Club Skoda

Muy bonito 

Me gusta, me gusta.

¿Chino?  ¡No, Gracias! 

Dicen que saldrá una versión china, pero ése por lo que entiendo es el que se hará aquí.

Al Skoda Rapid le queda nada y menos para ser presentado en sociedad, pero por el momento se encuentra realizando las pruebas en circuito, concretamente en Nüburgring, donde hemos podido ver dos unidades, una pintada en color rojo y otra gris plata.

Las unidades pilladas no tenían apenas camuflaje, por lo que hemos podido verlas en todo su ser, salvo algún detalle mínimo. Su aspecto va a ser atractivo a la par que sencillo, con una parrilla de grandes dimensiones que se acopla a los faros, los cuales lucen con un aspecto más rectangular que los que normalmente montaban los modelos checos hasta ahora.

Por lo demás no hay grandes descubrimientos, sigue teniendo la planta del MissionL totalmente intacta, con una silueta de cintura marcada, el pilar B de anchura considerable y un tercer volumen acortado por la generosa y acostada luna trasera.

Su presentación en sociedad tendrá lugar en el Salón de Moscú, para agosto, pero antes de eso tendremos el dossier oficial más una galería en condiciones.

Video:

Fuente: Motor.es.

La verdad que me gusta .. y lo mejor, recpera un nombre "perdido" de un coupe de los '80.. Salu2

Skoda Rapid

Utilidad es la palabra que nos viene a la cabeza cuando evaluamos este Skoda Rapid. Una berlina de 4,5 metros, con gran maletero y con motores poco 'gastones'. Un automóvil para sobrellevar la crisis.

El Skoda Rapid, como tipo de coche, no constituye novedad alguna, puesto que hace tres o cuatro décadas ya estuvieron de moda los segmento B alargados con un maletero más o menos estético: Renault 7, Opel Corsa TR y VW Polo Derby, entre otros. Y también algunos segmento C siguieron el mismo camino: Fiat Regata, Seat Málaga, Peugeot 306, etc. Y más recientemente, tanto Ford como Opel siempre han tenido berlinas derivadas de sus Escort o Focus, y de sus Kadett o Astra. Lo que ha bajado es la utilización de los segmento B como base, ya que, aparte de un Clio Sedán para ciertos mercados, no hay mucho más donde elegir.

Su gama de motores está compuesta por cuatro motores de gasolina y dos Diesel. El motor de entrada de gasolina es el 1.2 MPI tricilíndrico de 75 CV. Los otros son el 1.2 TSI de 86 CV, el 1.2 TSI de 105 CV  y el 1.4 TSI de 122 CV.

Por su parte, el motor Diesel 1.6 cuenta con inyección directa y sistema common rail, además del filtro de partículas, y está disponible con dos potencias; la básica de 90 CV, prevista para la segunda mitad de 2013 y disponible opcionalmente con una caja de cambios DSG de siete velocidades, y el 1.6 TDI CR más potente con 105 CV.

Todos ellos destacan por la búsqueda de los mínimos consumos combinándose con unas

Mas informacion y Fuente>>>>

https://motor.terra.es/pruebas-coches/articulo/skoda-rapid-prueba-83408.htm

La familia crece tal y como estaba previsto    vendrán con caja Dsg de 7 velocidades