joseagfdez ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
COMPRAR CABLE Y VAG-COM
Hola a todos , a ver si me podeis decir donde conseguir un cable q vaya bien y el vag-com.
zona ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
vas pc y autodata
Hola Al instalar el vas pc ( gracias a un miembro de aqui) ya no me arranca el autodata , a alguien le ha pasado? Ya probe de todo pero arranca en procesos pero se queda el proceso como parado. No es el antivirus , ni la fecha , y creo que tempoco el netframen, podria ser alguna base de visual o similar?. Gracias
Dalaran ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Temperatura de motor fría después de 30km
Vengo observando desde hace un tiempo que al coche le cuesta cojer temperatura o simplemente mantenerla. Cuando voy al trabajo los últimos 8km son prácticamente de bajada, y pese a tener la temperatura en 90grados, al bajar llega a a bajar hasta los 60. OS pasa Lo mismo? Actualmente tiene 14mil km. Un saludo Enviado desde mi HTC Wildfire usando Tapatalk 2
José34 ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Alarga la vida de tu coche. Lo que debes revisar para no pasar por el taller
https://www.autofacil.es/puesta-punto/2011/10/27/debes-revisar-pasar-taller/8285.html
Lo que debes revisar para no pasar por el taller
Hace un par de semanas, el Grupo Red Europea de Garantías de Vehículos (REGV) hizo público el resultado de su informe con las averías más frecuentes que llevan a la mayoría de los modelos en garantía a pasar por el taller. Entre los componentes que más se averían están la válvula EGR, encargada de la recirculación de los gases de escape, el turbo y el sistema de inyección, así que hemos preparado esta pequeña guía para que aprendas a mantener siempre a punto estos tres elementos para alargar la vida útil de tu coche.
Válvula EGR
Es la válvula ubicada en el motor y que se encarga de reintroducir parte del humo que sale por el tubo de escape en los cilindros. De esta manera, se reduce el consumo de carburante y se completa la combustión de esos gases, algo que reduce las emisiones contaminantes.
- Qué pasa si se avería: Se obstruye debido a la acumulación de carbonilla y no permite que los gases vuelvan a reintroducirse en los cilindros, así que el motor falla y aumenta tanto el consumo de carburante como las emisiones contaminantes.
- Cómo lo percibes: El motor pierde rendimiento de forma acusada y, en ocasiones, se producen tirones. También se enciende el testigo de avería del motor en el cuadro de mandos, y es posible que observes que el escape expulsa más humo negro del habitual.
- Cuánto dura de media: Debería durar toda la vida del coche... pero, en la práctica, es difícil que pase de 200.000 km.
- Cuánto cuesta reemplazarla -de media-: 200 euros.
- Consejos para que dure más: Limpiarla cada 50.000 km -en taller; 30 - aprox.-.
- En qué situación sufre más: Sobre todo en motores diesel y cuando se acelera con fuerza en marchas muy largas y desde menos de 2.000 rpm.
Turbo
Es el elemento mecánico que aprovecha el paso de los gases de escape para accionar una turbina que introduce aire a presión en los cilindros, consiguiendo un mayor rendimiento del motor.
- Qué pasa si se avería: El motor pierde mucho rendimiento.
- Cómo lo percibes: El motor apenas tiene respuesta, sale mucho humo por el escape y, en ocasiones, se escucha un fuerte silbido procedente del vano motor.
- Cuánto dura de media: No debería averiarse, pero su vida útil ronda los 250.000 km.
- Cuánto cuesta reemplazarlo -de media-: 1.200 euros.
- Consejos para que dure más: Evita acelerar con fuerza hasta que el motor alcance su temperatura ideal de funcionamiento -unos 10 minutos aprox. desde que empiezas a circular-; además, no apagues el motor de inmediato tras un uso intensivo -déjalo al ralentí dos o tres minutos; evitarás que se carbonice el aceite acumulado en las ejes de la turbina-.
- En qué situación sufre más: En carretera, cuando el motor trabaja a un régimen elevado de forma continuada -más de 2.500 rpm en diesel y de 3.500 rpm en gasolina-.
Sistema de inyección
Es el sistema que se encarga de introducir el combustible en los cilindros.
- Qué pasa: Se averían los inyectores o la bomba de inyección.
- Cómo lo percibes: El motor da tirones, falla, se para... y huele mucho a combustible sin quemar.
- Cuánto dura de media: Debería durar toda la vida del coche.
- Cuánto cuesta reemplazarlo -de media-: Desde 150 euros -un inyector de un motor gasolina- o desde 450 -de uno diesel common rail-.
