El Tata Nano, un fracaso
El coche más barato y que iba a motorizar a la India todo un fracaso.
Mas info: https://www.motorpasionfuturo.com/industria/el-tata-nano-un-fracaso-de-ventas-inesperado
Consorcio indio Tata Motors
Me acabo de enterar que el Consorcio Tata Motors es dueño de Jaguar y Land Rover
Mas Información y Fuente>>> https://www.finanzas.com/noticias/economia/2012-02-27/667637_economia-motor-jaguar-renueva-logotipo.html
El Tata Nano, un fracaso
El coche más barato y que iba a motorizar a la India todo un fracaso.
https://www.motorpasionfuturo.com/industria/el-tata-nano-un-fracaso-de-ventas-inesperado
Tata hace un recall "benigno" a 140 mil unidades.
NUEVA DELHI.- El fabricante de autos Tata reemplazará el motor de arranque de 140 mil unidades Nano sin costo alguno para los usuarios.
El pasado noviembre, Tata lanzó una versión mejorada de su auto económico Nano sin cambiar el precio de lista de $2,665. Entre los cambios encontramos nuevo interior, nuevos colores, algunas mejoras de “equipamiento”, un motor ligeramente más potente y, lógicamente, un nuevo motor de encendido.
Prácticamente todos los Nano que se han vendido desde que salió al mercado en octubre de 2009 serán beneficiado por este cambio sin ningún costo, lo que se traducirá en un gasto de cerca de $20 millones para la fábrica india.
Un vocero de la empresa fue citado por muchos medios de comunicación diciendo que, “El remplazo cubrirá a todos los Nano fabricados desde su lanzamiento en 2009 hasta el 21 de noviembre de 2011. Hemos producido un mejor motor de arranque por lo que estamos actualizando los Nano que no lo tienen para que tengan mejor desempeño general. No hemos recibido ninguna queja de los usuarios con respecto a esta pieza por lo que no es un recall como tal”.
comunidad2 ha publicado un tema en el Club TATA
Tata Aria.
Lastima que todavia no hay fecha de comercializacion aqui.
Un saludo
Tata estrena importador y su nueva gama de modelos en marzo
Aires renovados para una marca que no ha terminado de despegar de forma clara en nuestro país. Además se comunica el cambio de importador para Tata, que conllevará una nueva gama de modelos llegada desde la India. A partir del mes de marzo, tres serán los únicos vehículos que ofrecerá en España este fabricante asiático: Vista, Xenon y Aria. Otra de las novedades pendientes de su llegada será el Nano, un coche low-cost.
Fuente>>> https://www.diariovasco.com/v/20120128/al-dia-sociedad/tata-estrena-importador-nueva-20120128.html
El Tata Nano, el coche más barato del mundo, no arranca
Un cúmulo de despropósitos hace fracasar en la India el ambicioso proyecto para comercializar el utilitario con menos coste
El precio, unos 1.500 euros, no ha logrado el objetivo de convertir el TATA Nano en «coche del pueblo»
La historia de la India se refleja en los coches que la recorren. El Hindustan Ambassador, réplica del británico Morris Oxford de 1954, dominó las carreteras durante varias décadas en solitario. El vehículo de origen colonial representaba una economía socialista, casi autárquica. Otros modelos compitieron con el vetusto Ambassador, pero fue el Maruti Suzuki 800 el que revolucionó en 1984 la automoción del país asiático. Se convirtió en el Seat 600 indio cuando la economía comenzaba a despegar. Los escasos Ford, Audi y BMW de comienzos del siglo XXI representaban la nueva India, próspera y tecnológica (para unos pocos). Pero otro coche parecía destinado a convertirse en el símbolo de un país aspirante a potencia mundial. No era el más grande ni el más rápido. Pero sí el más barato. El TATA Nano sería el coche del pueblo. Pero el pueblo le dio la espalda.
En un país de mitos donde los empresarios reciben trato de héroes nacionales, el nacimiento del Nano ya es leyenda. La visión de cuatro miembros de una familia en una motocicleta bajo la lluvia abrió los ojos a Ratan Tata, CEO del imperio Tata. Crearía un coche para todos los indios. Más tarde un periodista preguntó a Tata por el precio del vehículo. «Un lakh» (unos 1.500 euros), respondió sin pensarlo mucho el magnate.
Cuando el pequeño coche fue presentado en 2008 capturó la imaginación mundial. Se convirtió en un símbolo del poder tecnológico de la India del siglo XXI. Un país que prosperaba con la «innovación frugal» y la «innovación gandhiana». Entonces todo se torció.
