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Diario de un friki del motor

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EDUCACIÓN VIAL COMO ASIGNATURA OBLIGATORIA EN LAS ESCUELAS. ¿A QUÉ ESTAMOS ESPERANDO PARA IMPLANTARLA?

Si analizamos la importancia que se le daba a la educación hace algunos años y la comparamos con la que tiene ahora, podemos asegurar que los avances y logros que se han conseguido en esta parcela son notables. Sin embargo, queda camino por recorre

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¡GUERRA DE SEXOS! ¿QUIÉN CONDUCE MEJOR, LOS HOMBRES O LAS MUJERES?

Nadie duda que vivimos una etapa en la que, afortunadamente, la igualdad entre sexos es mayor y la concienciación sobre la misma por parte de la sociedad es más profunda. Sin embargo, por mucha igualdad que podamos conseguir, está claro que los ho

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¡ME HAN ROBADO LA AUTORÍA DE ALGUNOS ARTÍCULOS! ESTA ES LA HISTORIA DE LO SUCEDIDO

España es un país de pícaros, eso ya lo sabemos todos. Aquí se recompensa más el vivir del cuento y el timo que el ganarse las cosas gracias a tu esfuerzo. Pues bien, internet tampoco se libra de la picaresca, y desgraciadamente he sido victima

Álvaro Hurtado

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Citroën Activa I (1988) Concept car que adelantaba la línea de diseño de futuros modelos como el XM, y sobre todo el Xantia, que se presentó en el Salón de París en 1988. Fue el vehículo por el cual se dió a conocer la suspensión hidractiva. Hasta el momento solamente existía la suspensión hidroneumática, que montaban en ese momento el BX y el CX. El Citroën Activa añadió a la hidroneumática una serie de sensores electrónicos que tras obtener información sobre aceleración y otros parámetros del vehículo, permitían modificar la dureza de la suspensión, permitiendo pasar de un modo confort a un modo sport.Otra caracterista de este prototipo era incluir una dirección eléctrica y 4 ruedas directrices. Destaca también su particular interior, con un volante achatado y la instrumentación sobresaliendo por encima de éste. ¿Os resulta familiar esta particular configuración?
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