- Consejos para que dure más: 1.- Evita apurar el depósito de carburante por debajo de un cuarto. 2.- Jamás repostes si ves que el camión cisterna está llenado los depósitos de carburante de la gasolinera -es muy fácil que llegue más suciedad y porquería hasta los inyectores-; debe pasar, al menos, una hora -es obligatorio por Ley, aunque muchas gasolineras no lo cumplen-. 3.- Sustituye el filtro de carburante cada 30.000 km, como mucho -desde 30 euros-. 4.- Es recomendable utilizar aditivos limpia-inyectores -desde 15 euros- cada 30.000 km, sobre todo en los diesel.
- En qué situación sufre más: Cuando el motor funciona 'en frío'.
lagambajustisiera ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Brico montaje pedales originales Audi RS4
Hola amigos,
Ayer me entregaron mi EXEO ST y no he podido resistirme.
He estado toda la tarde montándole unas cosillas..., entre ellas los pedales originales Audi RS4.
El resultado es ESPECTACULAR 
Adjunto brico.
[El archivo ha sido eliminado]
Polete ha publicado un tema
Cambiariais mi exeo por un Bmw 335i Coupe?
Buenas. Pues llevo varios dias ya con este dilema... . El caso es que en la BMW de aqui de segovia hay un 335i de ocasion, que lo dejo un particular para comprar un X5. Le vi a la puerta y mi perdicion fue entrar a preguntar (y la curiosidad mato al gato). Tiene un precio excepcional un equipamiento completo y esta por lo menos a la vista, muy bien cuidado. Para comparar un poco, mi coche tiene 57000km, es del 2010, lo tengo desde los 7000km y se al dedillo como esta y como va. El BMW, es mas antiguo, de mediados de 2007, y tiene cerca de 80000km. Esta bien equipado, piel, navi, techo, automatico, levas, harmann Kardon xenon, llantas 19" etc... El tema es que al exeo, ahora mismo, entre coche de empresa, el 206 y el leon, apenas le estoy haciendo kilometros (hace 3 meses le llene el deposito y aun me queda la mitad para haceros una idea) y si se me habia pasado por la cabeza si saliese algo interesante cambiarlo por algo mas pasional, pero en ningun caso venderlo, ya que me gusta ser bastante autosuficiente, y en verano soy muy de escapadas y no es plan de irse de vacaciones con el 206 jajaja. Por contra me frena la idea de que no se como estan echos esos kilometros, el trato que haya tenido y demas. La verdad es que seria por capricho por que contento no, estoy lo siguiente con mi exeo aparte de ser un coche que me gusta mucho. Saludos!
fer1379 ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
venta 2.0tsi 200cv 50.000km full equip
hola a todos hace mucho que no puedo pasar por aqui y ahora que lo hago es para vender al peke porque se me ha metido entre ceja y ceja un bmw. el coche tiene 54.000km y es full equip menos el navegador, asientos de cuero electricos con memoria, techo solar con placa, xenon, sensor delantero y traser de parking, sensor de luces, dordenador en color, cortina trasera electrica, etc. Tiene todas las revisiones pasadas en la seat y le queda un año de garantia oficial se compro en diciembre de 2009, se puede comprobar km y que no ha sufrido golpes. el precio es de 16.900€ Gracias
cagonelcopon ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Consumo TDI 170
Hola compatriotas de coche, me acabo de comprar un Exeo ST de 170 Sport, y gasta. Gasta mucho. Alguien conduciendo normalmente por ciudad y autopista a 120 le baja de 6.5 L/100km? Porque el mio esta sobre los 8.5, moderandome muchisimo, que sino haria 11. Solamente en las bajadas y yendo a 70 o 80 logro que se quede en 6 L/100. Experiencias? Modificaciones? Averia? Una reprogramación ayudaria? (siempre he llevado modificaciones, en ZX 1.9D modificacion ajustes de bomba, toledo TDI 110 con chip de 143 y 330d de 184 con reprogramación a 230)
Figo_10 ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Media System o Rns-e en Venta?
Hola: En estas fechas le quiero hacer un regalito a mi niño con una radio. Mi prioridad es el Media System o el Rns-e pero ante mi inexperiencia de los precios de estas radios queria saber sobre que cantidad oscila, en que paginas puedo mirar o si alguien lo vende. O deberia dejar de buscar y mirar otras, si es asi cual me recomendais que sea equivalente. Muchas gracias por vuestra ayuda, Feliz año nuevo!
David15 ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
No se como montar faros delanteros de led ni si hace falta centralita o algo.