La producción del vehículo se retrasó un año. La expropiación de tierras para la fábrica enfureció a los agricultores de Bengala. Tata, derrotada en los tribunales, trasladó la factoría a Gujarat, a 1.500 kilómetros. Cuando el Nano llegó al fin a las carreteras seis vehículos en llamas alarmaron a los posibles compradores ¿Se había ahorrado demasiado en seguridad? A ello se unió la mala distribución en las ciudades pequeñas, en teoría el mercado perfecto. El precio final aumentó lo suficiente para equipararlo con vehículos de segunda mano con maletero y aire acondicionado. Además, los teóricos compradores con rentas bajas no obtenían financiación de los bancos.
Finalmente se produjo un insospechado desastre publicitario. La etiqueta «el coche más barato del mundo» convirtió al Nano en una sensación mediática. Pero ¿quién quiere comprar lo más barato? El eslogan que lo hizo famoso lo estigmatizó en un país donde el chófer no es una rareza.
En el aguerrido tráfico de Bombay o Delhi, el Nano pelea por un trozo de asfalto —con chófer en ocasiones—, pero su presencia no ha alcanzado la ubicuidad esperada. Dos años y medio después de su lanzamiento, Tata ha vendido 129.000 unidades del vehículo, muy por debajo de las 500.000 que planeaba. Y las ventas caen cada mes.
Fuente>>>
ha publicado un tema en el Club TATA
no me va la pagina web de tata españa
pues eso chicos,que intento abrir pagina y no sale nada, solo sale host papa.¿Hos apasa tambien a vosotros?
adios tata adios
hola a todos/as, despues de tantos años con mi safari ex 2000, hoy le digo adios, llevo dos semanas que no salgo de un problema y me meto en otro, fuy a pasar la ITV y me detectaros tres muy graves y una leve y fue cuando decidi decirle adios, con esto os quiero decir que salgo del mundo del 4x4 y me paso a las berlinas, la cituacion economica ha ganado, lo dichos señores ha sido un placer estar con todos ustedes, si no os importa seguire mirando los mensajes, pero ya no soy un tatero, adios y un saludo
comunidad2 ha publicado un tema en el Club TATA
Mas videos del Tata Grand Safari
Hola de nuevo, espero que no los hayais visto ya, mas que nada por no haceros perder el tiempo. Un saludo https://www.youtube.com/watch?v=b7hCnsh3pt8&feature=player_embedded
e=player_embedded
El Tata Nano, un fracaso
El coche más barato y que iba a motorizar a la India todo un fracaso.
Mas info: https://www.motorpasionfuturo.com/industria/el-tata-nano-un-fracaso-de-ventas-inesperado
Consorcio indio Tata Motors
Me acabo de enterar que el Consorcio Tata Motors es dueño de Jaguar y Land Rover
Mas Información y Fuente>>> https://www.finanzas.com/noticias/economia/2012-02-27/667637_economia-motor-jaguar-renueva-logotipo.html
El Tata Nano, un fracaso
El coche más barato y que iba a motorizar a la India todo un fracaso.
https://www.motorpasionfuturo.com/industria/el-tata-nano-un-fracaso-de-ventas-inesperado
Tata hace un recall "benigno" a 140 mil unidades.
NUEVA DELHI.- El fabricante de autos Tata reemplazará el motor de arranque de 140 mil unidades Nano sin costo alguno para los usuarios.
El pasado noviembre, Tata lanzó una versión mejorada de su auto económico Nano sin cambiar el precio de lista de $2,665. Entre los cambios encontramos nuevo interior, nuevos colores, algunas mejoras de “equipamiento”, un motor ligeramente más potente y, lógicamente, un nuevo motor de encendido.
Prácticamente todos los Nano que se han vendido desde que salió al mercado en octubre de 2009 serán beneficiado por este cambio sin ningún costo, lo que se traducirá en un gasto de cerca de $20 millones para la fábrica india.
Un vocero de la empresa fue citado por muchos medios de comunicación diciendo que, “El remplazo cubrirá a todos los Nano fabricados desde su lanzamiento en 2009 hasta el 21 de noviembre de 2011. Hemos producido un mejor motor de arranque por lo que estamos actualizando los Nano que no lo tienen para que tengan mejor desempeño general. No hemos recibido ninguna queja de los usuarios con respecto a esta pieza por lo que no es un recall como tal”.
comunidad2 ha publicado un tema en el Club TATA
Tata Aria.
Lastima que todavia no hay fecha de comercializacion aqui.
Un saludo
Tata estrena importador y su nueva gama de modelos en marzo
Aires renovados para una marca que no ha terminado de despegar de forma clara en nuestro país. Además se comunica el cambio de importador para Tata, que conllevará una nueva gama de modelos llegada desde la India. A partir del mes de marzo, tres serán los únicos vehículos que ofrecerá en España este fabricante asiático: Vista, Xenon y Aria. Otra de las novedades pendientes de su llegada será el Nano, un coche low-cost.
