo m
Desde que el automóvil existe, el modificar su aspecto original cambiando elementos tanto del exterior como del interior, así como el rendimiento mecánico ha sido algo que en mayor o menor medida ha hecho cualquier aficionado del motor. Por supues
España es un país de pícaros, eso ya lo sabemos todos. Aquí se recompensa más el vivir del cuento y el timo que el ganarse las cosas gracias a tu esfuerzo. Pues bien, internet tampoco se libra de la picaresca, y desgraciadamente he sido victima
Tras la publicación de la primera parte de este relato corto de acción y misterio con el mundo del motor de trasfondo, a continuación te dejo con el desenlace del mismo. Una historia dedicada a los amantes del motor y la literatura. EL FANTASMA D
Tras la buena acogida que tuvo el microrrelato "El piloto dormido" quisiera compartir con vosotros otro relato de ficción en torno al mundo del automóvil, algo muy escaso en la literatura de ficción. Esta vez, se trata de un relato dividido en do
Citroën Activa I (1988)
Concept car que adelantaba la línea de diseño de futuros modelos como el XM, y sobre todo el Xantia, que se presentó en el Salón de París en 1988.
Fue el vehículo por el cual se dió a conocer la suspensión hidractiva. Hasta el momento solamente existía la suspensión hidroneumática, que montaban en ese momento el BX y el CX.
El Citroën Activa añadió a la hidroneumática una serie de sensores electrónicos que tras obtener información sobre aceleración y otros parámetros del vehículo, permitían modificar la dureza de la suspensión, permitiendo pasar de un modo confort a un modo sport.Otra caracterista de este prototipo era incluir una dirección eléctrica y 4 ruedas directrices.
Destaca también su particular interior, con un volante achatado y la instrumentación sobresaliendo por encima de éste. ¿Os resulta familiar esta particular configuración?
No te lo vas a creer... ¡Usamos cookies! Y aunque solo las tengamos para mantener tu usuario logeado y ver cuanta gente nos visita, tenemos que molestaros con este mensaje.