Hola a todos,quiero poner los nuevos faros de led delanteros a mi exeo de 2009,tiene ya xenon de serie pero no se si me haria falta alguna centralita para los faros led o si valdrian tal cual.
joseagfdez ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
COMPRAR CABLE Y VAG-COM
Hola a todos , a ver si me podeis decir donde conseguir un cable q vaya bien y el vag-com.
zona ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
vas pc y autodata
Hola Al instalar el vas pc ( gracias a un miembro de aqui) ya no me arranca el autodata , a alguien le ha pasado? Ya probe de todo pero arranca en procesos pero se queda el proceso como parado. No es el antivirus , ni la fecha , y creo que tempoco el netframen, podria ser alguna base de visual o similar?. Gracias
Dalaran ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Temperatura de motor fría después de 30km
Vengo observando desde hace un tiempo que al coche le cuesta cojer temperatura o simplemente mantenerla. Cuando voy al trabajo los últimos 8km son prácticamente de bajada, y pese a tener la temperatura en 90grados, al bajar llega a a bajar hasta los 60. OS pasa Lo mismo? Actualmente tiene 14mil km. Un saludo Enviado desde mi HTC Wildfire usando Tapatalk 2
José34 ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Alarga la vida de tu coche. Lo que debes revisar para no pasar por el taller
https://www.autofacil.es/puesta-punto/2011/10/27/debes-revisar-pasar-taller/8285.html
Lo que debes revisar para no pasar por el taller
Hace un par de semanas, el Grupo Red Europea de Garantías de Vehículos (REGV) hizo público el resultado de su informe con las averías más frecuentes que llevan a la mayoría de los modelos en garantía a pasar por el taller. Entre los componentes que más se averían están la válvula EGR, encargada de la recirculación de los gases de escape, el turbo y el sistema de inyección, así que hemos preparado esta pequeña guía para que aprendas a mantener siempre a punto estos tres elementos para alargar la vida útil de tu coche.
Válvula EGR
Es la válvula ubicada en el motor y que se encarga de reintroducir parte del humo que sale por el tubo de escape en los cilindros. De esta manera, se reduce el consumo de carburante y se completa la combustión de esos gases, algo que reduce las emisiones contaminantes.
- Qué pasa si se avería: Se obstruye debido a la acumulación de carbonilla y no permite que los gases vuelvan a reintroducirse en los cilindros, así que el motor falla y aumenta tanto el consumo de carburante como las emisiones contaminantes.
- Cómo lo percibes: El motor pierde rendimiento de forma acusada y, en ocasiones, se producen tirones. También se enciende el testigo de avería del motor en el cuadro de mandos, y es posible que observes que el escape expulsa más humo negro del habitual.
- Cuánto dura de media: Debería durar toda la vida del coche... pero, en la práctica, es difícil que pase de 200.000 km.
- Cuánto cuesta reemplazarla -de media-: 200 euros.
- Consejos para que dure más: Limpiarla cada 50.000 km -en taller; 30 - aprox.-.
- En qué situación sufre más: Sobre todo en motores diesel y cuando se acelera con fuerza en marchas muy largas y desde menos de 2.000 rpm.
Turbo
Es el elemento mecánico que aprovecha el paso de los gases de escape para accionar una turbina que introduce aire a presión en los cilindros, consiguiendo un mayor rendimiento del motor.
- Qué pasa si se avería: El motor pierde mucho rendimiento.
- Cómo lo percibes: El motor apenas tiene respuesta, sale mucho humo por el escape y, en ocasiones, se escucha un fuerte silbido procedente del vano motor.
- Cuánto dura de media: No debería averiarse, pero su vida útil ronda los 250.000 km.
- Cuánto cuesta reemplazarlo -de media-: 1.200 euros.
- Consejos para que dure más: Evita acelerar con fuerza hasta que el motor alcance su temperatura ideal de funcionamiento -unos 10 minutos aprox. desde que empiezas a circular-; además, no apagues el motor de inmediato tras un uso intensivo -déjalo al ralentí dos o tres minutos; evitarás que se carbonice el aceite acumulado en las ejes de la turbina-.
- En qué situación sufre más: En carretera, cuando el motor trabaja a un régimen elevado de forma continuada -más de 2.500 rpm en diesel y de 3.500 rpm en gasolina-.
Sistema de inyección
Es el sistema que se encarga de introducir el combustible en los cilindros.
- Qué pasa: Se averían los inyectores o la bomba de inyección.
- Cómo lo percibes: El motor da tirones, falla, se para... y huele mucho a combustible sin quemar.
- Cuánto dura de media: Debería durar toda la vida del coche.
- Cuánto cuesta reemplazarlo -de media-: Desde 150 euros -un inyector de un motor gasolina- o desde 450 -de uno diesel common rail-.
