Club Subaru XV

Te presento al Subaru XV 2.0 D, el nuevo miembro de la gama japonesa. ¿Qué aporta al segmento de los SUV compactos? Pues esa es la pregunta del millón y lo que voy a intentar descubrir. De momento, su tracción total permanente y motor bóxer diésel prometen. ¿El resto?

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No está mal, si sale bien de precio luego, puede ser una opción válida para el que le interese un coche de este estilo.

El Subaru XV es uno de los coches reciente que llama nuestra atención de manera especial, reúne una serie de atributos que le confieren un carácter único dentro de su categoría, por esto y más hemos decidido probar a este ‘crossover urbano’ de Subaru. Muchos podrían ubicarle en el segmento de los SUVs compactos, que lo es, es un vehículo utilitario, flexible, apto para ciudad y para caminos complejos, versatilidad pura.

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En la primera entrega de la prueba os comentaba de aspectos relacionados con el diseño exterior e interior del Subaru XV, y pudimos comprobar ese balance del que tanto hemos hablado, un coche urbano pero con mucha vocación campera debería ofrecer un equilibrio en diversos elementos, se evidenció en su diseño exterior y su habitáculo. En esta segunda parte nos centraremos en aspectos como su mecánica y dinámica de conducción, en relación con esto último, también intentaremos comprobar si brinda el balance entre un coche versátil para la ciudad pero resistente y efectivo en caminos alternos.

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Llegamos a la última entrega de una prueba que ha sido más que gratificante, en el primer artículo hemos observado el balance entre diseño exterior e interior, como Subaru ha logrado integral la fluidez de un nuevo diseño, rompedor pero al mismo tiempo recupera las raíces del fabricante japonés. Luego hemos puesto a prueba al XV en ciudad, uno de sus medios naturales y ciertamente nos ha dejado sorprendidos, es un coche versátil, con presencia y mucha practicidad, sin duda, se adapta a la perfección a la ’selva de concreto’.

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