Fuente>>> https://www.diariovasco.com/v/20120128/al-dia-sociedad/tata-estrena-importador-nueva-20120128.html
El Tata Nano, el coche más barato del mundo, no arranca
Un cúmulo de despropósitos hace fracasar en la India el ambicioso proyecto para comercializar el utilitario con menos coste
El precio, unos 1.500 euros, no ha logrado el objetivo de convertir el TATA Nano en «coche del pueblo»
La historia de la India se refleja en los coches que la recorren. El Hindustan Ambassador, réplica del británico Morris Oxford de 1954, dominó las carreteras durante varias décadas en solitario. El vehículo de origen colonial representaba una economía socialista, casi autárquica. Otros modelos compitieron con el vetusto Ambassador, pero fue el Maruti Suzuki 800 el que revolucionó en 1984 la automoción del país asiático. Se convirtió en el Seat 600 indio cuando la economía comenzaba a despegar. Los escasos Ford, Audi y BMW de comienzos del siglo XXI representaban la nueva India, próspera y tecnológica (para unos pocos). Pero otro coche parecía destinado a convertirse en el símbolo de un país aspirante a potencia mundial. No era el más grande ni el más rápido. Pero sí el más barato. El TATA Nano sería el coche del pueblo. Pero el pueblo le dio la espalda.
En un país de mitos donde los empresarios reciben trato de héroes nacionales, el nacimiento del Nano ya es leyenda. La visión de cuatro miembros de una familia en una motocicleta bajo la lluvia abrió los ojos a Ratan Tata, CEO del imperio Tata. Crearía un coche para todos los indios. Más tarde un periodista preguntó a Tata por el precio del vehículo. «Un lakh» (unos 1.500 euros), respondió sin pensarlo mucho el magnate.
Cuando el pequeño coche fue presentado en 2008 capturó la imaginación mundial. Se convirtió en un símbolo del poder tecnológico de la India del siglo XXI. Un país que prosperaba con la «innovación frugal» y la «innovación gandhiana». Entonces todo se torció.
La producción del vehículo se retrasó un año. La expropiación de tierras para la fábrica enfureció a los agricultores de Bengala. Tata, derrotada en los tribunales, trasladó la factoría a Gujarat, a 1.500 kilómetros. Cuando el Nano llegó al fin a las carreteras seis vehículos en llamas alarmaron a los posibles compradores ¿Se había ahorrado demasiado en seguridad? A ello se unió la mala distribución en las ciudades pequeñas, en teoría el mercado perfecto. El precio final aumentó lo suficiente para equipararlo con vehículos de segunda mano con maletero y aire acondicionado. Además, los teóricos compradores con rentas bajas no obtenían financiación de los bancos.
Finalmente se produjo un insospechado desastre publicitario. La etiqueta «el coche más barato del mundo» convirtió al Nano en una sensación mediática. Pero ¿quién quiere comprar lo más barato? El eslogan que lo hizo famoso lo estigmatizó en un país donde el chófer no es una rareza.
En el aguerrido tráfico de Bombay o Delhi, el Nano pelea por un trozo de asfalto —con chófer en ocasiones—, pero su presencia no ha alcanzado la ubicuidad esperada. Dos años y medio después de su lanzamiento, Tata ha vendido 129.000 unidades del vehículo, muy por debajo de las 500.000 que planeaba. Y las ventas caen cada mes.
Fuente>>>
ha publicado un tema en el Club TATA
no me va la pagina web de tata españa
pues eso chicos,que intento abrir pagina y no sale nada, solo sale host papa.¿Hos apasa tambien a vosotros?
adios tata adios
hola a todos/as, despues de tantos años con mi safari ex 2000, hoy le digo adios, llevo dos semanas que no salgo de un problema y me meto en otro, fuy a pasar la ITV y me detectaros tres muy graves y una leve y fue cuando decidi decirle adios, con esto os quiero decir que salgo del mundo del 4x4 y me paso a las berlinas, la cituacion economica ha ganado, lo dichos señores ha sido un placer estar con todos ustedes, si no os importa seguire mirando los mensajes, pero ya no soy un tatero, adios y un saludo
comunidad2 ha publicado un tema en el Club TATA
Mas videos del Tata Grand Safari
Hola de nuevo, espero que no los hayais visto ya, mas que nada por no haceros perder el tiempo. Un saludo https://www.youtube.com/watch?v=b7hCnsh3pt8&feature=player_embedded
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