- Consejos para que dure más: 1.- Evita apurar el depósito de carburante por debajo de un cuarto. 2.- Jamás repostes si ves que el camión cisterna está llenado los depósitos de carburante de la gasolinera -es muy fácil que llegue más suciedad y porquería hasta los inyectores-; debe pasar, al menos, una hora -es obligatorio por Ley, aunque muchas gasolineras no lo cumplen-. 3.- Sustituye el filtro de carburante cada 30.000 km, como mucho -desde 30 euros-. 4.- Es recomendable utilizar aditivos limpia-inyectores -desde 15 euros- cada 30.000 km, sobre todo en los diesel.
- En qué situación sufre más: Cuando el motor funciona 'en frío'.
lagambajustisiera ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Brico montaje pedales originales Audi RS4
Hola amigos,
Ayer me entregaron mi EXEO ST y no he podido resistirme.
He estado toda la tarde montándole unas cosillas..., entre ellas los pedales originales Audi RS4.
El resultado es ESPECTACULAR
Adjunto brico.
[El archivo ha sido eliminado]
Polete ha publicado un tema
Cambiariais mi exeo por un Bmw 335i Coupe?
Buenas. Pues llevo varios dias ya con este dilema... . El caso es que en la BMW de aqui de segovia hay un 335i de ocasion, que lo dejo un particular para comprar un X5. Le vi a la puerta y mi perdicion fue entrar a preguntar (y la curiosidad mato al gato). Tiene un precio excepcional un equipamiento completo y esta por lo menos a la vista, muy bien cuidado. Para comparar un poco, mi coche tiene 57000km, es del 2010, lo tengo desde los 7000km y se al dedillo como esta y como va. El BMW, es mas antiguo, de mediados de 2007, y tiene cerca de 80000km. Esta bien equipado, piel, navi, techo, automatico, levas, harmann Kardon xenon, llantas 19" etc... El tema es que al exeo, ahora mismo, entre coche de empresa, el 206 y el leon, apenas le estoy haciendo kilometros (hace 3 meses le llene el deposito y aun me queda la mitad para haceros una idea) y si se me habia pasado por la cabeza si saliese algo interesante cambiarlo por algo mas pasional, pero en ningun caso venderlo, ya que me gusta ser bastante autosuficiente, y en verano soy muy de escapadas y no es plan de irse de vacaciones con el 206 jajaja. Por contra me frena la idea de que no se como estan echos esos kilometros, el trato que haya tenido y demas. La verdad es que seria por capricho por que contento no, estoy lo siguiente con mi exeo aparte de ser un coche que me gusta mucho. Saludos!
fer1379 ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
venta 2.0tsi 200cv 50.000km full equip
hola a todos hace mucho que no puedo pasar por aqui y ahora que lo hago es para vender al peke porque se me ha metido entre ceja y ceja un bmw. el coche tiene 54.000km y es full equip menos el navegador, asientos de cuero electricos con memoria, techo solar con placa, xenon, sensor delantero y traser de parking, sensor de luces, dordenador en color, cortina trasera electrica, etc. Tiene todas las revisiones pasadas en la seat y le queda un año de garantia oficial se compro en diciembre de 2009, se puede comprobar km y que no ha sufrido golpes. el precio es de 16.900€ Gracias
cagonelcopon ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Consumo TDI 170
Hola compatriotas de coche, me acabo de comprar un Exeo ST de 170 Sport, y gasta. Gasta mucho. Alguien conduciendo normalmente por ciudad y autopista a 120 le baja de 6.5 L/100km? Porque el mio esta sobre los 8.5, moderandome muchisimo, que sino haria 11. Solamente en las bajadas y yendo a 70 o 80 logro que se quede en 6 L/100. Experiencias? Modificaciones? Averia? Una reprogramación ayudaria? (siempre he llevado modificaciones, en ZX 1.9D modificacion ajustes de bomba, toledo TDI 110 con chip de 143 y 330d de 184 con reprogramación a 230)
Figo_10 ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Media System o Rns-e en Venta?
Hola: En estas fechas le quiero hacer un regalito a mi niño con una radio. Mi prioridad es el Media System o el Rns-e pero ante mi inexperiencia de los precios de estas radios queria saber sobre que cantidad oscila, en que paginas puedo mirar o si alguien lo vende. O deberia dejar de buscar y mirar otras, si es asi cual me recomendais que sea equivalente. Muchas gracias por vuestra ayuda, Feliz año nuevo!
David15 ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
No se como montar faros delanteros de led ni si hace falta centralita o algo.
Hola a todos,quiero poner los nuevos faros de led delanteros a mi exeo de 2009,tiene ya xenon de serie pero no se si me haria falta alguna centralita para los faros led o si valdrian tal cual.
